ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. Отсоедините разъемы главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      A003WXRE12

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      MB-31 (ALTB) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11 - 14 В
      MB-30 (BECU) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11 - 14 В
      MB-29 (ACC) - масса - Питание зажигания (сигнал ACC) Выключатель зажигания в положении ACC → зажигание выключено 11-14 В → менее 1 В
      MB-32 (IG) - масса - Питание зажигания (сигнал IG) Выключатель зажигания в положении IG → зажигание выключено 11-14 В → менее 1 В
      MB-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      H17-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      MB-2 (FLCY) - масса - Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      MB-4 (FRCY) - масса - Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      H18-3 (LCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      H16-6 (RCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      H16-19 (BCTY) - масса SB - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      MB-20 (HCTY) - масса - Вход защитного выключателя освещения дверного проема Капот двигателя открыт (ON (ВКЛ)) → закрыт (OFF (ВЫКЛ)) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      H16-7 (LSFL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      H16-7 (LSFL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      H16-18 (LSFR) - масса SB - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      H16-18 (LSFR) - масса SB - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2D-25 (LSWL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2D-25 (LSWL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      H17-2 (LSWR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      H17-2 (LSWR) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      H16-12 (SLF+) - масса L - масса Провод защитного выключателя освещения дверного проема Всегда Менее 1 В
      H17-23 (SSW1) - масса G - масса Сигнал выключателя датчика проникновения Выключатель датчика проникновения включен Менее 1 В
      H17-23 (SSW1) - масса G - масса Сигнал выключателя датчика проникновения Выключатель датчика проникновения выключен Формирование импульсов
      H17-12 (ISIF) - масса V - масса Вход сигнала датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы) Датчик не обнаружил движущихся предметов 11 - 14 В
      H17-12 (ISIF) - масса V - масса Вход сигнала датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы) В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил движущийся предмет Формирование импульсов
      2B-15 (GPBS) - масса* V - масса Управление датчиком разбивания стекла

      Всегда

      (стекло двери багажного отделения не разбито)

      		 Менее 1 В
      H17-6 (GCS) - масса* G - масса Линия обмена данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и датчиком замедления и рысканья

      • Противоугонная система переходит из состояния подготовки к включению в состояние готовности.

      • Датчик наклона определяет угол наклона автомобиля, когда противоугонная система находится в состоянии готовности.

      		 Формирование импульсов
      H16-3 (HAZ) - масса Y - масса Сигнал реле проблескового режима указателя поворота Система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации Менее 1 В
      2A-51 (IND) - масса BR - масса Контрольная лампа безопасности горит Контрольная лампа безопасности горит (при работающей звуковой сигнализации он горит только 27,5 секунд) 3 - 10 В
      H17-18 (SSCL) - масса L - масса Управление сиреной противоугонной системы

      Звучание сирены противоугонной системы

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (Менее 1 В ← → 12 В)
      2C-24 (HORN) - масса SB - масса Управление звуковым сигналом автомобиля

      Звучат звуковые сигналы автомобиля

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (Менее 1 В ← → 12 В)

      • *: для моделей с щитком приборов с индикацией в милях в час

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправен главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).