БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ


    1. Проверьте положение и направление установки всех подшипников.

      A01EZ1BE01
      A01EU98E01
      Метка

      Диаметр переднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр упорного подшипника

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр заднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)
      А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) -
      B - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
      C - 62,6 (2,47) / 82,4 (3,24) 65,9 (2,59) / 80,3 (3,16)
      D 59,4 (2,34) / 77 (3,03) 53,1 (2,09) / 79 (3,11) -
      E - 56,1 (2,21) / 80,9 (3,19) -
      F - 61,2 (2,41) / 79 (3,11) -
      G - 28 (1,10) / 47,1 (1,85) 26,1 (1,03) / 44 (1,73)
      H 52,2 (2,06) / 70,4 (2,77) 48,9 (1,93) / 72,0 (2,84) -

  2. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A01EYQXE01

      Покройте кромку нового сальника вала рычага клапана с ручным управлением универсальной консистентной смазкой.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00230 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

  3. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A01EVAR

      Установите вал рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии.

      Note

      При установке вала рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить сальник вала рычага клапана с ручным управлением.

    2. A01EVB8

      С помощью круглогубцев установите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01EU95

      Совместите паз с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением и установите запорный стержень стояночного тормоза.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ


    1. A01EYK8

      Установите пружину ручного фиксатора в сборе и крышку на картер трансмиссии, закрепив их болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала следует устанавливать пружину ручного фиксатора, а затем крышку.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3


    1. A01EXDC

      Смажьте контактную поверхность картера трансмиссии трансмиссионной жидкостью.

    2. Покройте кромку поршня тормозного цилиндра № 3 трансмиссионной жидкостью.

    3. A01EVVZ

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и временно закрепите 2 болтами.

    4. A01EWT2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра
      *2 Поршень тормозного цилиндра № 3

      Вдавите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь в том, что кромка поршня тормозного цилиндра № 3 не изогнута и не зажата в картере трансмиссии.

      • После установки удостоверьтесь, что выступы на поршне тормозного цилиндра № 3 совмещены с канавками в стопорной пластине запорного штифта.

      Tech Tips

      Надавите на установочную поверхность стяжной пружины поршня тормозного цилиндра, чтобы установить поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    5. Установите возвратную пружину поршня тормозного цилиндра в картер трансмиссии.

    6. A01EVGZE01

      Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    7. A01ETVWE01

      Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и сожмите ее прессом.

      SST
      09387-00070

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра.

    8. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на стяжной пружине поршня тормозного цилиндра, как показано на рисунке.

  7. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ.

    Note

    Выполняйте эту процедуру только в случае замены подшипника промежуточной приводной шестерни или картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.


    1. A01EUXIE01

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник промежуточной приводной шестерни и пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-01030 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

    2. Установите 2 шарика подшипника промежуточной приводной шестерни в подшипник промежуточной приводной шестерни.

    3. A01EVXCE01

      Установите промежуточную приводную шестерню, новое внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) и новое внутреннее кольцо подшипника (с задней стороны) в картер трансмиссии с помощью SST.

      SST
      09223-15030
      09527-17011   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Между внутренним кольцом подшипника (с передней стороны) и промежуточной приводной шестерней не должно быть никакого зазора.

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A01EXOIE01

      С помощью SST и пресса установите шестерню передней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09951-01100

  9. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. A01EVSVE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

      Note

      Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. A01EYNT

      Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  10. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. Установите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    2. A01ESVAE01

      Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину с помощью пресса.

      SST
      09387-00060

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода окажется вровень с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.

    3. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  11. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2


    1. A01EU4IE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 2
      *2 Тормозная пластина № 2
      *3 Тормозной диск № 2

      Установите 5 тормозных диска № 2, 5 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2 установлены в правильном порядке.

    2. A01EWLZ

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2


    1. A01ESQME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 2
      *a Зазор

      Подайте сжатый воздух в отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 2.

