СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0087

Код DTC Наименование DTC
P0087 Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

Топливная система высокого давления состоит из сливного клапана, плунжера насоса, обратного клапана, перепускного клапана и датчика давления в топливной системе. Сливной клапан открывает и закрывает топливопровод низкого давления (от топливного бака), управляемый распредвалом плунжер насоса нагнетает давление топлива, обратный клапан механически открывает и закрывает топливопровод высокого давления (к топливной рампе), перепускной клапан предотвращает нагнетание чрезмерно высокого давления топлива и датчик давления в топливной системе контролирует давление топлива в топливной рампе.

Топливный насос высокого давления установлен в крышке головки блока цилиндров (ряд 1) и приводится в действие кулачком, расположенным в задней части распредвала выпускных клапанов.

При вращении распредвала плунжер движется вверх и вниз, и, таким образом, насос создает необходимое разрежение для всасывания и нагнетания топлива. Подаваемое под давлением топливо открывает обратный клапан и поступает в топливную рампу. ECM открывает и закрывает сливной клапан, чтобы поддерживать давление топлива в пределах заданного диапазона 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1886 фунтов на кв. дюйм). Чтобы обеспечить и поддерживать заданное давление, ECM контролирует давление топлива с помощью датчика давления в топливной системе и обеспечивает управление в режиме обратной связи.

Если давление топлива в топливной рампе превышает номинальное значение 15,3 МПа (156,0 кгс/см2, 2219 фунта на кв. дюйм), перепускной клапан, установленный на выходе топливной рампы, сбрасывает давление топлива и возвращает лишнее топливо в топливный бак.

A01FI90E01
Обозначения на рисунке
*1 Топливная рампа *2 Топливная форсунка
*3

Перепускной клапан (15,3 МПа [156,0 кгс/см2, 2219 фунтов на кв. дюйм])

 *4 ECM
*5 Датчик давления топлива *6 Демпфер пульсаций
*7

Регулятор давления (400 кПа [4,1 кгс/см2, 58 фунтов на кв. дюйм])

 *8 Топливный фильтр
*9 Сливной клапан *10

Обратный клапан (60 кПа [0,6 кгс/см2, 8,7 фунта на кв. дюйм])
*11 Электронный блок привода форсунок (ЭБП) *12 Топливный бак
*13 Насос-эжектор *14 Топливный насос низкого давления
*15 Плунжер насоса *16 Топливный насос высокого давления
*17 Распредвал выпускных клапанов - -
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0087

Несмотря на то, что ECM передает топливному насосу высокого давления команду открывания сливного клапана, давление в топливной системе падает на 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) (двигатель работает не на холостом ходу) или 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм) (двигатель работает на холостом ходу) от заданного давления в топливной системе на время более 10 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Топливный насос

  • Топливный насос высокого давления

  • Топливопровод (топливный бак - топливный насос высокого давления)

  • Топливопровод (топливный насос высокого давления - топливная форсунка)

  • Топливная форсунка

  • Топливный перепускной клапан

  • Датчик давления в топливной системе

  • Регулятор давления топливной системы

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC регистрируется, если давление в топливной системе падает даже после того, как ECM подал команду топливному насосу высокого давления на закрывание сливного клапана.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик давления в топливной системе
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Запишите данные фиксированного набора параметров.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  7. Исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя и других данных фиксированного набора параметров, сохраненных в ECM, воспроизведите условия, присутствовавшие на момент регистрации кода DTC.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0087.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0190 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK
      Утечки топлива отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0087 выводится А
      DTC P0087 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0087, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБОТАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО


    1. Вырабатывалось ли топливо ранее?


    ДА

    ПОЯВЛЕНИЕ DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

    НЕТ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (CYLINDER #1 - #6 MISFIRE COUNT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Cylinder #1 (to #6) Misfire Count.

    4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    5. Считайте показания Cylinder #1 - #6 Misfire Count с экрана GTS.

    6. Проверьте, нет ли определенного цилиндра с наибольшим количеством пропусков зажигания.

      Результат
      Подсчет пропусков зажигания Следующий шаг
      Пропуски зажигания отсутствуют или беспорядочно возникают во всех цилиндрах А
      Пропуски зажигания возникают в определенном цилиндре B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

    5. Убедитесь, что давление в топливной системе колеблется при переходе от холостого хода к увеличению частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Давление в топливной системе не повышается А
      Давление в топливной системе не изменяется B
      Давление в топливной системе изменяется C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (ТОПЛИВОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ" Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВОПРОВОД И ФИЛЬТР)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (ТОПЛИВОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проверьте, изменяется ли давление в топливной системе при выключении зажигания.

      Tech Tips

      Перед проверкой давления в топливной системе выключите, а затем включите зажигание (IG).

      A01FIYPE07
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Давление в топливной системе резко падает А
      Давление в топливной системе практически не изменяется или изменяется постепенно B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проверьте, изменяется ли давление в топливной системе при сжатии топливного шланга пальцами.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      При сжатии топливного шланга давление в топливной системе незначительно возрастает А
      Давление в топливной системе не изменяется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН Click here

    А

  10. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК


    1. Замените электронный блок привода форсунок (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0087 СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0087 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

  12. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Замените топливный насос высокого давления (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0087 СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0087 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here