КНОПОЧНАЯ СИСТЕМА ЗАПУСКА РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если этот выключатель неисправен, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.
      Start Switch1 Состояние контакта 1 выключателя зажигания / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
      Start Switch2 Состояние контакта 2 выключателя зажигания / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • Этот контакт дублирует контакт 1 выключателя зажигания.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.
      Latch Circuit Состояние резервной цепи, связанной с цепью IG (цепь удержания IG) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 Этот сигнал ведет себя так же, как реле IG1 и IG2.
      IG1 Relay Monitor (Outside) Включение реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG1, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG1 Relay Monitor (Inside) Включение реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG1, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG2 Relay Monitor (Outside) Включение реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      IG2 Relay Monitor (Inside) Включение реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      		 Поскольку это сигнал включенного состояния реле IG2, для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ), когда выключатель зажигания находится в положении (ACC).
      Starter Request Signal Состояние управляющего сигнала на запуск системы управления гибридной системой / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат и удерживается, когда ключ присутствует, рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду

      • При запуске системы управления гибридной системой для этого параметра выводится "ON" (ВКЛ.).

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      ACC Relay Monitor Включение реле ACC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): включено реле ACC

      OFF (ВЫКЛ): Реле ACC выключено

      		 При запуске системы управления гибридной системой для этого параметра выводится "OFF" (ВЫКЛ.).
      Ready Signal Состояние сигнала "Ready" / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Система управления гибридной системой включена (READY)

      OFF (ВЫКЛ): Система управления гибридной системой выключена

      		 -
      Vehicle Speed Signal Автомобиль движется или неподвижен / Stop или Run

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 миль в час) или выше

      Stop: Автомобиль остановлен

      		 -
      Shift P Signal Pulse Состояние импульсного сигнала положения P рычага переключения передач / Unknown, Error2, Normal2, Error1, Normal3, Error3 или Normal1

      Unknown: Прочее

      Error2: Сигнал не соответствует норме, и рычаг переключения передач находится в положении P

      Normal2: Сигнал в норме, и рычаг переключения передач находится в положении P

      Error1: Сигнал не соответствует норме, и невозможно определить, находится ли рычаг переключения передач в положении P

      Normal3: Сигнал в норме, и рычаг переключения передач находится в положении R, N, D или B

      Error3: Сигнал не соответствует норме, и рычаг переключения передач находится в положении R, N, D или B

      Normal1: Сигнал в норме, и невозможно определить, находится ли рычаг переключения передач в положении P

      		 Этот параметр используется для проверки достоверности сигнала положения P.
      Power Supply Condition Состояние источника питания / IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON

      All OFF: Зажигание выключено (источник питания выключен)

      ACC ON: Зажигание включено (ACC) (реле ACC включено)

      IG1 ON: Зажигание включено (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Зажигание включено (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Запуск системы управления гибридной системой

      		 Поскольку сигналы IG1 ON и IG2 ON принимают значение ON (ВКЛ) приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (IG1 ON переходит в состояние ON (ВКЛ) на очень короткое время).
      Powertrain Type Идентификация автомобиля / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT, S&S-MMT HV-AT: сочетание гибридной системы и автоматической трансмиссии (автомобиль с автоматической трансмиссией, оборудованный гибридной системой) -
      IG1 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG1 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      IG2 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG2 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Starter Switch Signal Mismatch Несоответствие сигналов 1 и 2 выключателя зажигания / Yes или No

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания)

      No: Выключатель исправен

      		 Запуск системы управления гибридной системой невозможен, даже если для этого параметра выводится значение "Yes" (да).
      Park Signal Mismatch Несоответствие норме сигнала положения парковки (P) / Yes или No

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      No: Сигнал в норме

      		 Запуск системы управления гибридной системой невозможен, даже если для этого параметра выводится значение "Yes" (да).
      Key Certification Waiting Timed Out Ошибка проверки ключа / Yes или No