    2. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 2, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,884 - 1,196 мм (0,0348 - 0,0471 дюйма)

      Tech Tips


      • Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

        Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      • Существует 5 фланцев тормоза № 2 различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 2: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      40 4,0 (0,157)
      41 4,1 (0,161)
      42 4,2 (0,165)
      43 4,3 (0,169)
      44 4,4 (0,173)

  13. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01EXKZE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Фланец коронной шестерни планетарной передачи
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фланец коронной шестерни планетарной передачи на коронную шестерню планетарной передачи.

    2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке коронной шестерни планетарной передачи.

  14. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01EX7YE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фиксатор наружного кольца на муфту свободного хода в сборе.

    2. Установите коронную шестерню планетарной передачи на муфту свободного хода в сборе.

      Note

      Убедитесь, что муфта свободного хода в сборе сориентирована правильно, как показано на рисунке.

  15. УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01EX82E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца
      *3 Картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на переднюю планетарную передачу в сборе.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 56,1 (2,21) 80,9 (3,19)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь, что между фиксатором наружного кольца и захватом на муфте свободного хода в сборе нет зазора. При наличии даже небольшого зазора пружина фиксатора наружного кольца будет деформирована, потому ее следует заменить новой.

      • Убедитесь в том, что между муфтой свободного хода в сборе и картером трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе нет зазора.

    3. A01EWJC

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  16. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EVCIE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00650 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Наружное кольцо заднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и картером трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  17. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A01EYLBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Вал запорного штифта стояночного тормоза
      *2 Запорный штифт стояночного тормоза
      *3 Пружина
      *4 Палец запорного штифта стояночного тормоза

      Установите запорный штифт стояночного тормоза в картер трансмиссии вместе с валом запорного штифта стояночного тормоза.

    2. Установите палец запорного штифта стояночного тормоза в картер трансмиссии.

    3. A01EVLZ

      Установите пружину на запорный штифт стояночного тормоза.

      Note

      Убедитесь, что один из концов пружины зафиксирован в отверстии картера трансмиссии, а другой располагается на запорном штифте стояночного тормоза, как показано на рисунке.

  18. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A01EUO8

      Установите втулку блокировки стояночного тормоза в картер трансмиссии.

  19. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A01EVXK

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ВАЛА ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A01ETMK

      Установите зажим вала запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EZ1SE01

      Используя SST и пресс, установите новый задний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни на промежуточную ведомую шестерню в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00420 )

      Note

      Задний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EXC6E01

      Используя SST и пресс, установите новый передний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни на промежуточную ведомую шестерню в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00530 )

      Note

      Передний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  23. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ


    1. A01EW4I

      Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

  24. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EZ27E01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

    2. A01EVO1E01

      Заверните новую гайку промежуточной приводной шестерни с помощью SST.

      SST
      09387-00130
      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }
    3. A01EW92E01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

    4. A01EXK9E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника при скорости вращения SST 60 об/мин.

      SST
      09387-00130
      Крутящий момент
      0,1 - 0,2 Н*м (1 - 2 кгс*см, 0,9 - 1,9 фунт-сила-дюйма)

      Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, постепенно затяните гайку до достижения требуемого крутящего момента.

      Максимальный крутящий момент
      180 Н*м (1835 кгс*см, 133 фунт-сила-фута)
    5. A01EVXRE01

      С помощью SST и молотка накерните переднюю планетарную передачу в сборе.

      SST
      09930-00010

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите SST, как показано на рисунке, и затяните его.

      A01EWBNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните *b Удерживайте
      SST
      09528-52010   ( 09528-05010, 09953-05010 )
      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Зажмите корпус переднего дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    3. A01EYA3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Вал сателлитов переднего дифференциала № 1

      Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1 на сателлит переднего дифференциала, как показано на рисунке.

    4. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор сателлита переднего дифференциала.

      Номинальный боковой зазор
      0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее

      Tech Tips

      Подберите упорные шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 так, чтобы их толщина была одинакова с правой и с левой сторон.

      Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, замените упорные шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1 шайбами другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите упорную шайбу полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям боковой зазор.

      Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1:
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйма)
      41361-33020 1,50 (0,0591)
      41361-33030 1,55 (0,0610)
      41361-33040 1,60 (0,0630)
      41361-33050 1,65 (0,0650)
      41361-33060 1.70 (0.0669)
      41361-33070 1,75 (0,0689)
      41361-33080 1,80 (0,0709)
      41361-33090 1,85 (0,0728)
      41361-33100 1,90 (0,0748)

  26. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ESX1

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

  27. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1


    1. A01EY29E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. A01EYTP

      Установите поршень тормозного цилиндра № 1 в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  28. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01EYFJ

      Установите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи установлены через выступы на переднем масляном насосе в сборе.

  29. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1


    1. A01EX1UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 1
      *2 Тормозная пластина № 1
      *3 Тормозной диск № 1

      Установите 4 тормозных диска № 1, 4 тормозных пластины № 1 и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь в том, что тормозные диски № 1, тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что фланец тормоза № 1 установлен с соблюдением правильной ориентации.

    2. Установите SST на фланец тормоза № 1 и сожмите фланец тормоза № 1 с помощью пресса.

      SST
      09387-00070
      09495-65040

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

    3. A01EXYOE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке (#1).

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 1) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    4. A01EYLE

      Установите упор пружинного стопорного кольца тормоза на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Обязательно соблюдайте ориентацию установки упора пружинного стопорного кольца тормоза.

    5. A01ESVXE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке (#2).

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 2) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    6. A01EVJBE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Упор пружинного стопорного кольца тормоза
      *a Правильная установка

      Убедитесь, что упор пружинного стопорного кольца тормоза можно повернуть рукой.

      Note

      Если упор пружинного стопорного кольца тормоза не поворачивается вручную, он может быть установлен в неправильном направлении, либо пружинное стопорное кольцо может быть не полностью установлено в канавку на переднем масляном насосе. Снимите и заново установите пружинное стопорное кольцо и упор пружинного стопорного кольца тормоза.

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1


    1. A01ETVKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 1
      *a Зазор

      Подайте сжатый воздух в отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 1.

    2. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 1, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,807–0,974 мм (0,0318–0,0383 дюйма)

      Tech Tips


      • Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

        Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      • Существует 7 фланцев тормоза № 1 различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 1: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)
      36 3,6 (0,142)

  31. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01ESUWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Солнечная шестерня понижающей планетарной передачи

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его в передний масляный насос в сборе.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 57,7 (2,27) 75,2 (2,96)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи в передний масляный насос в сборе.

  32. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01ETOWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Маслоуплотнительное кольцо первичного вала
      *4 Первичный вал

      Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца первичного вала трансмиссионной жидкостью и установите их на первичный вал.

      Note

      Не увеличивайте зазор маслоуплотнительного кольца первичного вала чрезмерно.

    2. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их на передний масляный насос в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 29,1 (1,15) 48,6 (1,91)
      Кольцо 30,7 (1,21) 48,3 (1,90)

      Note

      Проверяйте ориентацию упорного игольчатого роликового подшипника при установке.

    3. A01EW3Y

      Установите первичный вал в сборе на передний масляный насос в сборе.

  33. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01EUTLE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе
      *2 Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе
      *3 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу в сборе.

    2. Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, установите солнечную шестерню планетарной передачи в сборе на понижающую планетарную передачу в сборе.

  34. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена коронной шестерни понижающей планетарной передачи или ступицы тормоза № 3.


    1. A01ET60

      Установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу.

    2. A01EYRL

      При запрессовке пружинного стопорного кольца с помощью отвертки установите коронную шестерню передней планетарной передачи на ступицу тормоза № 3.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке ступицы тормоза № 3.

  35. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3


    1. A01EX7XE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26)
      Кольцо 65,9 (2,59) 80,3 (3,16)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. A01EVF4

      Установите ступицу тормоза № 3 на понижающую планетарную передачу в сборе.

