СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM

Tech Tips

Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Режим	Заданные условия
A25-1 (BATT) - E26-16 (E1)	GR - BR	Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM)	Всегда	11-14 В
E26-29 (+BM) - E26-16 (E1)	R - BR	Источник питания привода дроссельной заслонки	Всегда	11-14 В
A25-37 (IGSW) - E26-16 (E1)	V - BR	Сигнал замка зажигания	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-2 (+B) - E26-16 (E1)	P - BR	Источник питания ECM	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-3 (+B2) - E26-16 (E1)	LG - BR	Источник питания ECM	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-74 (OC1+) - E26-75 (OC1-)	W - B	Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)
E26-65 (OE1+) - E26-64 (OE1-)	R - GR	Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 2)
A25-46 (MREL) - E26-16 (E1)	BE - BR	Сигнал управления реле EFI MAIN	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-91 (VG) - E26-92 (E2G)	G - LG	Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе	Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен	0,5 - 3,0 В
E26-93 (THA) - E26-94 (ETHA)	P - Y	Сигнал температуры воздуха на впуске	Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F)	0,5 - 3,4 В
E26-95 (THW) - E26-96 (ETHW)	B - P	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости	Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F)	0,2 - 1,0 В
E26-125 (VCTA) - E26-126 (ETA)	B - R	Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
E26-127 (VTA1) - E26-126 (ETA)	Y - R	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена	0,5 - 1,1 В
E26-127 (VTA1) - E26-126 (ETA)	Y - R		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью нажата	3,2 - 4,8 В
E26-128 (VTA2) - E26-126 (ETA)	W-R	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена	2,1 - 3,1 В
E26-128 (VTA2) - E26-126 (ETA)	W-R		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью нажата	4,6 - 5,0 В
A25-51 (VPA) - A25-52 (EPA)	G - Y	Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена	0,5 - 1,1 В
A25-51 (VPA) - A25-52 (EPA)	G - Y		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью нажата	2,6 - 4,5 В
A25-54 (VPA2) - A25-55 (EPA2)	R - BE	Сигнал датчика положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена	1,2 - 2,0 В
A25-54 (VPA2) - A25-55 (EPA2)	R - BE		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью нажата	3,4 - 5,0 В
A25-53 (VCPA) - A25-52 (EPA)	P - Y	Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
A25-56 (VCP2) - A25-55 (EPA2)	L - BE	Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
E26-23 (HA1A) - E26-53 (E04)	G - W-B	Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 3)
E26-23 (HA1A) - E26-53 (E04)	G - W-B		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-133 (A1A+) - E26-16 (E1)	L - BR	Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	3,3 В*1
E26-134 (A1A-) - E26-16 (E1)	P - BR	Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	2,9 В*1
E26-24 (HT1B) - E26-53 (E04)	Y - W-B	Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика	Холостой ход	Менее 3,0 В
E26-24 (HT1B) - E26-53 (E04)	Y - W-B		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-100 (OX1B) - E26-132 (EX1B)	W-R	Сигнал подогреваемого кислородного датчика	Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин	Формирование импульсов (см. осциллограмму 4)
E26-20 (#10) - E26-50 (E01)	B - W-B	Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-20 (#10) - E26-50 (E01)	B - W-B	Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
E26-17 (#20) - E26-50 (E01)	R - W-B	Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-17 (#20) - E26-50 (E01)	R - W-B	Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
E26-18 (#30) - E26-50 (E01)	Y - W-B	Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-18 (#30) - E26-50 (E01)	Y - W-B	Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
E26-19 (#40) - E26-50 (E01)	L - W-B	Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-19 (#40) - E26-50 (E01)	L - W-B	Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 5)
E26-123 (KNK1) - E26-124 (EKNK)	R - G	Сигнал датчика детонации	Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин	Формирование импульсов (см. осциллограмму 6)
E26-82 (VV1+) - E26-114 (VV1-)	V - L	Сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 7)
E26-81 (EV1+) - E26-112 (EV1-)	P - W	Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 7)
E26-76 (NE+) - E26-109 (NE-)	B - W	Сигнал датчика положения коленчатого вала	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 8)
E26-57 (IGT1) - E26-16 (E1)	Y - BR	Катушка зажигания № 1 в сборе (сигнал зажигания)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
E26-56 (IGT2) - E26-16 (E1)	R - BR	Катушка зажигания № 2 в сборе (сигнал зажигания)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
E26-55 (IGT3) - E26-16 (E1)	G - BR	Катушка зажигания № 3 в сборе (сигнал зажигания)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
E26-54 (IGT4) - E26-16 (E1)	L - BR	Катушка зажигания № 4 в сборе (сигнал зажигания)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
E26-51 (IGF1) - E26-16 (E1)	W - BR	Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
E26-51 (IGF1) - E26-16 (E1)	W - BR	Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания)	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 9)
E26-68 (PRG) - E26-50 (E01)	W - W-B	Сигнал управления электровакуумного клапана продувки	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-68 (PRG) - E26-50 (E01)	W - W-B	Сигнал управления электровакуумного клапана продувки	холостой ход, производится управление продувкой	Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
A25-57 (SPD) - E26-16 (E1)	L - BR	Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе	Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 11)
A25-22 (STA) - E26-16 (E1)	LG - BR	Сигнал стартера в сборе	Прокручивание коленчатого вала стартером	5,5 В или более
E26-63 (NSW) - E26-16 (E1)	LG - BR	Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N	11-14 В
E26-63 (NSW) - E26-16 (E1)	LG - BR	Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе	Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 3,0 В
A25-11 (STP) - E26-16 (E1)	BE - BR	Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе	Педаль тормоза нажата	7,5-14 В
A25-11 (STP) - E26-16 (E1)	BE - BR	Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В
A25-24 (ST1-) - E26-16 (E1)	GR - BR	Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (противоположный напряжению на контакте STP)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), Педаль тормоза нажата	Менее 1,5 В
A25-24 (ST1-) - E26-16 (E1)	GR - BR		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль тормоза отпущена	7,5-14 В
E26-60 (M+) - E26-58 (ME01)	W - W-B	Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт)	Холостой ход при прогретом двигателе	Формирование импульсов (см. осциллограмму 12)
E26-30 (M-) - E26-58 (ME01)	B - W-B	Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт)	Холостой ход при прогретом двигателе	Формирование импульсов (см. осциллограмму 13)
A25-21 (FC) - E26-50 (E01)	V - W-B	Управление топливным насосом	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-30 (W) - E26-16 (E1)	LG - BR	Сигнал работы контрольной лампы неисправности (MIL)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (лампа MIL загорается)	Менее 3,0 В
A25-30 (W) - E26-16 (E1)	LG - BR	Сигнал работы контрольной лампы неисправности (MIL)	Холостой ход	11-14 В
A25-23 (TC) - E26-16 (E1)	P - BR	Контакт TC разъема DLC3	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-31 (TACH) - E26-16 (E1)	B - BR	Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя	Холостой ход	Формирование импульсов (см. осциллограмму 14)
E26-113 (VCV1) - E26-16 (E1)	B - BR	Источник питания датчика положения распредвала впускных клапанов (заданное напряжение)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
E26-111 (VCE1) - E26-16 (E1)	LG - BR	Источник питания датчика положения распредвала выпускных клапанов (заданное напряжение)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
E26-73 (ALT) - E26-16 (E1)	L - BR	Генератор в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-13 (CANH) - E26-16 (E1)	B - BR	Линия передачи данных CAN	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 15)
A25-26 (CANL) - E26-16 (E1)	W - BR	Линия передачи данных CAN	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	Формирование импульсов (см. осциллограмму 16)
E26-69 (ACIS) - E26-50 (E01)	P - W-B	Управляющий сигнал электровакуумного клапана системы ACIS (системы впуска с переменной геометрией)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
E26-22 (IA1+)*2 - E26-50 (E01)	W - W-B	Привод клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием	Работа непрогретого двигателя на холостом ходу	Формирование импульсов (см. осциллограмму 17)
E26-21 (IA1-)*2 - E26-50 (E01)	G - W-B	Привод клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием	Работа непрогретого двигателя на холостом ходу	Формирование импульсов (см. осциллограмму 18)
E26-131 (IAC1)*2 - E26-129 (EIA1)	B - L	Датчик положения клапана управления перемешиванием	Замок зажигания: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)	3,0-4,0 В
E26-130 (VCIA)*2 - E26-16 (E1)	B - BR	Источник питания датчика положения клапана управления перемешиванием (заданное напряжение)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
A25-45 (NEO)*3 - E26-16 (E1)	G - BR	Сигнал датчика положения коленчатого вала, передаваемый в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	Холостой ход при прогретом двигателе	Формирование импульсов (см. осциллограмму 19)
A25-5 (FANL) - E26-50 (E01)	R - W-B	Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая частота вращения)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-5 (FANL) - E26-50 (E01)	R - W-B		Холостой ход при включенной системе кондиционирования или высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя	Менее 1,5 В
A25-6 (FANH) - E26-50 (E01)	W - W-B	Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая частота вращения)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
A25-6 (FANH) - E26-50 (E01)	W - W-B		Холостой ход при высокой температуре охлаждающей жидкости	Менее 1,5 В
A25-14 (EC) - масса	W-B - -	Цепь заземления (массы) блока ECM	Всегда	Менее 1 Ом
E26-50 (E01) - масса	W-B - -	Цепь заземления (массы) блока ECM	Всегда	Менее 1 Ом
E26-49 (E02) - масса	W-B - -	Цепь заземления (массы) блока ECM	Всегда	Менее 1 Ом
E26-58 (ME01) – масса	W-B - -	Цепь заземления (массы) блока ECM	Всегда	Менее 1 Ом
E26-59 (GE01) - масса	G - -	Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки	Всегда	Менее 1 Ом

