БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ


    1. Проверьте положение и направление установки всех подшипников.

      A01EUEEE01
      A01EWH8E01
      Метка

      Диаметр переднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр упорного подшипника

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр заднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)
      А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) -
      B - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
      C - 62,6 (2,46) / 82,4 (3,24) 65,9 (2,59) / 82,3 (3,24)
      D 59,4 (2,34) / 76 (2,99) 53,46 (2,10) / 79 (3,11) -
      E - 56,1 (2,21) / 81,1 (3,19) -
      F - 61,2 (2,41) / 79 (3,11) -
      G - 28 (1,10) / 47,1 (1,85) 26,1 (1,03) / 44 (1,73)
      H 52,2 (2,06) / 70,4 (2,77) 48,9 (1,93) / 72,0 (2,83) -

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Выполняйте эту процедуру только в случае замены подшипника промежуточной приводной шестерни или картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.


    1. A01EUXIE01

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо) и пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-01030 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  3. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A01EYQXE01

      Покройте кромку нового сальника вала рычага клапана с ручным управлением тонким слоем универсальной консистентной смазки.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00230 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

      Note

      Убедитесь, что сальник вала рычага клапана с ручным управлением установлен с соблюдением правильной ориентации.

  4. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A01EUC9

      Установите вал рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии.

      Note

      При установке вала рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить сальник вала рычага клапана с ручным управлением.

    2. A01EVB8

      С помощью круглогубцев установите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01EU4N

      Совместите выступы с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением и установите запорный стержень стояночного тормоза.

  6. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ


    1. A01EYK8

      Установите пружину и крышку пружины ручного фиксатора на картер трансмиссии, закрепив их болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала следует устанавливать пружину ручного фиксатора, а затем крышку пружины ручного фиксатора.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3


    1. A01EZ2E

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 3.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. A01EZ2PE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3

      Временно установите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

    3. A01EV26E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *2 Стопорная пластина запорного штифта

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и временно закрепите 2 болтами.

      Note

      После установки удостоверьтесь, что выступы на поршне тормозного цилиндра № 3 совмещены с канавками в стопорной пластине запорного штифта.

    4. Вдавите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

      Note

      Убедитесь в том, что кромка поршня тормозного цилиндра № 3 не изогнута и не зажата в картере трансмиссии.

      Tech Tips

      Надавите на установочную поверхность стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3, чтобы установить поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    5. Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    6. A01EYQZE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *2 Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе

      Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе, как показано на рисунке .

    7. A01EVC1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо

      Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 прессом.

      SST
      09387-00070

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3.

    8. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в вырез на стяжной пружине поршня тормозного цилиндра № 3, как показано на рисунке.

  8. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ.


    1. A01EUWQE02

      С помощью SST и пресса установите новое внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) на промежуточную приводную шестерню.

      SST
      09387-00020

    2. Установите 2 новых подшипника (шарики и сепаратор) промежуточной приводной шестерни в подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо).

    3. A01EWF6E01

      Установите новое внутреннее кольцо подшипника (с задней стороны) и промежуточную приводную шестерню в картер трансмиссии с помощью SST.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Между внутренним кольцом подшипника (с передней стороны) и промежуточной приводной шестерней не должно быть никакого зазора.

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A01EXCLE01

      С помощью SST и пресса установите новую шестерню передней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09951-01100

  10. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. A01EYC3

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. A01EYNT

      Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  11. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. Установите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    2. A01EW88E01

      Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину с помощью пресса.

      SST
      09387-00060

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода окажется вровень с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.

    3. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  12. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2


    1. A01EYR3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 2
      *2 Тормозная пластина № 2
      *3 Тормозной диск № 2

      Установите 4 тормозных диска № 2, 4 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2 установлены в правильном порядке.

    2. A01EWXR

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2


    1. A01EYKL

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 2, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,707 - 0,974 мм (0,0278 - 0,0383 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Толщина фланца тормоза № 2
      Метка Толщина [мм (дюймов)]
      40 4,0 (0,157)
      41 4,1 (0,161)
      42 4,2 (0,165)
      43 4,3 (0,169)
      44 4,4 (0,173)

  14. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01EXKZE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Фланец коронной шестерни планетарной передачи
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фланец коронной шестерни планетарной передачи на коронную шестерню планетарной передачи.