  36. УСТАНОВИТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A01ETFA

      Установите понижающую планетарную передачу в сборе на передний масляный насос в сборе.

  37. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3


    1. A01ETCYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 3
      *2 Тормозная пластина № 3
      *3 Тормозной диск № 3

      Установите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 3, тормозные пластины № 3 и фланец тормоза № 3 установлены в правильном порядке.

    2. A01ETM7E02

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

  38. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3


    1. A01EXE1E07
      Обозначения на рисунке
      *1 Передний масляный насос в сборе
      *2 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *a Размер (A)
      *b Размер (B)
      *c Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер (A)), приложив к фланцу усилие величиной 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы).

      Tech Tips

      Измерьте размер (A) в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    2. Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B)).

      Tech Tips

      Измерьте размер (B) в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    3. По приведенной ниже формуле рассчитайте зазор:

      Зазор = размер (B) – размер (A)

      Номинальный зазор
      0,599–0,761 мм (0,0236–0,0300 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 3, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 8 фланцев тормоза № 3 различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 3: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      38 3.8 (0.150)
      39 3.9 (0.154)
      40 4,0 (0,157)
      41 4,1 (0,161)
      42 4,2 (0,165)
      43 4,3 (0,169)
      44 4,4 (0,173)
      45 4.5 (0.177)

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A01EVIV

      Покройте новое кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса трансмиссионной жидкостью и установите его на передний масляный насос.

  40. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01EY15E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

    2. Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионную жидкость.

    3. Установите упорный игольчатый роликовый подшипник на гайку промежуточной приводной шестерни.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 53,1 (2,09) 79 (3,11)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. Покройте кольцо упорного игольчатого роликового подшипника универсальной консистентной смазкой.

    5. A01EWOTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Установите кольцо упорного игольчатого роликового подшипника на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Кольцо 59,4 (2,34) 77 (3,03)
    6. A01EWL2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка

      Покройте новую прокладку трансмиссионной жидкостью и установите ее на передний масляный насос в сборе.

    7. Установите передний масляный насос в сборе на картер трансмиссии и закрепите 7 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  41. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EXIVE01

      Установите масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии.

      Note

      Вставьте масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии до упора.

    2. Установите зажим на масляную трубку центральной шестерни и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Между масляной трубкой центральной шестерни и зажимом должен быть зазор.

  42. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EUO4E01

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    2. С помощью SST установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни в кожух трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Наружное кольцо переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни должно устанавливаться таким образом, чтобы между шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора.

  43. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A01EYQ2E02

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт (B)
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    3. A01EY66E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 2,2 - 4,1 Н*м (22 - 42 кгс*см, 19 - 36 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу наружного кольца переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни, которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)
      Толщина Толщина Толщина Толщина
      2,000 (0,0787) 2,275 (0,0896) 2,525 (0,0994) 2,775 (0,109)
      2,025 (0,0797) 2,300 (0,0906) 2,550 (0,100) 2,800 (0,110)
      2,050 (0,0807) 2,325 (0,0915) 2,575 (0,101) 2,825 (0,111)
      2,075 (0,0817) 2,350 (0,0925) 2,600 (0,102) 2,850 (0,112)
      2,100 (0,0827) 2,375 (0,0935) 2,625 (0,103) 2,875 (0,113)
      2,125 (0,0837) 2,400 (0,0945) 2,650 (0,104) 2,900 (0,114)
      2,150 (0,0846) 2,425 (0,0955) 2,675 (0,105) 2,925 (0,115)
      2,175 (0,0856) 2,450 (0,0965) 2,700 (0,106) 2,950 (0,116)
      2,200 (0,0866) 2,475 (0,0974) 2,725 (0,107) 2,975 (0,117)
      2,225 (0,0876) 2,500 (0,0984) 2,750 (0,108) 3,000 (0,118)
      2,250 (0,0886) - - -
    4. A01EVLHE01

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии.

