СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы температуры охлаждающей жидкости от ЕСМ к ЭБУ щитка приборов посредством шины CAN. ЭБУ щитка приборов отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01EXADE66

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя обнаруживается обрыв или короткое замыкание, ЕСМ регистрирует коды DTC. Выполните диагностику системы SFI (см. стр. Click here для моделей с 2AR-FE, Click here для моделей с 2GR-FE).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC для шины CAN не выводится. А
      Выводится DTC для шины CAN. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (WATER TEMPERATURE METER OPERATION)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Water Temperature Meter Operation Указатель температуры охлаждающей жидкости OFF (ВЫКЛ), LOW(НИЗКИЙ), NORMAL(НОРМАЛЬНЫЙ), HIGH(ВЫСОКИЙ) -
      OK
      Показание указателя температуры охлаждающей жидкости – в норме.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI


    1. Проверьте, выводится ли DTC системы SFI (см. стр. Click here для моделей с 2AR-FE или Click here для моделей с 2GR-FE).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC не выводится. А
      Код DTC выводится (для моделей с 2AR-FE). B
      Код DTC выводится (для моделей с 2GR-FE) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для моделей с 2GR-FE) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для двигателя 2GR-FE) Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP, COOLANT TEMPERATURE)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню:


      1. для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      2. Для щитка приборов: Body / Combination Meter / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      • Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров

      • Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет 140°C (284°F).
      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости / -40 - 127,5°C (-40 - 261,5°F) После прогрева: 75 - 100°C (167 - 212°F)

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 135°C (275°F).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения Data List для ЭБУ согласуются. А
      Значения в списке Data List для ЭБУ не согласуются (для моделей с 2AR-FE). B
      Значения в списке Data List для ЭБУ не согласуются (для моделей с 2GR-FE). C

      Tech Tips


      • Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.

      • Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ЭБУ системы противоскольжения выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2AR-FE) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2GR-FE) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here