ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь сирены противоугонной системы

ОПИСАНИЕ

Сирена противоугонной системы издает звуковой сигнал при выполнении любого их следующих условий:

• Противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации.

• Сирена противоугонной системы находится в состоянии готовности, когда в цепи +B, GND или передачи данных возникает обрыв.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Выключатель зажигания установлен в состояние ON (ВКЛ) (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Body / Main Body / Active Test.

   5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Main Body (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Security Horn2	Сирена противоугонной системы	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Сирена противоугонной системы включается и выключается в полном соответствии с командами портативного диагностического прибора.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ СИРЕНУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ СИРЕНУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (сирена противоугонной системы в сборе)

      Снимите сирену противоугонной системы в сборе, не отсоединяя жгут проводов (см. стр. Click here).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия Q24-5 (+B) - масса Зажигание выключено 11 – 14 В Q24-2 (GND) - масса Всегда Менее 1 В Q24-4 (CONT) - масса При переходе из состояния готовности или подготовки к включению в состояние неготовности (1) или состояние неготовности (2) (*1) Форма сигнала (1) показана на графике ниже При переходе из состояния подготовки к включению в состояние готовности (*2) Форма сигнала (2) показана на графике ниже Нормальные состояния (кроме (*1) и (*2)) 11 – 14 В

   3. Форма сигнала

      
   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ СИРЕНУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - СИРЕНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ - МАССА)

   
   

   1. Отсоедините разъем H17 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

   2. Отсоедините разъем Q24 сирены противоугонной системы.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия H17-18 (SSCL) - Q24-4 (CONT) Всегда Менее 1 Ом H17-18 (SSCL) - масса Всегда 10 кОм или более Q24-2 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Click here