Tech Tips
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
СЛЕЙТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ
Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя, а также уплотнение фартука левого переднего крыла.
Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
| *1 | Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 |
| *2 | Пробка переливного отверстия |
| *3 | Торцевая шестигранная головка |
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
| *1 | Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 |
| *2 | Торцевая шестигранная головка |
| *a | Переливное отверстие |
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с автоматической трансмиссии.
Слейте из трансмиссии жидкость для автоматической трансмиссии.
| *1 | Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 |
| *2 | Торцевая шестигранная головка |
| *a | Переливное отверстие |
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на автоматическую трансмиссию.
| *1 | Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 |
| *2 | Пробка переливного отверстия |
| *3 | Торцевая шестигранная головка |
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию.
Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на автоматическую трансмиссию в сборе.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
Note
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТСОЕДИНИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
для стальных дисков:
Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.
для алюминиевых дисков:
Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью ключа.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг.
Note
Обязательно полностью отсоедините передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора в сборе.
Выверните болт и снимите передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.
Note
Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.
СНИМИТЕ ТЯГУ В СБОРЕ
Снимите шплинт и гайку.
Установите SST на левую тягу в сборе.
Note
Убедитесь, что нижние концы левой рулевой тяги в сборе и SST выровнены.
Закрепите SST с помощью веревки.
Note
При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
С помощью SST отсоедините левую тягу в сборе от поворотного кулака.
| *1 | Центральная гайка | - | - |
| *a | Веревка | *b | Место нанесения консистентной смазки |
|
Поместите здесь ключ | - | - |
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
ОТСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
| *a | Метка |
Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.
Note
Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.
Выверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.
Note
Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с правого переднего приводного вала в сборе.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.