      Yes: Ошибка проверки подлинности (обнаруживается при расхождении идентификационного кода с ключа и идентификационного кода, записанного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      No: Проверка успешна

      		 Запуск системы управления гибридной системой невозможен, даже если для этого параметра выводится значение "Yes" (да).
      Number of Diagnosis Code Количество DTC / 0-255 Отображается число кодов DTC -

    6. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 Данный параметр имеет значение "OFF" (ВЫКЛ), когда зажигание включено (ACC).
      Unmatched Vehicle-ID Правильность номера ключа / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Идентификатор автомобиля, зарегистрированный в автомобиле, отличается от идентификатора автомобиля, зарегистрированного в ключе (когда в наружную область обнаружения автомобиля вносится ключ от другого автомобиля, в то время как двери заблокированы, для параметра "Unmatched Vehicle-ID" в списке Data List отображается значение "Yes").

      Другие возможные причины:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Ошибка передачи данных из-за электромагнитных помех.

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      No Response Ответ на передачу данных / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Идентификационные коды автомобиля, зарегистрированные в автомобиле и ключе, согласуются, но ответный сигнал от ключа отсутствует. (Если ключ не находится в области обнаружения, или батарея ключа разряжена, в результате чего соответствующий код не регистрируется, когда нажимается выключатель блокировки или выключатель зажигания и т.д., для параметра "No Response" в списке Data List отображается значение "Yes". Кроме того, если в диапазоне 134 кГц (РЧ), в котором передает данные автомобиль, или диапазоне 312 МГц (РЧ), в котором передает данные ключ, действуют электромагнитные помехи, параметр "No Response" в списке Data List также может иметь значение "Yes".)

      Другие возможные причины:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      Unmatch Code or Form Правильность формата кода / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Этот параметр служит индикатором ошибки в данных, передаваемых ключом (если в диапазоне 312 МГц (РЧ), в котором передает данные ключ, действуют электромагнитные помехи, параметры "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" и "C Code Difference" в списке Data List могут иметь значение "Yes").

      Другие возможные причины:


      • Используется ключ другого производителя.

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      Key Low Battery Индикация разряженного состояния батареи / Yes или No

      Yes: батарея ключа разряжена

      No: батарея ключа не разряжена

      		 Во время передачи ключ передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,1 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда ключ находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея ключа).
      # Code Количество DTC / 0-255 - -
      ID Code Difference(Resp) Правильность идентификационного кода / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Идентификационный код, зарегистрированный в автомобиле, отличается от идентификационного кода, зарегистрированного в ключе (если в диапазоне 312 МГц (РЧ), в котором передает данные ключ, действуют электромагнитные помехи, параметры "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" и "C Code Difference" в списке Data List могут иметь значение "Yes").

      Другие возможные причины:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      C Code Difference Правильность кода вызова / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Ключ передает код отклика в ответ на код вызова от автомобиля, однако код отклика является неправильным (если в диапазоне 312 МГц (РЧ), в котором передает данные ключ, действуют электромагнитные помехи, параметры "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" и "C Code Difference" в списке Data List могут иметь значение "Yes").

      Другие возможные причины:


      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      ID Code Difference Правильность идентификационного кода системы дистанционной блокировки / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Идентификационный код, зарегистрированный в автомобиле, отличается от идентификационного кода, зарегистрированного в ключе. (Если регистрируемый идентификационный код системы дистанционной блокировки отличается от кодов всех зарегистрированных ключей, для параметра "ID Code Difference" в списке Data List отображается значение "Yes". В случае регистрации сигнала системы дистанционной блокировки от ключа другого автомобиля значение "Yes" отображается для параметра "ID Code Difference(Resp)" списка Data List.)

      Другие возможные причины:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Ошибка передачи данных из-за внешних помех (РЧ).

