СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2782

Код DTC	Наименование DTC
B2782	Неисправность ЭБУ распределения питания

ОПИСАНИЕ

ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполняет функцию переключения режима источника питания.

Данный DTC регистрируется, когда определяется ненормальное состояние сигнала IGE (сигнал разрешения включения электродвигателя блокировки рулевого управления), который передается напрямую из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в ЭБУ блокировки рулевого управления.

Tech Tips

ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN. Однако ЭБУ блокировки рулевого управления соединен с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) по шине LIN и обменивается данными с другими узлами по шине CAN через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

№ DTC	Условие обнаружения	Неисправный участок	Операция подтверждения вывода DTC
B2782	Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*): В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется короткое замыкание. В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется обрыв. Tech Tips Если сигнал источника питания, получаемый по шине LIN, не совпадает с сигналом источника питания, принимаемым напрямую, регистрируется неисправность системы.	ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Жгут или разъем	Выполните операцию блокировки/разблокировки рулевого управления. (Рулевое управление блокируется при выключенном зажигании, когда дверь открывается, а рычаг переключения передач установлен в положение P. Рулевое управление разблокируется, когда водитель, имеющий при себе ключ, включает зажигание ([ACC] или [IG]).)

№ DTC

Условие обнаружения

Неисправный участок

Операция подтверждения вывода DTC

B2782

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*):

В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется короткое замыкание.
В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется обрыв.

Tech Tips

Если сигнал источника питания, получаемый по шине LIN, не совпадает с сигналом источника питания, принимаемым напрямую, регистрируется неисправность системы.

ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления)
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
Жгут или разъем

Выполните операцию блокировки/разблокировки рулевого управления. (Рулевое управление блокируется при выключенном зажигании, когда дверь открывается, а рычаг переключения передач установлен в положение P. Рулевое управление разблокируется, когда водитель, имеющий при себе ключ, включает зажигание ([ACC] или [IG]).)

*: выводится только при наличии неисправности и нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG).

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Аварийный режим при обнаружении неисправности
Невозможна блокировка или разблокировка рулевого управления. Поэтому двигатель не запускается.	Запуск двигателя запрещается (коленчатый вал не прокручивается).

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
№ DTC	Параметр Data List	Параметр Active Test
B2782	Entry&Start Power Supply Short	-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "Manual" на начальном экране прибора. Выберите "Key Code Registration" (регистрация кода ключа) в меню Model Code (код модели).
Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр. Click here).
Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
После ремонта выполните операцию подтверждения вывода DTC, а затем убедитесь, что коды DTC не выводятся снова (см.стр. Click here).
При замене ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) необходимо выполнить регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРИТЬ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем I24 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления в сборе))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
I24-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем I24 ЭБУ блокировки рулевого управления.
Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))
*b	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
*c	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Номинальная частота
Расположение	Описание
Подключение диагностического прибора	I24-3 (IGE) - I24-1 (GND)
Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

Tech Tips

Если измерения производятся при остановленном электродвигателе блокировки, выполнять какие-либо операции не требуется.
Чтобы произвести измерения при работающем электродвигателе блокировки, выполните одну из следующих операций:

Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.
Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)) Click here

УДАЛИТЕ DTC И ДАННЫЕ DATA LIST О НЕИСПРАВНОСТЯХ
1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите не менее 30 с, а затем подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, чтобы удалить запись о неисправностях в режиме Data List.
  
  CAUTION:
  
  После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (POWER SUPPLY SHORT)

Выполните операцию подтверждения вывода DTC.
Проверьте, выводится ли код DTC B2782 (см. стр. Click here).

Используя режим Data List, убедитесь, что управление блокировкой рулевого управления осуществляется надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Power Supply Short	Запись о несоответствии норме сигнала, поступившего в электродвигатель блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (короткое замыкание) / OK или NG(Past)	ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует	Этот параметр регистрирует неисправности в цепях между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и электродвигателем блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC B2782 не выводится. На экране портативного диагностического прибора отображается значение "OK".	А
Выводится DTC B2782. На экране портативного диагностического прибора отображается значение "NG (Past)".	B

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ (DTC БЫЛ СОХРАНЕН ВСЛЕДСТВИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА, НО ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПОДСОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ ВОССТАНОВИЛАСЬ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем I24 ЭБУ блокировки рулевого управления.
Отсоедините разъем I78 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

OK
Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Значение	Заданные условия
I24-3 (IGE) - I78-29 (SLR+)	Всегда	Менее 1 Ом
I24-3 (IGE) - масса	Всегда	10 кОм или более
I78-29 (SLR+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)