СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном канале. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01EYTME02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)


    1. A01ETNBE81
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E29-1 (#1) - масса Зажигание включено 11 – 14 В
      E34-1 (#2) - масса Зажигание включено 11 – 14 В
      E31-1 (#3) - масса Зажигание включено 11 – 14 В
      E35-1 (#4) - масса Зажигание включено 11 – 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ВПРЫСК ТОПЛИВА И ОБЪЕМ)


    1. Проверьте впрыск топлива форсунками и объем впрыска (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E29-2 (#10) - E26-20 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      E34-2 (#20) - E26-17 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      E31-2 (#30) - E26-18 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      E35-2 (#40) - E26-19 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      E29-2 (#10) или E26-20 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      E34-2 (#20) или E26-17 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      E31-2 (#30) или E26-18 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      E35-2 (#40) или E26-19 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-1 (#1) - 1A-3 Всегда Менее 1 Ом
      E34-1 (#2) - 1A-3 Всегда Менее 1 Ом
      E31-1 (#3) - 1A-3 Всегда Менее 1 Ом
      E35-1 (#4) - 1A-3 Всегда Менее 1 Ом
      E29-1 (#1), E34-1 (#2), E31-1 (#3), E35-1 (#4) или 1A-3 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here