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      Different Rolling Code Правильность непрерывно изменяющегося кода / Yes или No

      Yes: обмен данными нарушен

      No: обмен данными в норме

      Непрерывно изменяющийся код, зарегистрированный в автомобиле, отличается от непрерывно изменяющегося кода, зарегистрированного в ключе.

      Другие возможные причины:


      • Переключатель ключа нажимался не менее 100 раз в месте, где электромагнитные волны не могли достичь автомобиля.

      • Ошибка передачи данных из-за внешних помех (РЧ).

      • Ключ или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.
      Auto Entry Cancel SW Настройка функции отключения системы запуска с помощью нажимного переключателя / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      Отображается состояние режима

      ON (ВКЛ): Запуск с помощью нажимного переключателя отключен

      OFF (ВЫКЛ): Запуск с помощью нажимного переключателя не отключен

      По умолчанию для функции отключения запуска с помощью нажимного переключателя устанавливается значение OFF (ВЫКЛ). Если клиент просит отключить функции запуска с помощью нажимного переключателя, это можно сделать с помощью функции настройки (см. стр. Click here).
      Steering Lock Sleep Cond Режим ожидания ЭБУ трансмиссии / Yes или No - -
      Steering Lock Start Cond Состояние передачи сигнала вывода ЭБУ трансмиссии из режима ожидания / Yes или No

      Yes: Сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: Сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ трансмиссии и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Запуск системы управления гибридной системой разрешен

      NG: Запуск системы управления гибридной системой запрещен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ трансмиссии и разрешил запуск системы управления гибридной системой.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Engine Start Request Состояние получения сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ трансмиссии и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Сигнал принимается

      NG: Сигнал не принимается

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ трансмиссии и разрешил запуск системы управления гибридной системой.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Блокировка управления переключением передач невозможна.

      • Разблокировка управления переключением передач невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ трансмиссии / NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ трансмиссии не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ трансмиссии неисправен.

      • Блокировка управления переключением передач невозможна.

      • Разблокировка управления переключением передач невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      Unlock Request Receive

      Состояние получения управляющего сигнала разблокировки рулевого управления, переданного в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), определяемое ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / NG или OK

      Tech Tips

      Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания (IG или ACC) или запуска системы управления гибридной системой

      NG: За исключением указанного выше

      Если сигнал разблокировки не был получен, запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки управления переключением передач, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.
      Lock Request Receive Состояние получения управляющего сигнала блокировки управления переключением передач, переданного в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), определяемое ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / NG или OK

      OK: Сигнал запроса на блокировку переключения передач получен

      NG: Сигнал запроса на блокировку переключения передач не получен

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери, когда зажигание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P

      NG: За исключением указанного выше
      S Code Check (Past) Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (предыдущий) / NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: Проверка не прошла (предыдущий результат)

      		 -
      L Code Check (Past) Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ трансмиссии (предыдущий) / NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: Проверка не прошла (предыдущий результат)

      		 -
      Steering Lock Состояние блокировки управления переключением передач, определенное блоком ЭБУ трансмиссии / Unset или Set

      Set (установлено): Управление переключением передач заблокировано

      Unset (не установлено): Управление переключением передач разблокировано

      		 Если для этого параметра выводится "Unset", управление переключением передач не блокируется.
      Steering Unlock Состояние разблокировки управления переключением передач, определенное блоком ЭБУ трансмиссии / Unset или Set

      Set (установлено): Управление переключением передач разблокировано

      Unset (не установлено): Управление переключением передач заблокировано

      		 Когда для этого параметра выводится "Unset", управление переключением передач не разблокируется (запуск системы управления гибридной системой невозможен).

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Indicator Condition Индикатор выключателя зажигания Green (зеленый) / Red (красный) / No Sig (выкл) Зажигание включено (READY)

    6. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Power / Engine SW Light Подсветка выключателя зажигания ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Overhead Tuner Power Supply ON Приемник системы блокировки дверей ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -