СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном канале. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E30-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В E34-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В E32-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В E35-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В E33-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В E36-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E30-1 - E26-58 (#10) Всегда Менее 1 Ом E34-1 - E26-54 (#20) Всегда Менее 1 Ом E32-1 - E26-57 (#30) Всегда Менее 1 Ом E35-1 - E26-53 (#40) Всегда Менее 1 Ом E33-1 - E26-56 (#50) Всегда Менее 1 Ом E36-1 - E26-55 (#60) Всегда Менее 1 Ом E30-1 или E26-58 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более E34-1 или E26-54 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более E32-1 или E26-57 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более E35-1 или E26-53 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более E33-1 или E26-56 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более E36-1 или E26-55 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1A-3 - E30-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - E34-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - E32-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - E35-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - E33-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - E36-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 или E30-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или E34-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или E32-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или E35-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или E33-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или E36-2 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

   
   

   1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле IG2) (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2) Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Click here