СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте шину CAN на короткое замыкание на GND (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и GND может быть короткое замыкание, если между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) или контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 нет сопротивления.

Признак Неисправный участок
Между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) или контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 нет сопротивления.

  • Короткое замыкание на массу в главной шине CAN

  • Короткое замыкание на массу во вспомогательной шине CAN

  • ЭБУ СИСТЕМЫ AFS*1

  • ECM

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Щиток приборов в сборе

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*2

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе

  • Блок управления системы SRS

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе (ЭБУ сертификации)*3

  • Приемник системы навигации в сборе*4

  • Радиоприемник с дисплеем в сборе*5

  • ЭБУ сетевого шлюза*6

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе*7

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 1

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

*1: для моделей с системой AFS

*2: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Toyota

*3: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

*4: для моделей с приемником системы навигации

*5: для моделей с радиоприемником с дисплеем

*6: Для моделей с ЭБУ сетевого шлюза

*7: для моделей с системой автоматического включения дальнего света

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01EYAKE05
A01EXO8E01
A01EUX0E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание, подождите не менее 31 секунд и затем совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью, как минимум, 5 минут. Убедитесь, что контрольная лампа аварийного состояния остается выключенной вслед за выключением после первоначальной проверкой индикаторов и ламп.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр. Click here).

Tech Tips


  • Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

  • Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN. После отсоединения разъемов от разъема распределительного блока шины CAN подсоединение разъемов к ненадлежащим местам разъема распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующие обслуживание.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте тип автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей производства TMC А
      для моделей изготовления TMMR B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА DLC3)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. A01EU88E06
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)
      *b К DLC3

      Отсоедините разъем (I96) вспомогательной шины DLC3 от разъема распределительного блока шины CAN № 1.

      Note


      • Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

    3. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К DLC3

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С GND


    1. Подсоедините разъем (I96) вспомогательной шины DLC3 к разъему распределительного блока шины CAN № 1.

    2. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Последовательно отсоединяйте разъемы (I94, I95, I97, I100, I102, I103, I104, I105, I106, I107, I111, I112 и I188) от распределительных блоков шины CAN № 1 и № 2.

      Tech Tips

      Отсоедините разъемы ЭБУ и датчиков, не имеющие отношения к вспомогательной шине DLC3 и главной шине CAN, между разъемом № 1 и разъемом № 2 распределительного блока шины CAN.

    3. С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) и между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 после отсоединения каждого разъема.

      A01EY7XE02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Toyota *B Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска
      *C для моделей с приемником системы навигации *D для моделей с радиоприемником с дисплеем
      *E Для моделей с ЭБУ сетевого шлюза *F для моделей с системой AFS
      *1 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе *2 Блок управления системой кондиционирования
      *3 ECM *4 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
      *5 ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе (ЭБУ сертификации) *6 Приемник системы навигации в сборе
      *7 Радиоприемник с дисплеем в сборе *8 ЭБУ сетевого шлюза
      *9 Щиток приборов в сборе *10 ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
      *11 DLC3 *12 Блок управления системы SRS
      *13 Датчик положения рулевого колеса *14 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
      *15 ЭБУ СИСТЕМЫ AFS *16 Разъем распределительного блока шины CAN № 1
      *17 Разъем распределительного блока шины CAN № 2 - -
      A01EUSOE20
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (разъем распределительного блока шины CAN № 1)

      		 - -
      Цвет провода
      Сторона разъема распределительного блока шины CAN № 1 Код Цвет (со стороны CANH) Цвет (со стороны CANL)
      ЭБУ системы AFS* I112 BE W
      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) I95 P W
      Датчик положения рулевого колеса I97 В W
      Блок управления системы SRS I103 Y W
      DLC3 I96 L W
      ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе I100 G W
      Щиток приборов в сборе I94 R W
      Главная шина CAN (шина, соединяющая разъем № 1 и разъем № 2 распределительного блока шины CAN) I93 B W

      *: для моделей с системой AFS

      A01ESPUE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (разъем распределительного блока шины CAN № 2)