    2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке коронной шестерни планетарной передачи.

  15. УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01EY6AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фиксатор наружного кольца на муфту свободного хода в сборе.

    2. Установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что муфта свободного хода в сборе сориентирована правильно, как показано на рисунке.

    3. A01EX82E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Муфта свободного хода в сборе
      *3 Фиксатор наружного кольца
      *4 Картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на переднюю планетарную передачу в сборе.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 56,1 (2,21) 81,1 (3,19)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. Установите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь, что между фиксатором наружного кольца и захватом на муфте свободного хода в сборе нет зазора. При наличии даже небольшого зазора пружина фиксатора наружного кольца будет деформирована.

      • Убедитесь в том, что между муфтой свободного хода в сборе и картером трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе нет зазора.

    5. A01EWJC

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  16. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ETKKE01

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09726-36010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между задним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

    2. A01EX5WE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала и картером трансмиссии нет зазора.

  17. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. Покройте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A01EYWPE01

      С помощью SST и молотка установите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей в картер трансмиссии.

      SST
      09316-10010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  18. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)


    1. A01EWUIE01

      С помощью SST и молотка установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00630 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим кольцом и картером трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  19. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A01EY81E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Палец запорного штифта стояночного тормоза
      *2 Вал запорного штифта стояночного тормоза
      *3 Пружина
      *4 Запорный штифт стояночного тормоза

      Установите запорный штифт стояночного тормоза в картер трансмиссии вместе с валом запорного штифта стояночного тормоза.

    2. Установите палец запорного штифта стояночного тормоза в картер трансмиссии.

    3. A01EVLZ

      Установите пружину на запорный штифт стояночного тормоза.

      Note

      Убедитесь, что один из концов пружины зафиксирован в отверстии картера трансмиссии, а другой располагается на запорном штифте стояночного тормоза, как показано на рисунке.

  20. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A01EVE7

      Установите втулку блокировки стояночного тормоза в картер трансмиссии.

  21. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A01EV45

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ № 1


    1. A01EY5DE01

      Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере трансмиссии.

    2. Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

    3. Установите пластину картера трансмиссии № 1 на картер трансмиссии и закрепите ее болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затяните болт, когда часть (A) пластины картера трансмиссии № 1 будет соприкасаться с картером трансмиссии, как показано на рисунке.

  23. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ВАЛА ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A01EWML

      Установите зажим вала запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)


    1. A01ESZBE01

      Используя SST и пресс, установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00490 )

      Note

      Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  25. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)


    1. A01ETMBE01

      Используя SST и пресс, установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00400 )

      Note

      Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  26. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ


    1. A01EWVJ

      Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

  27. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EZ4JE01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

    2. A01EXAGE01

      Заверните новую гайку промежуточной приводной шестерни с помощью SST.

      SST
      09387-00130
      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 88 фунт-сила-футов }
    3. A01ET2FE01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

    4. A01EXK9E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника при скорости вращения SST 60 об/мин.

      SST
      09387-00130
      Крутящий момент
      0,1–0,8 Н*м (1–8 кгс*см, 1–7 фунт-сила-дюймов)

      Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, постепенно затяните гайку до достижения требуемого крутящего момента.

      Максимальный крутящий момент
      180 Н*м (1835 кгс*см, 132 фунт-сила-фута)
    5. A01EXH5E01

      С помощью SST и молотка накерните переднюю планетарную передачу в сборе.

      SST
      09930-00010

  28. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите SST, как показано на рисунке, и затяните его.

      A01EWBNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните *b Удерживайте
      SST
      09528-52010   ( 09528-05010, 09953-05010 )
      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Зажмите корпус переднего дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    3. A01EYA3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Вал сателлитов переднего дифференциала № 1

      Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1 на сателлит переднего дифференциала, как показано на рисунке.

    4. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор сателлита переднего дифференциала.

      Номинальный боковой зазор
      0,20 мм (0,00787 дюйма) или менее

      Tech Tips

      Подберите упорные шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 так, чтобы их толщина была одинакова с правой и с левой сторон.

      Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, замените упорные шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1 шайбами другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите упорные шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям боковой зазор.

      Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1:
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйма)
      41361-73050 0.90 (0.0354)
      41361-73010 1,00 (0,0394)
      41361-73020 1,10 (0,0433)
      41361-73030 1,20 (0,0472)

  29. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EW6T

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

  30. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1


    1. A01EY29E04

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. A01ET6Q

      Установите поршень тормозного цилиндра № 1 в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  31. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01EUN0

      Установите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи установлены через выступы на переднем масляном насосе в сборе.

  32. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1


    1. A01ETQTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 1
      *2 Тормозная пластина № 1
      *3 Тормозной диск № 1

      Установите 3 тормозных диска № 1, 3 тормозных пластины № 1 и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь в том, что тормозные диски № 1, тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что фланец тормоза № 1 установлен с соблюдением правильной ориентации.

    2. Установите SST на фланец тормоза № 1 и сожмите фланец тормоза № 1 с помощью пресса.

      SST
      09387-00070
      09495-65040

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

    3. A01EYWXE02

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 1) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    4. A01ETQ8

      Установите упор пружинного стопорного кольца тормоза на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Обязательно соблюдайте ориентацию установки упора пружинного стопорного кольца тормоза.

    5. A01EVBIE02

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 2) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    6. A01EVN9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упор пружинного стопорного кольца тормоза
      *2 Пружинное стопорное кольцо
      *a Правильная установка

      Убедитесь, что упор пружинного стопорного кольца тормоза можно повернуть рукой.

      Note

      Если упор пружинного стопорного кольца тормоза не поворачивается вручную, он может быть установлен в неправильном направлении, либо пружинное стопорное кольцо может быть не полностью установлено в канавку на переднем масляном насосе. Снимите и заново установите пружинное стопорные кольцо и упор пружинного стопорного кольца тормоза.

  33. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1


    1. A01ESZI

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 1, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,601 - 0,819 мм (0,0237 - 0,0322 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Толщина фланца тормоза № 1
      Метка Толщина [мм (дюймов)]
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  34. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01EYSFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня понижающей планетарной передачи
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его в передний масляный насос в сборе.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 57,7 (2,27) 75,2 (2,96)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи в передний масляный насос в сборе.

  35. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01EWDME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Первичный вал
      *4 Маслоуплотнительное кольцо

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на 3 новых маслоуплотнительных кольца и установите их на первичный вал.

      Note

      Не увеличивайте чрезмерно зазор маслоуплотнительного кольца.

    2. Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на первичный вал.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 29,1 (1,15) 48,6 (1,91)
      Кольцо упорного подшипника 30,7 (1,21) 48,3 (1,90)

      Note

      Проверяйте ориентацию упорного игольчатого роликового подшипника при установке.

    3. A01EW1W

      Установите первичный вал в сборе на передний масляный насос в сборе.

  36. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01EWYGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе
      *2 Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе
      *3 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу в сборе.

    2. Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, установите солнечную шестерню планетарной передачи в сборе на понижающую планетарную передачу в сборе.

  37. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена коронной шестерни понижающей планетарной передачи или ступицы тормоза № 3.


    1. A01ET60

      Установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу.

    2. A01EWPC

      При запрессовке пружинного стопорного кольца с помощью отвертки установите коронную шестерню передней планетарной передачи на ступицу тормоза № 3.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке ступицы тормоза № 3.

  38. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3


    1. A01EXRME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 62,6 (2,47) 82,4 (3,24)
      Кольцо упорного подшипника 65,9 (2,59) 82,3 (3,24)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. A01EVF4

      Установите ступицу тормоза № 3 на понижающую планетарную передачу в сборе.

  39. УСТАНОВИТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A01EXK2

      Установите понижающую планетарную передачу в сборе на передний масляный насос в сборе.

  40. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3


    1. A01ETCYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 3
      *2 Тормозная пластина № 3
      *3 Тормозной диск № 3

      Установите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 3, тормозные пластины № 3 и фланец тормоза № 3 установлены в правильном порядке.

    2. A01EWI2E02

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке масляного насоса.

      • Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

  41. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3


    1. A01EVKAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передний масляный насос в сборе
      *2 Тормоз № 3
      *a Размер A
      *b Размер B
      *c Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер A), приложив к фланцу усилие величиной 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы).

      Tech Tips

      Измерьте размер A в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    2. Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B).

      Tech Tips

      Измерьте размер B в 3 местах, где диаметр тормоза № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    3. По приведенной ниже формуле рассчитайте зазор:

      Зазор = размер B - размер A - толщина фланца

      Номинальный зазор
      0,599 - 0,799 мм (0,0236 - 0,0315 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Толщина фланца тормоза № 3
      Метка Толщина [мм (дюймов)]
      38 3,80 (0,150)
      39 3,90 (0,154)
      40 4,00 (0,157)
      41 4,10 (0,161)
      42 4,20 (0,165)
      43 4,30 (0,169)

  42. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01EXYGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

    2. Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионную жидкость.

    3. Установите упорный игольчатый роликовый подшипник на гайку промежуточной приводной шестерни.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 53,46 (2,10) 79 (3,11)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник надлежащим образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. Покройте кольцо упорного подшипника универсальной консистентной смазкой.

    5. A01EWYXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника

      Установите кольцо упорного подшипника на понижающую планетарную передачу.

      Диаметр кольца упорного подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Кольцо упорного подшипника 59,4 (2,34) 76 (2,99)
    6. A01ESPJ

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение установлено правильно - так, что его идентификационная линия находится снаружи, и убедитесь, что оно не перекручено, не выступает и не повреждено.

    7. A01EVEDE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка

      Установите передний масляный насос в сборе на картер трансмиссии и закрепите 7 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    8. Покройте новую прокладку трансмиссионной жидкостью и установите ее на передний масляный насос в сборе.

  43. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОЖУХА ТРАНСМИССИИ


    1. A01EU7L

      Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.

    2. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    3. Установите маслоотделитель кожуха трансмиссии на кожух трансмиссии и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  44. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EYGE

      Установите масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии.

      Note

      Вставьте масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии до упора.

    2. Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в кожухе трансмиссии.

    3. Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

    4. Установите зажим на масляную трубку центральной шестерни и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Между масляной трубкой центральной шестерни и зажимом должен быть зазор.

  45. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EXRRE01

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09523-36010
      09950-60010   ( 09951-00540 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между передним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

    2. Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    3. A01EY2JE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00790 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала, шайбой и кожухом трансмиссии нет зазора.

  46. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Смажьте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A01ETWZE01

      С помощью SST и молотка установите сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей в передний кожух трансмиссии.

      SST
      09308-14010
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что передний сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)


    1. A01EYJLE01

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    2. С помощью SST установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в кожух трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим подшипником (наружным кольцом), шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  48. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A01EWXGE01

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт (B)
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    3. A01EY66E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 3 - 6 Н*м (31 - 61 кгс*см, 27 - 53 фунт-сила-дюйма)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу правого конического роликового подшипника ведущей шестерни дифференциала (наружного кольца), которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)
      Толщина Толщина Толщина Толщина
      2,000 (0,0787) 2,275 (0,0896) 2,525 (0,0994) 2,775 (0,109)
      2,025 (0,0797) 2,300 (0,0906) 2,550 (0,100) 2,800 (0,110)
      2,050 (0,0807) 2,325 (0,0915) 2,575 (0,101) 2,825 (0,111)
      2,075 (0,0817) 2,350 (0,0925) 2,600 (0,102) 2,850 (0,112)
      2,100 (0,0827) 2,375 (0,0935) 2,625 (0,103) 2,875 (0,113)
      2,125 (0,0837) 2,400 (0,0945) 2,650 (0,104) 2,900 (0,114)
      2,150 (0,0846) 2,425 (0,0955) 2,675 (0,105) 2,925 (0,115)
      2,175 (0,0856) 2,450 (0,0965) 2,700 (0,106) 2,950 (0,116)
      2,200 (0,0866) 2,475 (0,0974) 2,725 (0,107) 2,975 (0,117)
      2,225 (0,0876) 2,500 (0,0984) 2,750 (0,108) 3,000 (0,118)
      2,250 (0,0886) - - -
    4. A01EUM3

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии.

