СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C146C

Код DTC Наименование DTC
C146C Обрыв в цепи реле двигателя ABS

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса. Когда АБС приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения включает реле электродвигателя и приводит в движение электродвигатель насоса АБС.

Когда напряжение, подаваемое на реле электродвигателя АБС (+BM) чрезмерно снижается из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи или генератора, может быть сохранен этот DTC.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C146C

При выполнении любого из следующих условий:


  1. При включении реле электродвигателя АБС напряжение не подается на электродвигатель насоса.

  2. Пр выключенном реле электродвигателя АБС на электродвигатель насоса подается высокое напряжение.

  3. ЭБУ системы противоскольжения определяет, что электродвигатель насоса не работает должным образом.

  • Предохранитель ABS NO. 1 (блок плавких вставок в сборе)

  • Цепь реле электродвигателя ABS

  • Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01ETATE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если совместно с C146C выводятся коды C1417 и/или C1241, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1417 и/или C1241 (см. стр. Click here и/или Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Motor Relay Реле электродвигателя ABS Включение / выключение реле Слышен звук работы двигателя

    4. Проверьте, слышен ли звук работы электродвигателя насоса, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Звук срабатывания слышен. А
      Звук срабатывания не слышен. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +ВМ) Click here

    А

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    Tech Tips

    Этот код сохраняется при выявлении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Реле электродвигателя ABS находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Поэтому выполнить проверку реле электродвигателя и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно вновь проверьте, не выводится ли DTC.


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 30 с или более.

    6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC C146C не выводится. А
      Выводится DTC C146C B

      Tech Tips


      • Если при нахождении замка зажигания в состоянии ON (ВКЛ) ЭБУ системы противоскольжения получает сигнал скорости 40 км/час (25 миль в час) или выше, ЭБУ выполняет диагностику цепи электродвигателя.

      • Если выводится код нормальной работы системы (коды DTC не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгуты проводов и предохранители блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      • Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.

      • Если коды DTC не выводились при повторном подтверждении кодов DTC, необходима проверка наличия эпизодических неисправностей из-за подозрения на то, что исходные коды DTC были сохранены вследствие плохого соединения контакта разъема.


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +ВМ)


    1. A01EXFAE14
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Проверьте целостность предохранителя ABS NO. 1 (50 А).

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель ABS NO. 1 (блок плавких вставок в сборе).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A49-1 (+BM) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +B)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)


    1. A01EXFAE15
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A49-13 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here