РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01EYUFE11
      Обозначения на рисунке
      *a Стопорный штифт
      *b Шпоночная канавка

      Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт со шпоночной канавкой, как показано на рисунке.

    2. A01EWSGE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вид A
      *b Стопорный штифт
      *c Шпоночная канавка

      Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт вошел в канавку.

      Note

      Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

    3. A01EYC0E08
      Обозначения на рисунке
      *a НЕПРАВИЛЬНО
      *b ПРАВИЛЬНО
      *c Фланец

      Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    4. A01EXEY

      Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
    5. A01ETX8E03
      Обозначения на рисунке
      *a Заблокировано

      Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

  2. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

    2. Установите подшипники распредвала № 1 и № 2.

      Note

      Не допускайте попадания моторного масла на установочные и тыльные поверхности подшипника распредвала.

    3. A01EXJNE08
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка

      Совместите нанесенную краской метку с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.

    4. A01ETQX

      Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем временно закрепите 5 крышек подшипников распредвала 10 болтами.

    5. A01EYD0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крышка подшипника распредвала № 1
      *2 Крышка подшипника распредвала № 3

      Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно затяните 10 болтов.

      Torque:
      Крышка подшипника распредвала № 1
      30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
      Крышка подшипника распредвала № 3
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

    2. A01EUUCE09
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка

      Поместите ведущую звездочку распредвала на головку блока цилиндров, совместив нанесенную краской метку на цепном приводе и синхронизирующую метку на ведущей звездочке распредвала.

    3. A01EUIO

      Удерживая распредвал № 2 рукой, предварительно закрепите болтом ведущую звездочку распредвала на распредвалу № 2.

    4. A01EVYT

      Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем временно закрепите 5 крышек подшипников распредвала 10 болтами.

    5. A01EUPSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крышка подшипника распредвала № 2
      *2 Крышка подшипника распредвала № 3

      Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно затяните 10 болтов.

      Torque:
      Крышка подшипника распредвала № 2
      30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
      Крышка подшипника распредвала № 3
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
    6. A01EULAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Затяните
      *b Удерживайте

      Удерживая гаечным ключом распредвал № 2, с помощью разрезной головки затяните болт.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить головки блока цилиндров ключом.

      • Если совместно с разрезной головкой применяется динамометрический ключ, используйте формулу компенсации величины момента для расчета момента затяжки (см. стр. Click here).

    7. A01EWKCE08
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка
      *c Канавка
      *d 7 звеньев

      Убедитесь, что нанесенные краской метки на цепном приводе совмещены с установочными метками на зубчатом колесе и ведущей звездочке распредвала. Кроме того, удостоверьтесь, что канавка на шкиве коленчатого вала совмещена с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  4. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EWM0E07
      Обозначения на рисунке
      *1 Штырь
      *2 Крепление
      *a Поднимите
      *b Нажмите

      Отпустите храповик, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

    2. A01ET5H

      Установите новую прокладку натяжителя цепи и натяжитель цепи № 1, закрепив их 2 гайками.

      Обозначения на рисунке
      A01EUL1 Передняя сторона двигателя
      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если при установке натяжителя цепи крюк вышел из зацепления с плунжером, верните крюк на место.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. A01EXK6E03
      Обозначения на рисунке
      *a Установочная метка
      *b Метка передней стороны
      *c Канавка
      *d Метка, нанесенная краской

      Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.

    2. Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совпадают с надлежащими передними синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.

      В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как указано выше.

    3. Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распределительного вала.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


    1. A01EWFGE05
      Обозначения на рисунке
      *a ВМТ такта сжатия цилиндра № 1
      *b Со стороны впуска
      *c Со стороны выпуска

      Проверьте только указанные клапаны.


      1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.

        Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе)
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Впуск 0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)
        Выпуск 0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

      2. Задокументируйте все не удовлетворяющие техническим условиям результаты измерений зазоров в приводах клапанов. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.

    2. Проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.

    3. A01EY57E07
      Обозначения на рисунке
      *a ВМТ такта сжатия цилиндра № 4
      *b Со стороны впуска
      *c Со стороны выпуска

      Проверьте только указанные клапаны.


