СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306

Код DTC Наименование DTC
P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
P0306 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6

ОПИСАНИЕ

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выхлопную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация углеводородов может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Высокая концентрация углеводородов может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может привести к повреждению последнего. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает количество пропусков зажигания. Когда температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора достигает точки термического износа, ECM включает контрольную лампу MIL в мигающем режиме. С помощью датчиков положений коленчатого вала и распредвала ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик положения распредвала используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик положения коленчатого вала применяется для измерения отклонений частоты вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предварительно установленные пороговые значения.

ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если количество пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привести к нарушению работы системы снижения токсичности отработавших газов.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0300

Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):


  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя

  • Подключение разъема

  • Соединения вакуумного шланга

  • Система зажигания

  • Топливная форсунка в сборе

  • Давление в топливной системе

  • Топливная система

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

  • Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера

  • Система забора воздуха

  • ECM

P0301

P0302

P0303

P0304

P0305

P0306

Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):


  • Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении).

  • Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).

Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код DTC P0300 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. Код DTC P0300 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ



ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распредвала
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха на впуске и датчик массового расхода воздуха
Продолжительность работы Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Пропуск зажигания
Выполняется любое из следующих условий: Условие (a) или (b)
(a) Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя Более -7°C (19°F)
(b) Температура охлаждающей жидкости Более 20°C (68°F)
Контроль периода пропусков зажигания, связанных с составом отработавших газов
Продолжительность 1000 оборотов коленчатого вала x 4
Контроль периода пропусков зажигания, связанных с повреждением каталитического нейтрализатора (контрольная лампа MIL мигает)
Продолжительность 200 оборотов коленчатого вала x 3

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

  5. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  6. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством GTS (см. стр. Click here).

  7. Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Cylinder #1 – #6 Misfire Count), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.

  8. Выполните несколько поездок на автомобиле при частоте вращения коленчатого вала двигателя и нагрузке на двигатель, соответствующей значениям для Misfire RPM и Misfire Load в фиксированном наборе параметров.

    Tech Tips

    Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже. Проверьте параметры Misfire RPM и Misfire Load в режиме Data List.

    Частота вращения коленчатого вала двигателя Продолжительность
    Холостой ход 8,0 мин или более
    1000 4,5 мин или более
    2000 2,5 мин или более
    3000 1,5 мин или более

  9. Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    Tech Tips

    Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются.

  10. Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.

  11. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  12. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров.

  • Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:


    1. Недостаточное количество топлива в баке.

    2. Используется топливо с ненадлежащим октановым числом.

    3. Засорились свечи зажигания.

  • После завершения ремонтных работ проверьте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Cylinder #1-#6 Misfire Count).

  • После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.

  • В случае с 6-цилиндровыми двигателями ЕСМ намеренно не регистрирует код DTC для определенного цилиндра с пропуском зажигания при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если пропуски зажигания происходят при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, регистрируется только DTC P0300.

    Если выводится код DTC P0300, выполните следующие действия:


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель и выполните поездку в проверочном режиме.

    3. Снимите показания количества пропусков зажигания для каждого цилиндра или коды DTC с помощью GTS.

    4. Отремонтируйте цилиндр(ы) с высоким числом пропусков зажигания (или цилиндр с пропусками зажигания, указанный DTC).

    5. После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения того, что код DTC P0300 больше не регистрируется.

  • Если значение одного из фиксированных параметров Short FT #1, Long FT #1, Short FT #2 или Long FT #2 выходит за пределы +/-15%, соотношение воздух-топливо может быть обогащенным (менее -15%) или обедненным (более +15%).

  • В том случае, если значение фиксированного параметра Coolant Temp ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.

  • При чрезмерной разбалансировке ведущих колес возникает вибрация кузова, что, в свою очередь, может привести к регистрации DTC, связанных с пропусками зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и/или P0306 А
      P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и/или P0306 и другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и P0306, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера (для моделей с модулем насоса адсорбера) (см. стр. Click here)

    2. Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера (для моделей без модуля насоса адсорбера) (см. стр. Click here)

      OK
      Шланг и клапан принудительной вентиляции картера подсоединены правильно и не повреждены.

    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И НАГРУЗКА ПРИ ПРОПУСКЕ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Misfire / Misfire RPM и Misfire Load.

    5. Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load.

      Tech Tips

      Значения Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажигания.


    ДАЛЕЕ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ОТСЕЧКА ТОПЛИВА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ И ПЕРЕГРЕВА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Misfire / Catalyst OT MF F/C.

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Результат
      Data List Дисплей GTS Следующий шаг
      Catalyst OT MF F/C Avail А
      Not Avl B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРАХ №1 (по №6)) Click here

    А

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Prohibit the Catalyst OT Misfire prevent F/C.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Note

      При выполнении активной диагностики автомобиль должен быть остановлен, а двигатель должен работать на холостом ходу или с частотой вращения коленчатого вала не более 3000 об/мин.


