ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    A01EWV5E16

    1. Отсоедините разъемы I78 и A43 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      A43-11 (E) - масса - W - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A43-2 (+B) - A43-11 (E) Вход W - W +B источника питания Всегда 11-14 В -
      I78-6 (IG1D) - масса Выход P - масса Сигнал IG1 20°C (68°F) 40,74 - 59,49 Ом IG1 Relay Monitor (Outside)
      A43-9 (IG2D) - масса Выход R - масса Сигнал IG2 20°C (68°F) Примерно 302,97 Ом IG2 Relay Monitor(Outside)
      I78-4 (ACCD) - масса Выход W (БЕЛ) - масса на кузове Сигнал ACC 20°C (68°F) 81,49 - 118,98 Ом ACC Relay Monitor
      A43-10 (CUTB) - A43-11 (E) Вход L-W Контакт D/C CUT* Всегда 11-14 В -

      • *: Во избежание разряда батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между аккумуляторной батареей двигателя и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, каждые 0,25 с прекращается передача радиосигнала, формирующего область обнаружения, с интервалом 250 мс).

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, поврежден жгут проводов или удален плавкий предохранитель.

    3. Подсоедините разъемы I78 и A43 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      I78-5 (IG) - A43-11 (E) Вход LG - W Источник питания IG Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Выключатель зажигания
      I78-12 (CLG1) - A43-11 (E)*7 Выход Y - W

      Выход на антенну электронного ключа двери водителя

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери блокируются путем дистанционного управления

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери блокируются путем дистанционного управления

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      I78-13 (CG1B) - A43-11 (E)*7 Выход LG - W Выход на антенну электронного ключа со стороны водителя (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      I78-11 (CLG2) - A43-11 (E)*7 Выход Y - W

      Выход на антенну электронного ключа двери переднего пассажира

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери блокируются путем дистанционного управления

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери блокируются путем дистанционного управления

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      I78-10 (CG2B) - A43-11 (E)*7 Выход L*4, LG*5 - W Выход на антенну электронного ключа со стороны переднего пассажира (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      I78-3 (CLG5) - A43-11 (E) Выход R - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      I78-2 (CG5B) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      I78-20 (TSW1) - A43-11 (E)*7 Вход R - W

      Вход сигнала датчика блокировки двери водителя

      (Передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Trigger Switch
      I78-8 (TSW2) - A43-11 (E)*7 Вход V - W

      Вход сигнала датчика блокировки двери переднего пассажира

      (Передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Trigger Switch
      I78-22 (SEN1) - A43-11 (E)*7 Вход LG - W

      Вход сигнала датчика разблокировки двери водителя

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Touch Sensor (Сенсорный датчик двери водителя)
      I78-23 (SEN2) - A43-11 (E)*7 Вход GR - W

      Вход сигнала датчика разблокировки двери переднего пассажира

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Touch Sensor
      O1-27 (TSW5) - масса Вход G - масса Вход сигнала механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) Формирование импульсов (см. сигнал 6) Tr/B-Door Unlock SW
      O1-11 (CLG6) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      O1-10 (CG6B) - A43-11 (E) Выход B - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      O1-9 (CLG7) - A43-11 (E) Выход R - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      O1-8 (CG7B) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      I78-19 (POS1) - A43-11 (E)*7 Выход P*4, B*5 - W Источник питания датчика разблокировки двери водителя (12 В (падает при включении зажигания (IG))) Зажигание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      I78-21 (POS2) - A43-11 (E)*7 Выход B*4, P*5 - W Источник питания датчика разблокировки двери переднего пассажира (12 В (падает при включении зажигания (IG))) Зажигание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      O1-5 (RCO) - A43-11 (E) Выход G-W

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 7) -
      O1-7 (ASEL) - A43-11 (E)*6 Выход L - W Выходной сигнал прекращения работы системы беспроводной зарядки включена

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе находится внутри автомобиля

      3. выключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) (ACC)

      Менее 1 В → 4,5–6 В

      (в течение1 с после включения зажигания (ACC))

      		 -
      O1-17 (RDAM) - A43-11 (E) Вход Y - W Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа. Приемник системы дистанционной блокировки дверей передает данные в ЭБУ и периодически замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 8) -
      O1-6 (CSEL) - A43-11 (E)*8 Выход LG - W Цепь переключения канала передачи данных.

