СИСТЕМА НАВИГАЦИИ (для моделей с DVD) Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Эта цепь используется для передачи сигналов управления от переключателя на рулевом колесе в сборе в дисплей модуля системы навигации и индикации.

При обрыве этой цепи управлять системой навигации посредством переключателей на рулевом колесе невозможно.

При коротком замыкании в этой цепи результат такой же, как если бы кнопка была постоянно нажата. Поэтому не работает управление дисплеем модуля системы навигации и индикации с помощью переключателя на рулевом колесе, и не действует сам дисплей модуля.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A003ZWBE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Прежде чем приступать к обслуживанию (включая снятие и установку деталей), изучите меры предосторожности при работе с системой SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ)


    1. Отсоедините разъем Н60 дисплея модуля системы навигации и индикации.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H60-25 (SW1) - H60-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      H60-25 (SW1) - H60-23 (SWG) Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      H60-25 (SW1) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 313 - 345 Ом
      H60-25 (SW1) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950-1050 Ом
      H60-25 (SW1) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя VOL- (громкость-) 2955 - 3265 Ом
      H60-24 (SW2) - H60-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      H60-24 (SW2) - H60-23 (SWG) Нажатие переключателя MODE (режим) Менее 2,5 Ом
      H60-24 (SW2) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя VOICE (голос) 2955 - 3265 Ом
      H60-24 (SW2) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) 313 - 345 Ом
      H60-24 (SW2) - H60-23 (SWG) Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) 950-1050 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ


    1. A003XSFE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (витой кабель с датчиком в сборе)
      *b Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *c Со стороны проводки автомобиля

      Отсоедините разъем z4 переключателя на рулевом колесе и Н30 витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      z4-8 (EAU) - H30-3 (EAU) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      z4-11 (AU1) - H30-6 (AU1) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      z4-10 (AU2) - H30-5 (AU2) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо

    3. Установите витой кабель с датчиком в сборе в центральное положение и поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем измерьте сопротивление между точками, указанными в таблице ниже, поворачивая витой кабель с датчиком в сборе на 5 оборотов против часовой стрелки.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      z4-8 (EAU) - H30-3 (EAU) Всегда Менее 1 Ом
      z4-11 (AU1) - H30-6 (AU1) Всегда Менее 1 Ом
      z4-10 (AU2) - H30-5 (AU2) Всегда Менее 1 Ом

      Note


      • Витой кабель с датчиком в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель с датчиком в сборе может стать причиной неразвертывания подушки безопасности. См. страницы, указанные в скобках.

      • Никогда не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе больше, чем требуется, иначе можно повредить его.

      Tech Tips



    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Отсоедините разъем z4 переключателя на рулевом колесе.

      A003VPTE02

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z4-11 (AU1) - z4-8 (EAU) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      z4-11 (AU1) - z4-8 (EAU) Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      z4-11 (AU1) - z4-8 (EAU) Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 313 - 345 Ом
      z4-11 (AU1) - z4-8 (EAU) Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950 - 1050 Ом
      z4-11 (AU1) - z4-8 (EAU) Нажатие выключателя VOL- (громкость-) 2955 - 3265 Ом
      z4-10 (AU2) - z4-8 (EAU) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      z4-10 (AU2) - z4-8 (EAU) Нажатие переключателя MODE (режим) Менее 2,5 Ом
      z4-10 (AU2) - z4-8 (EAU) Нажатие выключателя VOICE (голос) 2955 - 3265 Ом
      z4-10 (AU2) - z4-8 (EAU) Переключатель On Hook (отключение от линии) нажат 313 - 345 Ом
      z4-10 (AU2) - z4-8 (EAU) Переключатель Off Hook (подключение к линии) нажат 950 - 1050 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (переключатели на рулевом колесе в сборе)

      		 *b MODE
      *c Volume+ (увеличение громкости) *d Volume- (уменьшение громкости)
      *e Seek+ (поиск вверх) *f Seek- (поиск вниз)
      *g Voice (голос) *h Off Hook (подключение к линии)
      *i On Hook (отключение от линии) - -

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