*1: напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.
*2: для моделей с клапаном управления перемешиванием.
*3: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска.

ОСЦИЛЛОГРАММА 1

Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов)
Название контакта ECM	Между OC1+ и OC1-
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

ОСЦИЛЛОГРАММА 2

Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов)
Название контакта ECM	Между OE1+ и OE1-
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

ОСЦИЛЛОГРАММА 3

Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)
Название контакта ECM	Между HA1A и E04
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 10 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

ОСЦИЛЛОГРАММА 4

Сигнал подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
Название контакта ECM	Между OX1В и EX1В
Рабочий диапазон диагностического прибора	0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
Условие	Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Tech Tips

В режиме Data List для параметра O2S B1S2 отображаются показания подогреваемого кислородного датчика на входе ECM.

ОСЦИЛЛОГРАММА 5

Сигнал топливной форсунки № 1 – № 4 в сборе
Название контакта ECM	Между #10 (до #40) и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора	20 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 6

Сигнал датчика детонации
Название контакта ECM	Между KNK1 и EKNK
Рабочий диапазон диагностического прибора	1 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от состояния автомобиля.

ОСЦИЛЛОГРАММА 7

Сигнал датчик положения распредвала (для впускных и выпускных клапанов)
Название контакта ECM	CH1: Между VV1+ и VV1- CH2: Между EV1+ и EV1-
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 8

Сигнал датчика положения коленчатого вала
Название контакта ECM	Между NE+ и NE-
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 9

Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF)
Название контакта ECM	CH1: Между IGT (1-4) и E1 CH2: Между IGF1 и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	2 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 10

Сигнал управления электровакуумного клапана продувки
Название контакта ECM	Между PRG и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора	10 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	холостой ход, производится управление продувкой

Tech Tips

Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

ОСЦИЛЛОГРАММА 11

Сигнал скорости автомобиля
Название контакта ECM	Между SPD и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

Tech Tips

По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 12

Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки
Название контакта ECM	Между M+ и ME01
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Холостой ход при прогретом двигателе

Tech Tips

Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

ОСЦИЛЛОГРАММА 13

Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки
Название контакта ECM	Между M- и ME01
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Холостой ход при прогретом двигателе

Tech Tips

Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

ОСЦИЛЛОГРАММА 14

Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
Название контакта ECM	Между TACH и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 10 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

ОСЦИЛЛОГРАММА 15

Сигнал передачи данных CAN (для справки)
Название контакта ECM	Между CANH и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	1 В/дел., 10 мкс/дел.
Условие	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

Tech Tips

Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

ОСЦИЛЛОГРАММА 16

Сигнал передачи данных CAN (для справки)
Название контакта ECM	Между CANL и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	1 В/дел., 10 мкс/дел.
Условие	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

Tech Tips

Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

ОСЦИЛЛОГРАММА 17

Сигнал положительного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
Название контакта ECM	Между IA1+ и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

ОСЦИЛЛОГРАММА 18

Сигнал отрицательного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
Название контакта ECM	Между IA1- и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 1 мс/ дел.
Условие	Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

ОСЦИЛЛОГРАММА 19

Сигнал датчика положения коленчатого вала
Название контакта ECM	Между NEO и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 2 мс/ дел.
Условие	Холостые обороты при прогретом двигателе

Tech Tips

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.