  44. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ТРАНСМИССИИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Убедитесь, что на поверхностях контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей отсутствует трансмиссионная жидкость.

    2. A01ESXKE04
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note

      Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    3. A01EVLHE05

      Временно установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
    4. A01EVLHE06

      Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    5. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    6. Заверните 3 болта.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  45. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A01EVGWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец муфты № 1
      *2 Диск сцепления № 1
      *3 Диск муфты № 1

      Установите фланец муфты № 1, 4 диска муфты № 1 и 4 пластины муфты № 1 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что фланцы муфты № 1, ведомые диски сцепления № 1 и пластины сцепления № 1 установлены в правильном порядке.

    2. A01ETEC

      С помощью отвертки установите 2 пружинных стопорных кольца в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что пружинные стопорные кольца правильно установлены в канавке многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

  46. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A01EVC7

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты № 1, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

      Зазор уплотнения
      0,806–0,974 мм (0,0317–0,0383 дюйма)

      Tech Tips


      • Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр фланца муфты сцепления № 1 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

        Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 1, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      • Существует 6 фланцев муфты № 1 различной толщины.

      Толщина фланца муфты № 1: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  47. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01ETFUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 28 (1,10) 47,1 (1,85)
      Кольцо 26,1 (1,03) 44 (1,73)

      Note

      Устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы побежалая сторона кольца была видимой.

    2. A01EXJV

      Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    3. A01EWSI

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

  48. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. A01EX9IE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск сцепления № 2
      *2 Диск муфты № 2
      *3 Фланец муфты № 2

      Установите фланец № 2, 3 диска № 2 и 3 пластины № 2 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что фланцы муфты № 2, ведомые диски сцепления № 2 и пластины сцепления № 2 установлены в правильном порядке.

  49. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A01EVBQ

      Установите поршень муфты прямой передачи № 2 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что захваты на многодисковой муфте прямой передачи в сборе зацеплены за канавки на поршне муфты прямой передачи № 2.

    2. A01EWBAE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note


      • Расположите разрез пружинного стопорного кольца многодисковой муфты прямой передачи, как показано на рисунке.

      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо многодисковой муфты прямой передачи правильно установлено в канавке многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

  50. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. A01EV73

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты передачи № 2, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

      Зазор уплотнения
      0,544–0,744 мм (0,0214–0,0293 дюйма)

      Tech Tips


      • Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня многодисковой муфты прямой передачи № 2 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

        Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 2, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      • Существует 6 фланцев муфты № 2 различной толщины.

      Толщина фланца муфты № 2: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  51. УСТАНОВИТЕ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A01EUU3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник промежуточного вала
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    2. Покройте новый сальник промежуточного вала трансмиссионной жидкостью и установите его на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    3. A01EWPRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Многодисковая муфта прямой передачи в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 61,2 (2,41) 79 (3,11)

    4. Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на картер трансмиссии.

    5. Очистите контактные поверхности картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе и задней крышки трансмиссии в сборе.

    6. A01EYNAE03
      Обозначения на рисунке
      *a Размер A

      Расположите поверочную линейку на многодисковой муфте прямой передачи, как показано на рисунке, и с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между картером трансмиссии в блоке с главной передачей и поверочной линейкой (размер A).

    7. A01ESY2E04
      Обозначения на рисунке
      *a Размер B

      Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B).

    8. По приведенной ниже формуле рассчитайте осевой люфт:

      Осевой люфт = размер B - размер A - толщина упорного игольчатого роликового подшипника

      Осевой люфт
      0,007-1,113 мм (0,000276-0,0438 дюйма)

  52. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01EUIRE01

      С помощью SST и молотка установите новый игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00220 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма)

    2. Нанесите герметик на 2 винта "TORX".

