СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2014, P2016, P2017

Код DTC Наименование DTC
P2014 Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана регулирования всасывания (SCV) является датчиком бесконтактного типа.

Датчик положения измеряет угол открывания клапана регулирования всасывания. Управляемый элементами на эффекте Холла, датчик является надежным и высокоточным.

A01FDGDE10
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2014

Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания колеблется за пределами диапазона допустимых значений

(менее 0,2 В или более 4,8 В в течение более 0,5 секунды)

(обрыв или короткое замыкание)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания

  • ECM
P2016

Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания составляет менее 0,2 В течение более 0,5 с (короткое замыкание)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания

  • ECM
P2017

Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания превышает 4,8 В течение более 0,5 с (обрыв)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания

  • ECM

Tech Tips

После подтверждения кода DTC P2014, P2016 или P2017 проверьте значение параметра IAC Sensor Voltage (выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания) с помощью GTS, выбрав следующий элемент меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IAC Sensor Voltage.

IAC Sensor Voltage Неисправность
Не более 0,2 В

  • Короткое замыкание в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи VC
4,8 В или более

  • Короткое замыкание цепей VC и IAC1

  • Обрыв в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Напряжение на контакте IAC1 ECM увеличивается в соответствии с углом открывания клапана регулирования всасывания. Когда клапан регулирования всасывания полностью закрыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 0,6 В. Когда клапан регулирования всасывания полностью открыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 3,6 В.

Если выходное напряжение контакта IAC1 выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения и выводит DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик положения клапана регулирования всасывания
Продолжительность работы Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

Напряжение датчика системы изменения длины каналов впускного коллектора 0,2 - 4,8 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 0,5 с.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  8. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P2014, P2016 или P2017.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (OPERATE SWIRL CONTROL VALVE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG), включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the SCV Duty Ratio / All Data / IAC Sensor Voltage.

    4. Проверьте выходное напряжение IAC Sensor Voltage, изменяя значение Control the SCV Duty Ratio в диапазоне от -100 до 100% (или от 100 до -100%) с помощью GTS.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Выходное напряжение IAC Sensor Voltage остается в диапазоне 0,2-4,8 В, когда значение Control the SCV Duty Ratio изменяется от -100 до 100% (или от 100 до -100%).

      Control the SCV Duty Ratio

      при работе

      IAC Sensor Voltage

      (Нормально)

      		 Предполагаемый участок неисправности

      • Короткое замыкание в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи VC

      • Короткое замыкание цепей VC и IAC1

      • Обрыв в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи E2

      		 неисправность датчика
      -100% 0,2-1,0 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В Отличается от значений напряжения, указанных в 2 колонках слева
      100% 3,2-4,8 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ – ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Подождите не менее 0,5 с.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся А
      DTC не выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъемы ECM.

    2. Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      F1-18 (VC) - h1-1 Всегда Менее 1 Ом
      F1-30 (IAC1) - h1-3 Всегда Менее 1 Ом
      F1-28 (E2) - h1-2 Всегда Менее 1 Ом
      F1-18 (VC) или h1-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      F1-30 (IAC1) или h1-3 - масса Всегда 10 кОм или более
      F1-28 (E2) или h1-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    5. Подсоедините разъемы ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛАПАНЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. A01FFURE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения клапана регулирования всасывания)

      Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      h1-1 - h1-2 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

    4. Подсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Замените впускной коллектор (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Подождите не менее 0,5 с.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here