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В Режим диагностики ключа
      O1-2 (CLG8) - A43-11 (E) Выход V - W Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)
      O1-1 (CG8B) - A43-11 (E) Выход P - W Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)

      • *1: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *3: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *4: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *5: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *6: для моделей с системой беспроводной зарядки

      • *7: для моделей с функцией посадки двери водителя

      • *8: для моделей без индикатора Auto в переключателе режима впуска

    5. A01EYJNE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      I78-12 (CLG1) - A43-11 (E)

      I78-11 (CLG2) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен во внутреннюю область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    6. A01EYMSE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. (для моделей с функцией посадки двери водителя)

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      I78-12 (CLG1) - A43-11 (E)

      I78-11 (CLG2) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа внесен в наружную область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      I78-13 (CG1B) - A43-11 (E)

      I78-10 (CG2B) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    7. A01EXVRE01
      Обозначения на рисунке
      *a Дверь открыта
      *b Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      I78-3 (CLG5) - A43-11 (E)

      I78-2 (CG5B) - A43-11 (E)

      O1-11 (CLG6) - A43-11 (E)

      O1-10 (CG6B) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с
    8. A01EZ3FE01
      Обозначения на рисунке
      *a До касания датчика блокировки двери водителя
      *b После касания датчика блокировки двери водителя

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      O1-9 (CLG7) - A43-11 (E)

      O1-8 (CG7B) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
    9. A01ETMYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель механизма открывания двери багажного отделения: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 5 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      O1-2 (CLG8) - A43-11 (E)

      O1-1 (CG8B) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    10. A01EYUGE01
      Обозначения на рисунке
      *a В реальности производится выборка

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Осциллограмма 6 (справочная) (для моделей с функцией посадки двери водителя)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I78-20 (TSW1) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (справочная) (для моделей с функцией посадки двери водителя)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I78-8 (TSW2) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (справочная) (для моделей с функцией посадки двери водителя)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I78-22 (SEN1) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (справочная) (для моделей с функцией посадки двери водителя)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I78-23 (SEN2) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора O1-27 (TSW5) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    11. A01EYMNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 7 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора O1-5 (RCO) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    12. A01EXL4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 8 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора O1-17 (RDAM) - A43-11 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01EWY1E26
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      MB-11 (GND1) - масса - - Масса Всегда Менее 1 Ом -
      I12-3 (GND2) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      MB-30 (BECU) - масса Вход - Питание от аккумуляторной батареи (для главного процессора) Всегда 11-14 В -
      MB-31 (ALTB) - масса Вход - Питание от аккумуляторной батареи (для индикатора) Всегда 11-14 В -
      MB-29 (ACC) - масса Вход - Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В ACC SW
      MB-32 (IG) - масса Вход - Питание выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В IG SW

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      3C-15 (FLCY) - масса Вход L - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В FL Door Courtesy
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      I13-19 (FRCY) - масса Вход Y - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В FR Door Courtesy
      Правая передняя дверь закрыта 11–14 В
      I13-1 (LCTY) - масса Вход P - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В D Door Courtesy SW
      Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      I13-6 (RCTY) - масса Вход B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В RR Door Courtesy SW
      Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3C-9 (LGCY) - масса Вход W - масса Входной сигнал выключателя освещения дверного проема багажного отделения Дверь багажного отделения открыта Менее 1 В Luggage Courtesy SW
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения закрыта 11 - 14 В
      I13-11 (L2) - масса Вход R - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В Door Key SW-Lock
      Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)*3
      Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)*4
      I13-24 (UL3) - масса Вход GR*1, Y*2 - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В D Door Key SW-UL
      Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3B-3 (ACT+) - масса Выход W (БЕЛ) - масса на кузове Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      3B-2 (ACT+) - масса Выход B - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      3B-1 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      3C-12 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      3В-4 (ACTD) - масса Выход GR*1, V*2 - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      3C-10 (TR+) - масса Выход R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Кнопка открывания двери багажного отделения передатчика электронного ключа не нажата Менее 1 В -
      Кнопка открывания двери багажного отделения передатчика электронного ключа нажата 11–14 В
      3B-8 (ACT-) - масса Выход V*1, GR*2 - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      3C-11 (ACT-) - масса Выход G - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      3B-9 (ACT-) - масса Выход B - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      I13-7 (LSFL) - масса Вход V - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В FL Door Lock Pos
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      I13-18 (LSFR) - масса Вход W - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В FR Door Lock Pos
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3C-17 (LSR) - масса Вход LG - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В RL-Door Lock Pos SW
      Зажигание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)*4
      Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)*3
      3A-53 (LSR) - масса Вход Y - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В RR-Door Lock Pos SW
      Зажигание выключено, все двери закрыты и правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)*4
      Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)*3

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Для моделей без наклонной телескопической рулевой колонки с электроприводом

      • *4: Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

    5. A01EV0UE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-1 (LCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Левая задняя дверь закрыта
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-6 (RCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Правая задняя дверь закрыта
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-24 (UL3) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-7 (LSFL) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-18 (LSFR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Форма сигнала 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и правая и левая задние двери заблокированы
    6. A01EXXPE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-1 (LCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Левая задняя дверь закрыта
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-6 (RCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Правая задняя дверь закрыта
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-7 (LSFL) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-24 (UL3) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-18 (LSFR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Форма сигнала 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и правая и левая задние двери заблокированы
    7. A01ETEGE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Осциллограмма 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Осциллограмма 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и правая и левая задние двери заблокированы
    8. A01EYXUE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора I13-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты, а цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
      Форма сигнала 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Форма сигнала 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и правая и левая задние двери заблокированы