СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0793

Код DTC Наименование DTC
P0793 Датчик частоты вращения промежуточного вала "A"

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения задающей шестерни. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения задающей шестерни (NC) с сигналом датчика частоты вращения муфты прямой передачи (NT), ECM определяет моменты переключения передач и регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в соответствии с текущими условиями. Таким образом обеспечивается плавное переключение передач.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0793

ECM в течение не менее 5 с непрерывно регистрирует условия (a), (b) и (c): (логика диагностирования за 1 поездку)


  • (а) Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31 мили в час)

  • (b) Датчик положения паркинга/нейтрали (NSW) в выключенном состоянии

  • (c) Показания датчика частоты вращения (NC): менее 300 об/мин

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии NС (датчика частоты вращения NС)

  • Датчик оборотов трансмиссии NС (датчик частоты вращения NС)

  • ECM

Для справки (при использовании осциллографа):

Проверьте форму сигнала между контактами NC+ и NC- разъема ECM.

A01EWVNE08
см. рисунок:
Контакт NC+ - NC-
Настройки прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
Состояние автомобиля

Скорость автомобиля – 30 км/час (19 миль в час): (3-я передача)

Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1400 об/мин

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NC блока ECM поступает сигнал числа оборотов с датчика частоты вращения (NC) (частоты вращения задающей шестерни). ECM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если автомобиль движется на 2-й, 3-й или 4-й (повышающей) передаче, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения задающей шестерни ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала превышает 1000 об/мин*2, ECM регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01ETDZE21

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

  2. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Выберите меню "Enter / Powertrain / Engine and ECT / Data List".

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме "Data List".

    Engine and ECT (двигатель и ECT)
    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
    SPD (NC) Частота вращения задающей шестерни / индикация: 50 об/мин

    Tech Tips

    4-я (повышающая) передача при нахождении рычага переключения передач в положении D (после прогрева двигателя);


    • Частота вращения промежуточного вала (NC) близка к частоте вращения коленчатого вала двигателя.

    		 -

    Tech Tips


    • Во время движения значение SPD (NC) постоянно равно 0:

      обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

    • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или выше значение SPD (NC) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин:

      неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01ETQSE35

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NC) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NC)


    1. A01EXOBE18
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик частоты вращения)

      Отсоедините разъем датчика частоты вращения от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 560–680 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NC) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ – ECM)


    1. A01EX9FE89
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E83-101 (NC+) - E83- 102 (NC-) 20°C (68°F) 560–680 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E83-101 (NC+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E83-102 (NC-) - масса Всегда

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here