СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем:

Система	См. стр.
Система помощи при парковке	Click here

СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля.

Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

Сообщение	Замок зажигания (положение)	Выключатель зажигания (состояние)
Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	LOCK (ЗАБЛОКИР)	Выкл
Замок зажигания в положении ACC	ACC	Вкл (ACC)
Зажигание включено	ON (ВКЛ)	Включен (IG)
Пуск двигателя	START	Запуск

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы.

Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с дополнительной системой (пассивной) безопасности.

Система	См. стр.
Система подушек безопасности (для моделей с отдельным датчиком рысканья)	Click here
Система подушек безопасности (для моделей со встроенным датчиком рысканья)	Click here

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ
1. Снимать и устанавливать рулевой механизм следует только после того, как передние колеса будут расположены строго прямо.
2. Прежде чем отсоединять промежуточный вал рулевого управления в сборе, обязательно нанесите метки.
3. После замены рулевой колонки с электроусилителем в сборе или ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе следует выполнить калибровку "нуля" датчика крутящего момента и запись программы работы (см. стр. Click here).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
1. Правила обращения с электронными устройствами:
  1. Предохраняйте от ударов такие электронные устройства, как ЭБУ и реле. Если какие-либо детали падали или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.
  2. Не допускайте чрезмерного нагрева электронных деталей и воздействия на них влажности.
  3. Не прикасайтесь к контактам разъемов во избежание их деформации и неисправностей, вызванных воздействием статического электричества.
2. Правила обращения с ЭБУ рулевого управления с усилителем:
  1. В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе выполните запись программы работы и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
3. При отсоединении и подсоединении разъемов:
  1. Перед отсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, включите зажигание, установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.
  2. Прежде чем подсоединять разъемы, относящиеся к системе рулевого управления с усилителем, убедитесь, что замок зажигания установлен в состояние OFF (ВЫКЛ). Установите рулевое колесо в центральное положение и включите зажигание.
    
    Note
    
    Не включайте зажигание, пока рулевое колесо не установлено в центральное положение.
  3. Если не выполнить правильно указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, в результате чего для поворота рулевого колеса влево и вправо могут потребоваться различные усилия. Если существует различие между усилиями при повороте рулевого колеса влево и вправо, выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента после инициализации нуля датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN
1. Система передачи данных CAN используется для приема информации от блока управления рабочими цилиндрами тормозов и ЕСМ, а также для передачи предупреждающих сообщений в щиток приборов.
  
  При выявлении неисправностей в системе передачи данных CAN регистрируются коды DTC системы передачи данных CAN.
2. В случае вывода кодов DTC, относящихся с шине CAN, следует выполнить диагностику системы передачи данных. Диагностику системы рулевого управления с усилителем начинайте, лишь убедившись в исправности системы передачи данных CAN.
3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет собственные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.