    ДАЛЕЕ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРАХ №1 (по №6))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Misfire / Cylinder #1 Misfire Count, Cylinder #2 Misfire Count, Cylinder #3 Misfire Count, Cylinder #4 Misfire Count, Cylinder #5 Misfire Count и Cylinder #6 Misfire Count.

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    6. Считайте все значения параметров (Cylinder #1 Misfire Count - Cylinder #6 Misfire Count), обозначающих количество пропусков зажигания для каждого цилиндра и отображаемых на дисплее GTS. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

    7. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].

    8. Считайте коды DTC или значения Cylinder #1 Misfire Count – Cylinder #6 Misfire Count с экрана GTS [B].

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Большинство пропусков возникает только в одном или двух цилиндрах А
      Количество пропусков зажигания для 3 или более цилиндров одинаково B

      Tech Tips


      • Если пропуски зажигания сложно воспроизвести для каждого цилиндра, проверьте пункт Misfire Margin (предел пропусков зажигания) в режиме Data List. Постарайтесь определить условия движения автомобиля, при которых значение Misfire Margin ниже указанного. Значения выше 30% считаются допустимыми.

      • Если зарегистрированное значение фиксированного параметра температуры охлаждающей жидкости ниже 75°C (167°F), пропуск зажигания может быть обнаружен только при непрогретом двигателе.

      • Если зарегистрированное значение фиксированного параметра "Engine Run Time" (время работы двигателя) менее 120 с, пропуск зажигания мог быть определен сразу после запуска двигателя.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

  8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ


    1. Выполните проверку "искры" на массу (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки (см. стр. Click here).

    2. Проверьте форсунку для холодного запуска (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    Разрешена к применению

  11. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    OK

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

    5. Снимите показание параметра "Coolant Temp" дважды – при холодном и прогретом двигателе.

      Номинальная
      При холодном двигателе
      Совпадает с температурой окружающего воздуха.
      При прогретом двигателе
      От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAF и Coolant Temp.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока значение температуры охлаждающей жидкости ("Coolant Temp") не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    6. Снимите показания MAF при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      От 7,60 до 11,40 г/с (положение рычага переключения передач: нейтральное положение, система кондиционирования: выкл).

    Не разрешена к применению

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

    Разрешена к применению

  15. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01FI8DE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.

    2. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки.

    3. Совместите метку шкива коленчатого вала с положением "0".

    4. Убедитесь, что метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала были совмещены.

    5. Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Еще раз убедитесь, что они совмещены.

      OK
      Метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала совмещаются в том случае, если метка шкива коленчатого вала находится в положении "0".

    6. Установите на место крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    OK

  18. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

    5. Снимите показание параметра "Coolant Temp" дважды – при холодном и прогретом двигателе.

      Номинальная
      При холодном двигателе
      Совпадает с температурой окружающего воздуха.
      При прогретом двигателе
      От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F).

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

    Разрешена к применению

  19. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAF и Coolant Temp.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока значение температуры охлаждающей жидкости ("Coolant Temp") не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    6. Снимите показания MAF при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      От 7,60 до 11,40 г/с (положение рычага переключения передач: нейтральное положение, система кондиционирования: выкл).

    Не разрешена к применению

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

    Разрешена к применению

  20. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01FI8DE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.

    2. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки.

    3. Совместите метку шкива коленчатого вала с положением "0".

    4. Убедитесь, что метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала были совмещены.

    5. Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Еще раз убедитесь, что они совмещены.

      OK
      Метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала совмещаются в том случае, если метка шкива коленчатого вала находится в положении "0".

    6. Установите на место крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.


    Не разрешена к применению

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Click here

    Разрешена к применению

  21. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

  22. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ


    1. Выполните проверку "искры" на массу (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.


    ДАЛЕЕ

  23. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания (см. стр. Click here).


    Не разрешена к применению

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    Разрешена к применению

  24. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки (см. стр. Click here).

    2. Проверьте форсунку для холодного запуска (см. стр. Click here).


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

  25. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)


    1. Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Устраните все неисправности.


    ДАЛЕЕ

  26. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Запустите и прогрейте двигатель.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти К

      ABNORMAL

      DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и/или P0306 выводятся

      		 А

      NORMAL

      (DTC не выводится)

      		 B

    B

    КОНЕЦ

    А

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F39-5 (VG) - F1-25 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      F39-4 (E2G) - F1-24 (E2G) Всегда Менее 1 Ом
      F39-5 (VG) или F1-25 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)

    Разрешена к применению

  28. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если выполненные на шаге 14 и шаге 19 проверки показали, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха.


    ДАЛЕЕ

  29. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Запустите и прогрейте двигатель.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти К

      NORMAL

      (DTC не выводится)

      		 А

      ABNORMAL

      DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и/или P0306 выводятся

      		 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