СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1815/54, B1816/54, B1817/54, B1818/54

Код DTC Наименование DTC
B1815/54 Короткое замыкание в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира
B1816/54 Обрыв в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира
B1817/54 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира
B1818/54 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Центральный блок управления системы SRS использует эту цепь для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1815/54

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 3

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон 2-й ступени со стороны переднего пассажира)

  • Блок управления системы SRS
B1816/54

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS
B1817/54

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS
B1818/54

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона 2-ой ступени со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A003WLWE77

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим проверки (Signal Check) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A003YHTE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Жгут проводов панели приборов № 3
      *4 Жгут проводов панели приборов

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS. Кроме того, убедитесь в надежности подключения разъемов, соединяющих жгут проводов панели приборов и жгут проводов панели приборов № 3.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tech Tips

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира и центрального блока управления системы SRS. Также отсоедините жгут проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 3.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов № 3 (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    7. Убедитесь, что короткие пружины для жгута проводов панели приборов и жгута проводов панели приборов № 3 с механизмом предотвращения срабатывания не деформированы и не повреждены.

      OK
      Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН 2-Й СТУПЕНИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. A003XIOE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Разъем Е
      *4 Цвет: Черный
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)

      Подсоедините жгут проводов панели приборов к жгуту проводов панели приборов № 3 и к центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (черный разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрону 2-й ступени со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 или B1818/54 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 и B1818/54, однако они не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА 2-ОЙ СТУПЕНИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА 2-ОЙ СТУПЕНИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


    1. A003V5SE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Разъем Е
      *4 Цвет: Черный
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Отсоедините жгут проводов панели приборов от центрального блока управления системы SRS.

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G1-1 (P2+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
        G1-2 (P2-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - G1-2 (P2-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G1-2 (P2-) - масса Всегда 1 МОм или более

    8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - G1-2 (P2-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A003Y9TE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 или B1818/54 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 и B1818/54, однако они не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A003ZOOE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Жгут проводов панели приборов № 3
      *4 Жгут проводов панели приборов
      *5 Разъем C
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов панели приборов № 3)

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов № 3 от жгута проводов панели приборов.

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        HG1-3 (P2+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
        HG1-4 (P2-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    4. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        HG1-3 (P2+) - HG1-4 (P2-) Всегда Менее 1 Ом

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        HG1-3 (P2+) - масса Всегда 1 МОм или более
        HG1-4 (P2-) - масса Всегда 1 МОм или более

    6. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        HG1-3 (P2+) - HG1-4 (P2-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 3


    1. A003VWEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Жгут проводов панели приборов № 3
      *4 Жгут проводов панели приборов
      *5 Разъем Е
      *6 Цвет: Черный
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)

      Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G1-1 (P2+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
        G1-2 (P2-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    2. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - G1-2 (P2-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G1-2 (P2-) - масса Всегда 1 МОм или более

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        G1-1 (P2+) - G1-2 (P2-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 3

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here