СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01EXGHE01

      Измерьте магистральное давление.

      CAUTION:

      Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматических трансмиссий (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

      • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

      • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Приподнимите автомобиль.

      3. Снимите защиту картера двигателя.

      4. Снимите испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и установите SST.

        SST
        09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

      5. Опустите автомобиль.

      6. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      7. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      8. Запустите двигатель.

      9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Shift Position.

      10. Переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксируйте 3-ю передачу в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Холостой ход

        360 - 430 кПа

        (3,7-4,4 кгс/см2, 52-62 фунта на кв. дюйм)

      11. Выключите зажигание.

      12. A01ESPL

        Отсоедините разъем жгута проводов от разъема жгута электропроводки.

        Tech Tips

        Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.

      13. Запустите двигатель.

      14. Твердо нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D, до упора нажмите педаль акселератора и проверьте магистральное давление при столл-тесте.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Столл-тест

        1160–1350 кПа

        (11,8–13,8 кгс/см2, 168–196 фунтов на кв. дюйм)

      15. Выключите зажигание.

      16. Подсоедините разъем жгута проводов, с усилием нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение R и проверьте магистральное давление на холостом ходу и при столл-тесте.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение R, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Холостой ход

        670 - 820 кПа

        (6,8 - 8,4 кгс/см2, 97 - 119 фунтов на кв.дюйм)
        Столл-тест

        1650 - 1910 кПа

        (16,8 - 19,5 кгс/см2, 239 - 277 фунтов на кв. дюйм)

      17. Снимите SST и установите испытательную заглушку.

      18. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

        Анализ:
        Результат испытания Возможная причина
        Измеренные значения выше заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач (SLT)

        • Неисправен клапан-регулятор
        Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач (SLT)

        • Неисправен клапан-регулятор

        • Неисправен масляный насос
        Давление мало только в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Муфта № 1 (C1) неисправна
        Давление мало только в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Тормоз № 2 (B2) неисправен

        • Тормоз № 3 (B3) неисправен