      		 - -
      Цвет провода
      Сторона разъема распределительного блока шины CAN № 2 Код Цвет (со стороны CANH) Цвет (со стороны CANL)
      Главная шина CAN (шина, соединяющая разъем № 1 и разъем № 2 распределительного блока шины CAN) I101 B W
      Блок управления системой кондиционирования в сборе I102 В W
      ECM I104 P W
      ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе (ЭБУ сертификации)*1 I106 L W
      ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*2 I111 BE W
      ЭБУ сетевого шлюза*3 I188 G W

      • Приемник системы навигации в сборе*4

      • Радиоприемник с дисплеем в сборе*5

      		 I107 R W
      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе I105 Y W

      *1: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

      *2: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Toyota

      *3: Для моделей с ЭБУ сетевого шлюза

      *4: для моделей с приемником системы навигации

      *5: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      Note

      Не подсоединяйте и не отсоединяйте разъемы до тех пор, пока данная проверка не будет завершена, так как это может привести к короткому замыканию на GND в 2 или более вспомогательных шинах CAN.

      Результат
      Признак Следующий шаг
      Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG), или между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) продолжает оставаться ниже 200 Ом в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на массу в главной шине CAN между распределительным блоком шины CAN № 1 и распределительным блоком шины CAN № 2.) А
      Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG), или между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) приходит в норму (не менее 200 Ом) в случае, когда разъем отключается от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на массу в одном из устройств, связанных с отсоединенными шинами.) B

    4. Если есть короткое замыкание на GND в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:


      1. Подсоедините все разъемы к разъему распределительного блока шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на массу). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на GND только в одной вспомогательной шине, убедитесь, что сопротивление, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, является нормальным (не менее 200 Ом).

        Tech Tips


        • Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.

        • Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующие обслуживание.

    5. Если отсутствуют короткие замыкания на GND в какой-либо шине, подключенной к ЭБУ и датчикам:


      1. Когда все указанные разъемы ЭБУ и датчиков отсоединены, перейдите к проверке главной шины CAN, между разъемом № 1 и разъемом № 2 распределительного блока шины CAN.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    А

  4. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1


    1. A01EWDQE10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)
      *b К разъему распределительного блока шины CAN № 2

      Отсоедините разъем (I93) главной шины CAN от разъема распределительного блока шины CAN № 1.

      Note


      • Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

    2. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

    OK

  5. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 (РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 1 – РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 2)


    1. Подсоедините разъем (I93) главной шины CAN к разъему распределительного блока шины CAN № 1.

    2. A01EZ2LE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)
      *b К разъему распределительного блока шины CAN № 1

      Отсоедините разъем (I101) главной шины CAN от разъема распределительного блока шины CAN № 2.

      Note


      • Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

    3. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК)


    1. Подсоедините разъем шины, замкнутой на массу, к распределительному блоку шины CAN (разъем, при отсоединении которого сопротивление шины составило не менее 200 Ом).

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты линий CAN (таких как CANH и CANL), подключенные к DLC3, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена замкнутая на GND шина (см. стр. Click here).

    3. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Tech Tips

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 200 Ом, то возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1)


    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем I198 распределительного блока шины CAN № 1.

      A01EUUWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3 - -
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)

      		 *b

      К ЭБУ системы AFS*1

      (для шины V)
      *c

      К щитку приборов в сборе

      (для шины V)

      		 *d

      К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)

      (для шины V)
      *e

      К DLC3

      (для шины V)

      		 *f

      к датчику положения рулевого колеса

      (для шины V)
      *g

      к центральному блоку управления системы SRS

      (для шины V)

      		 *h

      К ЭБУ рулевого управления с электроусилителем в сборе

      (для шины V)
      *i

      к внутреннему зеркалу заднего вида в сборе*2

      (для шины V)

      		 *j

      К разъему распределительного блока шины CAN № 2

      (для шины V)

      *1: для моделей с системой AFS

      *2: для моделей с системой автоматического включения дальнего света

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      I198-1 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ СИСТЕМЫ AFS*1
      I198-11 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-2 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Щиток приборов в сборе
      I198-12 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-3 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
      I198-13 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-4 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более DLC3
      I198-14 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-5 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Датчик положения рулевого колеса
      I198-15 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Блок управления системы SRS
      I198-16 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-7 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
      I198-17 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-8 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Внутреннее зеркало заднего вида в сборе*2
      I198-18 (CANL) - I39-4 (CG)
      I198-10 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более Разъем распределительного блока шины CAN № 2
      I198-20 (CANL) - I39-4 (CG)

      *1: для моделей с системой AFS

      *2: для моделей с системой автоматического включения дальнего света

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (главные шины распределительного блока CAN № 2) B
      NG (вспомогательная шина DLC3) C
      NG (шина ЭБУ или датчика) D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 (РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 1 – РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 2) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К DLC3

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 (РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 1 – РАЗЪЕМ РАСП.БЛ.ШИНЫ CAN № 2)


    1. Подсоедините разъем I198 распределительного блока шины CAN № 1.

    2. A01EZ2LE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)
      *b К разъему распределительного блока шины CAN № 1

      Отсоедините разъем (I101) главной шины CAN от разъема распределительного блока шины CAN № 2.

      Note


      • Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

    3. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2)


    1. Подсоедините разъем (I101) главной шины CAN к разъему распределительного блока шины CAN № 2.

    2. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Последовательно отсоединяйте разъемы (I102, I104, I105, I106, I107, I111 и I188) от распределительного блока шины CAN № 2.

      Tech Tips

      Отсоедините разъемы ЭБУ и датчиков, не имеющие отношения к главной шине CAN между разъемами распределительного блока шины CAN № 1 и № 2.

    3. С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) и между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 после отсоединения каждого разъема.

      A01ESPUE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (разъем распределительного блока шины CAN № 2)

      		 - -
      Цвет провода
      Сторона разъема распределительного блока шины CAN № 2 Код Цвет (со стороны CANH) Цвет (со стороны CANL)
      Главная шина CAN (шина, соединяющая разъем № 1 и разъем № 2 распределительного блока шины CAN) I101 B W
      Блок управления системой кондиционирования в сборе I102 В W
      ECM I104 P W
      ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе (ЭБУ сертификации)*1 I106 L W
      ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*2 I111 BE W

      • Приемник системы навигации в сборе*3

      • Радиоприемник с дисплеем в сборе*4

      		 I107 R W
      ЭБУ сетевого шлюза*5 I188 G W
      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе I105 Y W

      *1: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

      *2: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Toyota

      *3: для моделей с приемником системы навигации

      *4: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      *5: Для моделей с ЭБУ сетевого шлюза

      Note

      Не подсоединяйте и не отсоединяйте разъемы до тех пор, пока данная проверка не будет завершена, так как это может привести к короткому замыканию на GND в 2 или более вспомогательных шинах CAN.

      Результат
      Признак Следующий шаг
      Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG), или между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) продолжает оставаться ниже 200 Ом в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на массу в главной шине CAN между распределительным блоком шины CAN № 1 и распределительным блоком шины CAN № 2.) А
      Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 4 (CG), или между контактами 14 (CANL) и 4 (CG) приходит в норму (не менее 200 Ом) в случае, когда разъем отключается от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на массу в одном из устройств, связанных с отсоединенными шинами.) B

    4. Если есть короткое замыкание на GND в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:


      1. Подсоедините все разъемы к разъему распределительного блока шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на массу). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на GND только в одной вспомогательной шине, убедитесь, что сопротивление, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, является нормальным (не менее 200 Ом).

        Tech Tips


        • Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.

        • Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующие обслуживание.

    5. Если отсутствуют короткие замыкания на GND в какой-либо шине, подключенной к ЭБУ и датчикам:


      1. Когда все указанные разъемы ЭБУ и датчиков отсоединены, перейдите к проверке главной шины CAN, между разъемом № 1 и разъемом № 2 распределительного блока шины CAN.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК)


    1. Подсоедините разъем шины, замкнутой на массу, к распределительному блоку шины CAN (разъем, при отсоединении которого сопротивление шины составило не менее 200 Ом).

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты линий CAN (таких как CANH и CANL), подключенные к DLC3, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена замкнутая на GND шина (см. стр. Click here).

    3. A01EYN6E03
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I39-6 (CANH) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      I39-14 (CANL) - I39-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Tech Tips

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 200 Ом, то возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК