АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту свободного хода.


      1. A01EY0U

        Пальцем нажмите на шлицы статора и проверьте вращение статора. Убедитесь, что статор плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки.

        При необходимости очистите гидротрансформатор и снова проверьте муфту свободного хода.

        Если муфта свободного хода по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.

        Обозначения на рисунке
        A01EUL1 С трудом
        A01ETOA Плавно
    2. A01EUGVE37
      Обозначения на рисунке
      *a Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии.

      Проверьте гидротрансформатор в сборе.

      В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже проблем замените гидротрансформатор в сборе.


      • Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.

      • Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.

      • Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

      Tech Tips

      На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л (0,026 кварты США, 0,022 английской кварты) ATF, взятой из гидротрансформатора.

    3. Замените трансмиссионную жидкость в гидротрансформаторе.

      Tech Tips

      Если ATF изменила цвет или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе и замените.

    4. A01EYN9

      Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.

      Tech Tips


      • По окончании проверки гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости необходимо очистить масляный радиатор и маслопровод.

      • Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв.дюйм) через впускной патрубок.

      • Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.

      • Если трансмиссионная жидкость является мутной, проверьте масляный радиатор.

    5. A01EYE2E39
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Нижняя часть повреждена

      Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

      Note

      Убедитесь, что все болты имеют одинаковую длину и используются только указанные болты.

      Tech Tips

      В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

  2. УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. A01EV3C

      Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

    2. A01EV40

      Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

      Tech Tips

      Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

    3. A01ETQI

      Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.

    4. Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.

    5. A01EX94E02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверхность двигателя
      *b Поверхность ведущего диска

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

      Note

      Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

    6. A01EV22E01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

      Note


      • Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

      • Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

  3. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку картера трансмиссии.

    2. Установите пробку картера трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе.

  4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Закрепите 4 кронштейна зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 4 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1


    1. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ЮБКУ САПУНА ТРАНСМИССИИ


    1. Установите зажим на юбку сапуна трансмиссии.

    2. Установите юбку сапуна трансмиссии на трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Установите шланг пробки сапуна на юбку сапуна трансмиссии.

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите кронштейн передней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01EVW9E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сердцевина гидротрансформатора
      *2 Коленчатый вал

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное количество консистентной смазки
      Примерно 1 г (0,0353 унции)
    2. A01EW6GE01

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните 9 болтов, как показано на рисунке.

      Болт Длина болта Крутящий момент
      А 55 мм (2,17 дюйма) 64 Н*м (653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов)
      B 50 мм (1,97 дюйма) 46 Н*м (469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута)
      C 32 мм (1,26 дюйма) 44 Н*м (449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута)
      33 мм (1,30 дюйма) 43 Н*м (438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута)

      Note


      • Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с трансмиссией, установлены 2 штифта.

      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

  9. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Подсоедините 7 зажимов жгута проводов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите разъем жгута проводов на автоматическую трансмиссию в сборе.

    2. A01EWV4E01

      Установите и затяните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      11 Н*м  { 115 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
    3. A01EWVL

      Подсоедините разъем к разъему жгута проводов.

    4. Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

  11. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    2. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    3. Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    4. Полностью затяните 9 временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

      A01ETMLE04
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя подушка опоры двигателя *b Правая подушка опоры двигателя
      *c Левая подушка опоры двигателя - -

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

      Torque:
      А
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
      B
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    5. Установите 4 заглушки отверстий.

      A01EXBEE01
      Обозначения на рисунке
      *a Правая подушка опоры двигателя *b Левая подушка опоры двигателя

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  12. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

      Note

      Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.

    2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

    3. A01EWVH

      Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

      • При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

    4. A01EWF5E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

  14. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.

    2. Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

    3. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал в сборе.

    4. Установите правый передний приводной вал в сборе.

      Note


      • Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

      • При вставке правого переднего приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    5. A01EXXT

      Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните новый болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
    6. A01EXL0E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

  15. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    (см. стр. Click here)

  16. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Note

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции (см. стр. Click here).