СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"
P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"
P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1 цилиндра № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2 цилиндра № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3 цилиндра № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4 цилиндра № 4.

  • Если выводится код DTC P0355, проверьте цепь катушки зажигания № 5 цилиндра № 5.

  • Если выводится код DTC P0356, проверьте цепь катушки зажигания № 6 цилиндра № 6.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01EU8OE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

P0355

P0356

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–6) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 – № 6 в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01ETRLE11

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Усилитель зажигания (для цилиндров 1-6)
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  6. Запустите двигатель.

  7. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 или P0356.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01EW8AE03
A01ET1ME02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E37-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E41-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E38-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E42-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E39-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E44-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. A01EWXME70
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      E37-1 (+B) - E37-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E41-1 (+B) - E41-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E38-1 (+B) - E38-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E42-1 (+B) - E42-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E39-1 (+B) - E39-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E44-1 (+B) - E44-4 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E37-3 (IGT1) - E26-107 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      E41-3 (IGT2) - E26-140 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      E38-3 (IGT3) - E26-106 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      E42-3 (IGT4) - E26-139 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      E39-3 (IGT5) - E26-105 (IGT5) Всегда Менее 1 Ом
      E44-3 (IGT6) - E26-138 (IGT6) Всегда Менее 1 Ом
      E37-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E41-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E38-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E42-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E39-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E44-2 (IGF) - E26-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      E37-3 (IGT1) или E26-107 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E41-3 (IGT2) или E26-140 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E38-3 (IGT3) или E26-106 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      E42-3 (IGT4) или E26-139 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      E39-3 (IGT5) или E26-105 (IGT5) - масса Всегда 10 кОм или более
      E44-3 (IGT6) или E26-138 (IGT6) - масса Всегда 10 кОм или более
      E37-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E41-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E38-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E42-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E39-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E44-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 ИЛИ P0356)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 6).

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены катушки зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E37-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E41-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E38-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E42-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E39-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E44-1 (+B) - 1A-1 Всегда Менее 1 Ом
      E37-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E41-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E38-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E42-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E39-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E44-1 (+B) или 1A-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here