СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0451, P0452, P0453

Код DTC Наименование DTC
P0451 Диапазон / характеристика датчика давления в системе управления улавливанием паров топлива
P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива
P0453 Высокий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC Объект контроля Условие обнаружения неисправности Неисправный участок Время регистрации Логика диагностирования
P0451 Аномальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере Выходное напряжение датчика быстро изменяется в течение определенного периода времени.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Разъем / жгут проводов

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

  • Двигатель работает

 За 2 поездки
Неизменное напряжение датчика давления в адсорбере Выходное напряжение датчика не изменяется в течение определенного периода времени.

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

 За 2 поездки
P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере Показания датчика давления в системе EVAP (абсолютное давление) ниже 42,11 кПа (315,83 мм рт. ст.) в течение 0,5 секунды.

  • Зажигание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

 За 1 поездку
P0453 Высокий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере Показания датчика давления в системе EVAP (абсолютное давление) выше 123,761 кПа (928,208 мм рт. ст.) в течение 0,5 секунды.

  • Зажигание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

 За 1 поездку

Tech Tips

Датчик давления в адсорбере встроен в модуль насоса адсорбера.

ОПИСАНИЕ

Описание цепи приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)" (см. стр. Click here).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01FF8KE92

  1. DTC P0451: Аномальные колебания напряжения или неизменное напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в адсорбере и прекращает контроль системы EVAP. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

    В ином случае, если выходное напряжение датчика давления в адсорбере не изменяется в течение 2 минут, ECM интерпретирует это как фиксацию показаний датчика и прекращает контроль. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

    (обе неисправности обнаруживаются в рамках логики диагностирования за 2 поездки).

  2. DTC P0452: Низкое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере ниже 0,45 В: (абсолютное давление ниже 42,11 кПа (315,83 мм рт. ст.)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. DTC P0453: Высокое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере выше 4,9 В: (абсолютное давление ниже 123,761 кПа (928,208 мм рт. ст.)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Модуль насоса адсорбера
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note


  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 6 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 18 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

  4. Убедитесь, что температура воздуха на впуске находится в пределах от 4,4 до 35°C (от 40 до 95°F).

  5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  7. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  9. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P0451, P0452 или P0453.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FHIFE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При поступлении автомобиля в мастерскую оставьте его "как есть". Не вносите изменений в состояние автомобиля. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Не разбирайте модуль насоса адсорбера.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ EVAP


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Vapor Pressure Pump.

    7. Считайте величину давления в системе EVAP (системе улавливания паров топлива) на экране GTS.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Результат испытания Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      P0451 - Датчик давления в адсорбере C
      P0452 Менее 42,11 кПа (абс.) (315,83 мм рт. ст. (абс.))

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в адсорбере)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 А
      P0453 Более 123,761 кПа (абс.) (928,208 мм рт. ст. (абс.))

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в адсорбере)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Обрыв в цепи ECM

      		 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      F1-31 (PPMP) - масса Всегда Менее 10 Ом

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в адсорбере)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      		 А
      10 кОм или более

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в адсорбере)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 B

    4. Подсоедините разъем ECM.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      F1-31 (PPMP) - масса Всегда 10 кОм или более Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере А
      Менее 10 Ом Короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме (ECM - датчик давления в адсорбере) B

    4. Подсоедините разъем насоса адсорбера.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    А

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА Click here

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM) Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      U41-8 - масса Всегда Менее 100 Ом

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U41-6 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      U41-7 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Результат испытания Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона Обрыв в цепи контактного датчика давления в адсорбере А
      Напряжение и/или сопротивление выходят за пределы номинального диапазона Обрыв в жгуте проводов или разъеме (ECM - датчик давления в адсорбере) B

    5. Подсоедините разъем насоса адсорбера.


    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM) Click here

    А

  5. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА


    1. Замените модуль насоса адсорбера (см. стр. Click here).

      Note


      • При замене модуля насоса адсорбера проверьте внутренние части модуля насоса адсорбера, внутренние части адсорбера и соединенные с ним трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака. При наличии жидкостей внутри адсорбера замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера (замените адсорбер в сборе).

      • Проверьте адсорбер в сборе на наличие засорений фильтра. Если угольный фильтр внутри адсорбера засорен, замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера (замените адсорбер в сборе).

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр топливного бака в сборе.

      A01FGXJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Вентиляционный шланг топливного бака *2 Вентиляционный шланг
      *3 Канал воздухозабора (фильтр адсорбера) *4 Топливный бак
      *5 Адсорбер - -
      *a Участок проверки (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин) - -

    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА) Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM)

    Tech Tips

    Если выпускная труба была снята, перед ее установкой перейдите к следующему шагу.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА) Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА) Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    9. Введите DTC: P0451, P0452 или P0453.

    10. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Дисплей GTS Описание
      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально
      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы
      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
      Не применимо

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