СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КАЛИБРОВКА


  1. КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Note

    Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента, если выполняется любое из следующих условий:


    • Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    • Была заменена рулевая колонка с электроусилителем в сборе.

    • Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются различные усилия.


    1. Проверка перед калибровкой


      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Откалибруйте ЭБУ рулевого управления с усилителем. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

      6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

        EMPS
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        IG Power Supply

        Напряжение питания ЭБУ /

        Мин.: 0,0000 В

        Макс.: 20,1531 В

        		 9 - 16 В Зажигание включено

        Note

        Если напряжение питания IG не превышает 9 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

      7. Калибровка "нуля" датчика крутящего момента

        Note

        Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.


        1. Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

        2. Выключите зажигание.

        3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        5. Включите портативный диагностический прибор.

        6. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.

          Note


          • Не поворачивайте рулевое колесо быстро.

          • Во время калибровки калибровка "нуля" датчика крутящего момента не прикасайтесь к рулевому колесу (в течение 3 секунд).

        7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

          Note

          Если выводится DTC C1515, C1516, C1534 или C1581, сначала выполните диагностику для этого DTC.

      8. ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ

        Tech Tips

        Если после калибровки "нуля" датчика крутящего момента выдается DTC C1581, произведите запись программы работы.


        1. Выключите зажигание.

        2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Включите портативный диагностический прибор.

        5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Signal Check.

          Tech Tips


          • Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выполните проверку сигналов (Signal Check).

          • Выполнение проверки сигналов (Signal Check) в случае вывода DTC C1581 переводит ЭБУ рулевого управления с усилителем в режим активной диагностики (Test Mode), и запись программы работы осуществляется автоматически.

        6. Подождите не менее 5 секунды.

        7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

          Tech Tips

          Если после записи программы работы выводится DTC C1581, выполните процедуру диагностики для этого DTC (см. стр. Click here).