СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2009, P2010

Код DTC Наименование DTC
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

ECM приводит в действие привод клапана управления впуском воздуха для клапана регулирования всасывания (SCV), который открывает и закрывает клапан регулирования всасывания. ECM управляет электродвигателем постоянного тока в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости, сигналов нагрузки на двигатель и других условий.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2009

В течение 0,5 с сохраняются оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Скважность выходного сигнала привода клапана управления впуском воздуха для клапана регулирования всасывания составляет 100% или более.

(b) Ток привода клапана управления впуском воздуха для клапана регулирования всасывания составляет менее 0,35 А.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор (привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания)

  • ECM
P2010

Любое из следующих условий выполняется 6 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Перегрузка по току ИС привода электродвигателя.

(a) Перегрев ИС привода электродвигателя.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда напряжение на электродвигателе постоянного (приводе клапан управления забором воздуха) тока выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Клапан регулирования всасывания (привод)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC. (даже если нет сохраненных кодов DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

  8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости не ниже 60°C (140°F).

  9. Подождите примерно 10 с.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P2009 или P2010.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Проверьте впускной коллектор (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F3-6 (IA1-) - F42-2 Всегда Менее 1 Ом
      F3-7 (IA1+) - F42-1 Всегда Менее 1 Ом
      F3-6 (IA1-) или F42-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      F3-7 (IA1+) или F42-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем привода клапана управления забором воздуха.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2009 ИЛИ P2010)


    1. Подсоедините GTS к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Подождите примерно 10 с.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P2009 или P2010 А
      № DTC B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here