СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0660

Код DTC Наименование DTC
P0660 Обрыв в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Когда клапан управления впуском воздуха (IACV) открывается и закрывается, цепь системы впуска с переменной геометрией (ACIS) повышает КПД воздухозабора. Если частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 2200 - 4300 об/мин, и угол поворота дроссельной заслонки составляет 30° и более, ток подается в цепь ACIS, и клапан управления впуском воздуха закрывается. Во всех других ситуациях ток через ECM не проходит, и клапан управления впуском воздуха открыт.

A01FGV1E10
Обозначения на рисунке
*1 Впускной коллектор *2 Клапан управления впуском воздуха (IACV)
*3 Клапан IACV закрыт *4 Угол поворота дроссельной заслонки (°)
*5 Частота вращения коленчатого вала (об/мин) - -
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0660

Следующие условия выполняются одновременно в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки):


  1. Напряжение на контакте ECM для системы впуска с переменной геометрией мало, а привод выключен

  2. Произошел запуск двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления забором воздуха

  • Впускной коллектор (клапан управления забором воздуха в сборе)

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FGP9E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    4. Проверьте, слышен ли характерный звук работы при управлении клапаном управления впуском воздуха с помощью GTS.

      OK
      Слышен характерный звук работы клапана.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ)


    1. A01FDMKE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (клапан управления забором воздуха в сборе)

      Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты разъема клапана управления забором воздуха в сборе.

    3. Проверьте работу клапана управления забором воздуха в сборе.

      OK
      Слышен характерный звук работы клапана.

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ)


    1. A01FFKUE63
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к клапану управления забором воздуха в сборе)

      Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E13-1 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F13-2 - A21-35 (ACIS) Всегда Менее 1 Ом
      F13-2 или A21-35 (ACIS) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here