      1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.

        Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе)
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Впуск 0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)
        Выпуск 0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

      2. Задокументируйте все не удовлетворяющие техническим условиям результаты измерений зазоров в приводах клапанов. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.

  7. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


    1. Снимите распредвал (см. стр. Click here).

    2. Извлеките толкатели клапанов.

      Tech Tips

      Расположите толкатели клапанов в том же порядке, что и до снятия.

    3. A01EVM8E01

      С помощью микрометра измерьте толщину снятых толкателей клапанов.

    4. Вычислите толщину нового толкателя клапана, чтобы зазор в приводе клапанов соответствовал предписанному диапазону.

      Толщина нового толкателя
      Параметр Технические характеристики
      Впуск A = B + (C - 0,24 мм (0,00945 дюйма))
      Выпуск A = B + (C - 0,43 мм (0,0169 дюйма))
      А Толщина нового толкателя
      B Толщина используемого толкателя
      C Измеренный зазор в приводе клапанов

      ПРИМЕР ВЫЧИСЛЕНИЙ (для впуска):


      1. Измеренный зазор в приводе впускных клапанов = 0,40 мм (0,0157 дюйма)

        (Измеренный зазор - требуемый зазор = дополнительный зазор)


        1. 0,40 мм (0,0157 дюйма) - 0,24 мм (0,00945 дюйма) = 0,16 мм (0,00630 дюйма)

      2. Измеренная толщина используемого толкателя = 5,250 мм (0,207 дюйма)

      3. Толщина нового толкателя = 5,410 мм (0,2130 дюйма)

        (Дополнительный зазор + толщина используемого толкателя = идеальная толщина нового толкателя)


        1. 0,16 мм (0,00630 дюйма) + 5,250 мм (0,207 дюйма) = 5,410 мм (0,2130 дюйма)

      4. Толщина наиболее подходящего нового толкателя = 5,420 мм (0,2134 дюйма)


        • Выбирается толкатель № 42

    5. A01ETL3E01

      Выберите новый толкатель с ближайшей к рассчитанному значению толщиной.

      Tech Tips


      • Выпускаются толкатели 35 размеров от 5,060 до 5,740 мм (от 0,1992 до 0,2260 дюйма), с шагом 0,020 мм (0,000787 дюйма).

      • Внутри толкателей клапанов указываются идентификационные номера, отражающие толщину с точностью до 2 знаков после запятой (на рисунке показан толкатель с толщиной 5,420 мм (0,2134 дюйма)).

    6. Таблица для выбора толкателей впускных клапанов

      A01EYFWE02
      Толщина нового толкателя
      Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.) Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.) Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.)
      06 5,060 (0,1992) 30 5,300 (0,2087) 54 5,540 (0,2181)
      08 5,080 (0,2000) 32 5,320 (0,2094) 56 5,560 (0,2189)
      10 5,100 (0,2008) 34 5,340 (0,2102) 58 5,580 (0,2197)
      12 5,120 (0,2016) 36 5,360 (0,2110) 60 5,600 (0,2205)
      14 5,140 (0,2024) 38 5,380 (0,2118) 62 5,620 (0,2213)
      16 5,160 (0,2031) 40 5,400 (0,2126) 64 5,640 (0,2220)
      18 5,180 (0,2039) 42 5,420 (0,2134) 66 5,660 (0,2228)
      20 5,200 (0,2047) 44 5,440 (0,2142) 68 5,680 (0,2236)
      22 5,220 (0,2055) 46 5,460 (0,2150) 70 5,700 (0,2244)
      24 5,240 (0,2063) 48 5,480 (0,2157) 72 5,720 (0,2252)
      26 5,260 (0,2071) 50 5,500 (0,2165) 74 5,740 (0,2260)
      28 5,280 (0,2079) 52 5,520 (0,2173) - -
      Номинальный зазор в приводе впускных клапанов (в холодном состоянии)
      0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)

      ПРИМЕР:

      Толщина установленного толкателя составляет 5,250 мм (0,2067 дюйма), а измеренный зазор равен 0,400 мм (0,0157 дюйма). Толкатель толщиной 5,250 мм (0,2067 дюйма) должен быть заменен новым толкателем № 42.

    7. Таблица для выбора толкателей выпускных клапанов

      A01EYZPE01
      Толщина нового толкателя
      Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.) Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.) Номер толкателя Толщина, мм (дюйм.)
      06 5,060 (0,1992) 30 5,300 (0,2087) 54 5,540 (0,2181)
      08 5,080 (0,2000) 32 5,320 (0,2094) 56 5,560 (0,2189)
      10 5,100 (0,2008) 34 5,340 (0,2102) 58 5,580 (0,2197)
      12 5,120 (0,2016) 36 5,360 (0,2110) 60 5,600 (0,2205)
      14 5,140 (0,2024) 38 5,380 (0,2118) 62 5,620 (0,2213)
      16 5,160 (0,2031) 40 5,400 (0,2126) 64 5,640 (0,2220)
      18 5,180 (0,2039) 42 5,420 (0,2134) 66 5,660 (0,2228)
      20 5,200 (0,2047) 44 5,440 (0,2142) 68 5,680 (0,2236)
      22 5,220 (0,2055) 46 5,460 (0,2150) 70 5,700 (0,2244)
      24 5,240 (0,2063) 48 5,480 (0,2157) 72 5,720 (0,2252)
      26 5,260 (0,2071) 50 5,500 (0,2165) 74 5,740 (0,2260)
      28 5,280 (0,2079) 52 5,520 (0,2173) - -
      Номинальный зазор в приводе выпускных клапанов (в холодном состоянии)
      0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

      ПРИМЕР:

      Толщина установленного толкателя составляет 5,340 мм (0,2102 дюйма), а измеренный зазор равен 0,510 мм (0,0201 дюйма). Толкатель толщиной 5,340 мм (0,2102 дюйма) должен быть заменен новым толкателем № 42.

    8. Установите выбранный толкатель клапана.

    9. Установите распредвал (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01EYPME01

      Удалите весь прежний герметик с контактных поверхностей.

    2. Нанесите герметик в 2 местах, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не добавляйте моторное масло в течение, по крайней мере, 2 часов после установки крышки головки блока цилиндров.

    3. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

    4. A01EV8TE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Установите крышку головки блока цилиндров и закрепите ее 8 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Болт A
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      Болт B
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Гайка
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    5. Установите электропроводку двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 72 фунт-сила-дюйма }

    6. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

    7. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к крышке головки блока цилиндров.

  9. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 4 катушки зажигания в сборе и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  11. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5 - 15 град. до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC и TE1 / ON.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 12 град. до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1 / OFF.

      9. Выключите зажигание.

      10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01EUDS

        Откройте защитную крышку жгута проводов, расположенную справа от катушки зажигания № 4.

      2. Вытяните жгут проводов из его защитной оплетки.

      3. Подсоедините к жгуту проводов стробоскоп.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.

      4. A01ET0KE40
        Обозначения на рисунке
        *a DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к повреждению электрических устройств.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

      5. С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      6. Отсоедините SST от DLC3.

      7. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      8. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      9. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      10. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

  12. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в корпус воздушного фильтра в сборе.

    2. A01EWNAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зажим шланга воздушного фильтра

      Подсоедините крышку воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и расцепите замок хомута шланга воздушного фильтра.

      Note


      • Совместите канавку крышки воздушного фильтра с выступом на корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и установите шланг.

      • Убедитесь, что выступ шланга воздушного фильтра находится в пределах диапазона, обозначенного *а.

    3. Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

    4. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    5. Присоедините зажим жгута проводов.

    6. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

    7. Вставьте шланг продувочного трубопровода в 2 зажима.

    8. Подсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана.

    9. Подсоедините разъем электровакуумного клапана.

  14. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  15. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 9 фиксаторами.

  16. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите крышку № 1 двигателя и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 10 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

  18. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  19. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

  20. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  21. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }