СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для работы микропроцессора блок ECM постоянно потребляет напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A01FECYE39

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FF7GE03
A01FD9SE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем, соединяющий корпус дроссельной заслонки с электродвигателем.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с приводом в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1 Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1 Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2 Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2 Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем насоса адсорбера.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ В СБОРЕ Click here

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем, соединяющий корпус дроссельной заслонки с электродвигателем.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    8. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    9. Отсоедините разъемы ECM.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверка на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-34 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-23 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-22 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    11. Подсоедините разъемы ECM.

    12. Подсоедините разъем насоса адсорбера.

    13. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    14. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    15. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    16. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    17. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    18. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    19. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с приводом в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here