СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.
Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите крышку двигателя № 1.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА
Снимите 9 фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Отсоедините разъем электровакуумного клапана.
Отсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана.
Отсоедините шланг продувочного трубопровода от 2 зажимов.
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините зажим жгута проводов.
Ослабьте 2 болта и снимите крышку воздушного фильтра.
Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
| *1 | Зажим шланга воздушного фильтра |
Зажмите хомут шланга воздушного фильтра, как показано на рисунке, и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе из корпуса воздушного фильтра.
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Отсоедините зажим жгута проводов.
Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров.
Выверните 3 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.
Отверните 8 болтов, 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров.
Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *a | Установочная метка |
| *b | Метка передней стороны |
| *c | Канавка |
| *d | Метка, нанесенная краской |
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.
Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совпадают с надлежащими передними синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как указано выше.
Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распределительного вала.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.
Note
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.
ОСЛАБЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА
| *a | Ослабьте |
| *b | Удерживайте |
Удерживая распредвал № 2 гаечным ключом, ослабьте болт.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно выверните 10 болтов.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
Удерживая распредвал № 2 рукой, выверните болт.
Снимите ведущую звездочку распредвала и распредвал № 2.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно выверните 10 болтов.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
Снимите распредвал в сборе и зубчатое колесо распредвала.
Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.
Снимите подшипник распредвала № 2 с головки блока цилиндров с сборе.
Подвесьте цепь с помощью шнура, как показано на рисунке, чтобы предотвратить соскальзывание с ведущей звездочки коленчатого вала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы ничего не уронить внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Виниловая лента |
| *2 | Кусок резины |
| *a | Открыто |
| *b | Закрыто |
| *c | Канал опережения |
Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала не вращается.
Закройте виниловой лентой все отверстия масляных каналов, за исключением отверстия со стороны угла опережения, как показано на рисунке.
Подайте воздух в открытый масляный канал под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунтов-сила на кв. дюйм) и проверните распредвал рукой в направлении проточки опережения (против часовой стрелки).
CAUTION:
Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов кусками ткани.
Tech Tips
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия. При этом, если вследствие утечки воздуха из магистрали окажется невозможным создать необходимое давление, освободить стопорный штифт будет тяжело.
| *a | Не снимайте |
Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала.
Note
Не выворачивайте 4 остальные болта.
При повторной установке зубчатого колеса распредвала сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.