  49. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EVZW

      Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    2. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    3. A01EX6TE01
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • После нанесения жидкого анаэробного герметика установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

    4. A01EYRC

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
    5. A01EX1C

      Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    6. Заверните 3 болта.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  50. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A01EV1Y

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. Убедитесь, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла.

    3. A01EY33E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоский щуп

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор уплотнения муфты № 1.

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Номинальный зазор уплотнения
      0,601 - 0,819 мм (0,0237 - 0,0322 дюйма)

      Если зазор уплотнения не соответствует указанному, замените заднюю многодисковую муфту в сборе.

  51. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01ET7HE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного подшипника

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их в заднюю многодисковую муфту в сборе.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 28 (1,10) 47,1 (1,85)
      Кольцо упорного подшипника 26,1 (1,03) 44 (1,73)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. A01EYAUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе

      Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в заднюю многодисковую муфту в сборе.

    3. A01EUBM

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо в заднюю многодисковую муфту в сборе.

    4. A01ETZ3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Маслоуплотнительное кольцо

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

    5. Покройте новый сальник трансмиссионной жидкостью и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

  52. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. A01EU9L

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты № 2, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня многодисковой муфты прямой передачи № 2 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Номинальный зазор уплотнения
      0,394 - 0,605 мм (0,0155 - 0,0238 дюйма)

      Если зазор уплотнения не соответствует указанному, замените заднюю многодисковую муфту в сборе.

  53. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. A01ETDYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Задняя многодисковая муфта в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 61,2 (2,41) 79 (3,11)

    2. Установите заднюю многодисковую муфту в сборе на картер трансмиссии.

  54. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА


    1. A01EYWTE02
      Обозначения на рисунке
      *a Размер A

      Очистите контактные поверхности картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе и задней крышки трансмиссии в сборе.

    2. Расположите поверочную линейку на барабане многодисковой муфты прямой передачи, как показано на рисунке, и с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между картером трансмиссии в блоке с главной передачей и поверочной линейкой (размер A).

    3. A01ESY2E03
      Обозначения на рисунке
      *a Размер B

      Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B).

    4. По приведенной ниже формуле рассчитайте осевой люфт:

      Осевой люфт = размер B - размер A - толщина упорного игольчатого роликового подшипника

      Номинальный осевой люфт
      0,022 - 1,099 мм (0,000867 - 0,0432 дюйма)

  55. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01EUIRE01

      С помощью SST и молотка установите новый игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00220 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма)
    2. A01EZ2S

      Очистите и обезжирьте 2 винта "TORX" и установочные отверстия в задней крышке трансмиссии.

    3. Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 2 винтов "TORX".

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 винтов "TORX", нанесите на 2 винта "TORX" герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. Установите пластину задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 винтами "TORX", используя торцевой ключ "TORX" T30.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
    5. A01ESZ7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Маслоуплотнительное кольцо

      Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    6. A01EW7WE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного подшипника

      Нанесите универсальную консистентную смазку на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на заднюю крышку трансмиссии.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутрь Наружу
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 48,9 (1,93) 72,0 (2,84)
      Кольцо упорного подшипника 52,2 (2,06) 70,4 (2,77)
    7. A01EWBCE01

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в картер трансмиссии.

