P0112, P0113

Код DTC	Наименование DTC
P0112	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры воздуха на впуске, встроенный в датчик массового расхода воздуха, контролирует температуру воздуха на впуске. В датчик температуры воздуха на впуске встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. При понижении температуры воздуха на впуске сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Данные колебания сопротивления передаются в ECM в качестве изменения напряжения (см. рис. 1).
На датчик температуры воздуха на впуске подается напряжение 5 В с контакта THA блока ECM через резистор R, который находится в ECM.
Резистор R и датчик температуры воздуха на впуске соединены последовательно. В результате изменения величины сопротивления датчика температуры воздуха на впуске меняется напряжение на контакте THA. На основе этого сигнала ECM увеличивает объем впрыска топлива с целью улучшения ходовых качеств автомобиля при холодном двигателе.

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0112 или P0113 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение температуры воздуха на впуске, равное 20°C (68°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0112	Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) ECM
P0113	Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0112

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха)
ECM

P0113

Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха)
ECM

Tech Tips

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте температуру воздуха на впуске, войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Информация на дисплее прибора	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Выше 128°C (262°F)	Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры воздуха на впуске. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика температуры воздуха на впуске и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика превышает 4,91 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика температуры воздуха на впуске имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0113. И наоборот, если выходное напряжение составляет менее 0,18 В в течение более 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика IAT имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0112.

Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Подождите не менее 0,5 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте коды DTC, ожидающие обработки.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0112 или P0113.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей устройства Techstream	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим
Соответствует фактической температуре воздуха на впуске.

Результат

Результат	Следующий шаг
Отображаемая температура: -40°C (-40°F)	А
Отображаемая величина температуры превышает 128℃ (262°F)	B
То же, что и фактическая температура воздуха на впуске.	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).

При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру выше 128°C (262°F).

B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ TECHSTREAM (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА ОБРЫВ)

Убедитесь в надежности подсоединения датчика массового расхода воздуха.

Обозначения на рисунке
*1	Датчик массового расхода воздуха	*2	ECM
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику масссового расхода воздуха)	-	-

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Соедините контакты THA и E2 разъема датчика массового расхода воздуха со стороны жгута проводов.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.
Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим

Выше 128°C (262°F)
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Номинальное значение / Номинальный режим
Выше 128°C (262°F)

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условия	Номинальное сопротивление
F39-1 (THA) - F1-22 (THA)	Всегда	Менее 1 Ом
F39-2 (E2) - F1-28 (E2)	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ TECHSTREAM (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

Обозначения на рисунке
*1	Датчик массового расхода воздуха
*2	ECM

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.
Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим

-40°C (-40°F)
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Номинальное значение / Номинальный режим
-40°C (-40°F)

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условия	Заданные условия
F39-1 (THA) или F1-22 (THA) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0112, P0113