СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0335, P0339
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала "A" |
| P0339 | Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала |
ОПИСАНИЕ
Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и измерительной катушки. Зубчатый диск имеет 34 зубца и устанавливается на коленчатом валу. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита.
При вращении зубчатого диска каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление временем впрыска топлива и углом опережения зажигания.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P0335 | Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку)
|
|
| P0339 | При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку) (a) Частота вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин или более (b) Сигнал стартера выключен (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ). |
|
-
Для справки: проверка с помощью осциллографа
Tech Tips
-
Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
-
VV1+ и VV2+ относятся к сигналу датчика положения распредвала, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала.
Параметр / Устройство Описание Название контактов ECM Между VV1+ и VV1-, VV2+ и VV2-
Между NE+ и NE-
Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел.
20 мс/ дел.
Условие Холостой ход -
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.
Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
| Требуемые датчики/устройства (основные) | Датчик положения коленчатого вала |
| Требуемые датчики/устройства (связанные) | Датчик положения распредвала |
| Продолжительность работы | Непрерывно |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА
| Датчик положения коленчатого вала |
|
РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
-
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).
-
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
-
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
-
Запустите двигатель.
-
Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.
-
Считайте коды DTC, ожидающие обработки [B].
Tech Tips
-
Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
-
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
-
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
-
Введите DTC: P0335 или P0339.
-
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS Описание NORMAL
-
Проверка DTC завершена
-
Cистема работает нормально
ABNORMAL
-
Проверка DTC завершена
-
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
-
Проверка DTC не завершена
-
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A
-
Невозможно выполнить проверку DTC
-
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Tech Tips
-
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
-
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
-
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].
-
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Tech Tips
-
Если код DTC P0335 выводится повторно после выполнения проверки датчика положения коленчатого вала, проверьте следующие пункты, связанные с датчиком положения распредвала.
-
Состояние после установки датчика положения распредвала
-
Правильность установки распредвала
-
Подключение разъема датчика положения распредвала
-
Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механической части двигателя.
-
Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Выполните следующие действия:
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Запустите двигатель.
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
-
Согласно показаниям частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.
-
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE SPEED)
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Включите зажигание (IG).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
-
Запустите двигатель.
-
Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.
Номинальное значение / Номинальный режим Отображаются действительные значения. Tech Tips
-
Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.
-
Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
-
Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.
-
NG 
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here
OK 
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
-
Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
NG 
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here
OK 
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)
-
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
-
Отсоедините разъем ЭБУ.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F1-27 (NE+) - F21-1 Всегда Менее 1 Ом F1-34 (NE-) - F21-2 Всегда Менее 1 Ом F1-27 (NE+) или F21-1 - масса Всегда 10 кОм или более F1-34 (NE-) или F21-2 - масса Всегда 10 кОм или более -
Подсоедините разъем ECM.
-
Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)
OK
-
-
ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
-
Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.
OK Датчик установлен правильно.
NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here
OK
-
-
ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
-
Проверьте зубцы диска датчика положения коленчатого вала.
OK Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала не имеет трещин и деформации.
NG
ЗАМЕНИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Click here
OK
ЗАМЕНИТЕ ECM Click here
-