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 винтов "TORX", нанесите на 2 винта "TORX" герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    3. A01EV82E01

      Установите пластину задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 винтами "TORX", используя торцевой ключ "TORX" T30.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
    4. A01EZ25E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Маслоуплотнительное кольцо
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника универсальной консистентной смазкой, а затем установите их на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутрь Наружу
      Подшипник 48,9 (1,93) 72,0 (2,83)
      Кольцо 52,2 (2,06) 70,4 (2,77)

    5. Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 2 маслоуплотнительных кольца правильно установлены в задней крышке картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    6. A01EWBCE01

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в картер трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    7. Удалите оставшийся герметик с контактных поверхностей задней крышки трансмиссии и картера трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    8. A01EXMGE05
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note

      Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    9. A01EXN6E03

      Установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии и временно закрепите ее 12 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    10. A01EXN6E04

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    11. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    12. Заверните 2 болта.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    13. A01EVIR

      Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия.

    14. Установите пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    15. A01EXXC

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера автоматической трансмиссии.

    16. Установите 3 пробки № 1 картера автоматической трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  53. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. A01EVLW

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

      Осевой люфт
      0,012 - 1,250 мм (0,000473 - 0,0492 дюйма)

  54. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01EUURE01

      Нанесите на 2 новые прокладки картера трансмиссии трансмиссионную жидкость и установите их в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  55. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.

    2. A01EUGPE01

      Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе и закрепите 11 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      -

      Длина болта
      болт A 25 мм (0,984 дюйма)
      Болт B 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт C 35 мм (1,38 дюйма)
      Болт D 45 мм (1,77 дюйма)
      Болт E 55 мм (2,17 дюйма)

      Note


      • При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

      • Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

      • Сначала наживите болты, отмеченные на рисунке знаком *1, поскольку они являются регулировочными.

  56. УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A01EV1VE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

    2. A01EXGW

      Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  57. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01EYMOE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Магнит масляного фильтра трансмиссии

      Установите 2 магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

    2. Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.

    3. A01ETIC

      Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 17 болтами.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

    4. A01EW5U

      Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере трансмиссии.

    5. Нанесите герметик на болт.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

    6. Заверните болт.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию болта масляного поддона автоматической трансмиссии, нанесите на болт герметик и установите его в течение 10 мин после этого.

    7. A01ETJX

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      1,7 Н*м  { 17 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
    8. A01EWLF

      Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

  58. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Установите 3 новые прокладки на 3 пробки картера трансмиссии № 1.

    2. Нанесите герметик на 3 пробки картера трансмиссии № 1.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 пробок картера трансмиссии № 1, нанесите на 3 пробки картера трансмиссии № 1 герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    3. A01EYKC

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите 3 пробки картера трансмиссии № 1 на кожух трансмиссии.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    4. A01EV8P

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера трансмиссии.

    5. Установите 3 пробки № 1 картера трансмиссии на картер трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  59. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (ВПУСКНОЙ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА)


    1. A01EX7I

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на штуцер патрубка масляного радиатора (впускной штуцер масляного радиатора).

    2. Установите штуцер патрубка масляного радиатора (впускной штуцер масляного радиатора) на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  60. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (ВЫПУСКНОЙ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА)


    1. A01EV8Z

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на штуцер патрубка масляного радиатора (выпускной штуцер масляного радиатора).

    2. Установите штуцер патрубка масляного радиатора (выпускной штуцер масляного радиатора) на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  61. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A01EWJGE11
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание

      Совместите выступы датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. A01ETUU

      Закрепите датчик положения паркинга/нейтрали 2 болтами на картере трансмиссии.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите все посторонние вещества и ржавчину с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали устанавливался строго вдоль вала рычага клапана с ручным управлением, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал рычага клапана с ручным управлением. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

      • После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что 2 выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

    3. A01EVJ1

      Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  62. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА


    1. A01EXIGE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 1 (ATM)
      *2 Шланг пробки сапуна
      *3 Пробка сапуна № 2 (ATM)
      *4 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на пробку сапуна № 2 (ATM).

    2. Установите пробку сапуна № 1 (ATM) и пробку сапуна № 2 (ATM) на шланг пробки сапуна.

    3. A01EWP0

      Установите шланг пробки сапуна на картер трансмиссии.