ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите хомут вакуумного шланга и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите новую прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

    3. Установите впускной коллектор на двигатель.

    4. С помощью торцевой головки Е7 "TORX" вверните 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      9,5 Н*м  { 97 кгс*см, 84 фунт-сила-дюйма }

    5. Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

    6. A01EVP6E03

      Затяните 5 болтов и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    7. Подсоедините разъем и 2 зажима жгута проводов кислородного датчика.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ВАКУУМНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ


    1. Подсоедините штуцер к вакуумному шлангу и впускному коллектору.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2


    1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к впускному коллектору.

  4. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. A01EYQ8

      Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

    2. Установите 2 распорные втулки топливной рампы на головку блока цилиндров.

    3. Установив топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, вверните 2 болта.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте падения форсунок при установке топливной рампы в сборе.

      • После установки топливной рампы в сборе убедитесь, что топливные форсунки в сборе вращаются плавно.

    4. Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    5. Установите 2 зажима жгута проводов.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01EYZLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливопровод
      *2 Соединитель топливопровода
      *3 Нейлоновая трубка
      *4 Кольцевое уплотнение
      *5 Фиксатор

      Вставьте разъем топливопровода в трубку до щелчка.

      Note


      • Перед подсоединением разъема к топливопроводу убедитесь, что на соединительной части топливопровода нет повреждений и посторонних материалов.

      • Соединив разъем и топливопровод, проверьте надежность их соединения, попытавшись растянуть в разные стороны.

    2. Подсоедините топливопровод к хомуту топливного шланга.

    3. Установите зажим топливопровода № 1.

  6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Проверьте давление в топливопроводе со стороны топливного патрубка. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.