    8. A01EX3L

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    9. Удалите оставшийся герметик с контактных поверхностей между задней крышкой трансмиссии и картером трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    10. A01EXMGE07
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • После нанесения жидкого анаэробного герметика установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

    11. A01EXN6E03

      Установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите ее 12 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    12. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    13. A01EXN6E04

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  56. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EXEX

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на 3 пробки задней крышки трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что 3 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. Установите 3 пробки задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  57. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ


    1. A01EVIR

      Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия.

    2. Установите пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  58. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. A01EVLW

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

      Номинальный осевой люфт
      0,020 - 1,242 мм (0,000788 - 0,0488 дюйма)

  59. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ПРОКЛАДКУ РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ № 1


    1. A01ESRH

      Смажьте 2 новых масляных прокладки регулятора оборотов № 1 трансмиссионной жидкостью.

    2. Установите 2 масляных прокладки регулятора оборотов № 1 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

  60. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.

    2. A01EV3FE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Вал рычага клапана с ручным управлением в сборе
      *2 Клапан с ручным управлением
      *a Установочный болт

      Вставьте штифт вала рычага клапана с ручным управлением в канавку на конце клапана с ручным управлением, установите корпус клапанов трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 11 болтами.

      Болт

      Длина болта
      (A) 25 мм (0,984 дюйма)
      (B) 30 мм (1,18 дюйма)
      (C) и (D) 35 мм (1,38 дюйма)
      Torque:
      Болты (A), (B), (C)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      Болт (D)
      9,6 Н*м  { 98 кгс*см, 85 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

      • Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

      • Сначала временно затяните болты, отмеченные на рисунке знаком (*a), поскольку они являются установочными.

  61. УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A01EVJPE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.

    2. Установите кольцевое уплотнение на сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    3. A01EX3Q

      Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,6 Н*м  { 98 кгс*см, 85 фунт-сила-дюймов }

  62. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01EXH9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Магнит масляного фильтра трансмиссии

      Установите 4 магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

  63. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.

  64. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01EYPE

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    2. A01EW73

      Установите масляный поддон автоматической трансмиссии с прокладкой на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

    3. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. A01EUEB

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  65. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИИ № 1


    1. A01EUVK

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      0,8 Н*м  { 8 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  66. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ПЕРЕЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ


    1. A01EY4G

      Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  67. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 2 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Очистите и обезжирьте 3 пробки картера трансмиссии № 2 и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.

    2. A01EYKC

      Установите 3 новые прокладки на 3 пробки картера трансмиссии № 2.

    3. Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 3 пробок картера трансмиссии № 2.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 пробок картера трансмиссии № 2, нанесите на 3 пробки картера трансмиссии № 2 герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите 3 пробки картера трансмиссии № 2 на кожух трансмиссии.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  68. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01EXFW

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. Установите 3 пробки № 1 картера трансмиссии на картер трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  69. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ВПУСКНОГО ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01EX7I

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на штуцер впускного патрубка масляного радиатора.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. Установите штуцер впускного патрубка масляного радиатора на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  70. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ВЫПУСКНОГО ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01EV8Z

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на штуцер выпускного патрубка масляного радиатора.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. Установите штуцер выпускного патрубка масляного радиатора на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  71. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A01ETUU

      Временно закрепите датчик положения паркинга/нейтрали 2 болтами на картере трансмиссии.

      Note

      Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали устанавливался строго вдоль вала рычага клапана с ручным управлением, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал рычага клапана с ручным управлением. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

    2. A01EWJGE17
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание

      Выровняйте выступы датчика положения паркинга/нейтрали, как показано на рисунке.

    3. Затяните 2 болта.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note

      После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что 2 выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

  72. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ


    1. A01EVJ1

      Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  73. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01EXIGE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 1
      *2 Шланг пробки сапуна
      *3 Пробка сапуна № 2
      *4 Кольцевое уплотнение

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку сапуна № 2.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. Установите пробку сапуна № 2 на шланг пробки сапуна.

    3. Установите пробку сапуна № 1 на шланг пробки сапуна.

    4. A01EWZRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 2
      *a Выступ

      Подсоедините пробку сапуна № 2 к картеру трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Убедитесь, что упор на пробке сапуна № 2 соприкасается со стороной выступа на картере трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.