КОНДЕНСАТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01EVL9

      Введите в зацепление 2 направляющих, как показано на рисунке.

    2. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

      Объем
      40 куб. см (1,4 жидк. унции)
      Компрессорное масло
      ND-8 или аналогичное

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

    4. С помощью болта установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к конденсатору системы кондиционирования в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Установите трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите левый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите правый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите 2 подкладки опоры радиатора на радиатор в сборе.

    2. Закрепите верхнюю опору радиатора 5 болтами и подсоедините к ней зажим троса управления замком капота.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 2 разъема.

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2GR-FE)


    1. Установите 2 подкладки опоры радиатора на радиатор в сборе.

    2. Закрепите верхнюю опору радиатора 5 болтами и подсоедините к ней зажим троса управления замком капота.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 2 разъема.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01EUG6

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Колпачок гайки замка капота является деталью однократного применения. Обязательно устанавливайте его после проверки и регулировки капота.

    4. Подсоедините разъем.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01EW9P

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Колпачок гайки замка капота является деталью однократного применения. Обязательно устанавливайте его после проверки и регулировки капота.

    4. Подсоедините разъем.

  10. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения.

  11. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с 2GR-FE)


    1. Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения.

  12. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  13. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 2GR-FE)


    1. A01EWYZ

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 на резонатор воздухозаборника в сборе.

    2. Закрепите штифт на кронштейне радиатора.

  14. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 (для моделей с 2GR-FE)


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 на корпус воздушного фильтра в сборе и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 2 зажима жгута проводов и хомут вакуумного шланга.

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  17. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      A01EX8HE11
      Обозначения на рисунке
      *a Система вспомогательного охлаждения *b Высокое давление
      *c Количество хладагента *d Номинальный заправочный объем хладагента
      *e Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции) *f Точка исчезновения пузырьков
      *g Среднее значение в допустимом диапазоне *h Чрезмерное количество
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  18. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

    3. Снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    5. Снимите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    6. A01ESSDE01
      Обозначения на рисунке
      *a Убедитесь в отсутствии утечек.
      *b Датчик галогенного течеискателя
      *c

      Расстояние между датчиком и соединением, подлежащее проверке:

      не более 10 мм
      *d

      Скорость перемещения датчика галогенного течеискателя:

      25–50 мм/с

      Порядок проверки наличия утечки хладагента в трубных соединениях:

      Note

      Утечка газа из соединения может рассеиваться даже при легчайшем потоке воздуха. В ходе проверки обводите галогенный течеискатель вокруг каждого соединения, а не держите его в одном месте.

    7. С помощью галогенного течеискателя проверьте трубные соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки хладагента.

      A01EUBQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Участок, подлежащий проверке *b Рабочий клапан (высокого давления)
      *c Рабочий клапан (низкого давления) *d Трубное соединение
      *e Соединитель датчика давления системы кондиционирования *f Штуцер клапана компенсации расширения системы кондиционирования
      *g Штуцер конденсатора (вход) *h Штуцер конденсатора (выход)
      *i Штуцер компрессора (вход) *j Штуцер компрессора (выход)

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут.

      • При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечки хладагента из соединений отсутствуют.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    8. A01ESS6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Note

      Не допускайте попадания воды на галогенный течеискатель во избежание неисправности.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из сливного шланга охладителя отсутствует.

      В случае утечки хладагента проверьте наличие утечки хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1.

    9. Снимите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    10. A01EYTKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе
      *a Галогенный течеискатель

      Вставьте датчик галогенного течеискателя в кондиционер в сборе, приблизьте датчик к испарителю системы кондиционирования № 1 и проверьте наличие утечек хладагента.

      Tech Tips

      После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1 отсутствует.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    11. Установите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    12. Установите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    13. Установите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    14. Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

  20. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)