СИСТЕМА ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Противообледенитель ветрового стекла не действует

ОПИСАНИЕ

При задействовании выключателя противообледенитель ветрового стекла*1 или противообледенителя переднего стеклоочистителя (обогревателей наружных зеркал)*2 рабочий сигнал передается на блок управления системой кондиционирования по линиям связи CAN и AVC-LAN*1 или напрямую*2. Когда блок управления системной кондиционирования получает сигнал, он включает интеграционное реле № 1 для приведения в действие противообледенитель ветрового стекла.


СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003WR7E04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • для моделей с системой навигации

    Система противообледенителя ветрового стекла осуществляет обмен данными через системы CAN и AVC-LAN. Прежде всего убедитесь в отсутствии неисправностей на линиях связи. См. раздел "Процедура поиска неисправностей" (стр. Click here).

  • Когда напряжение аккумуляторной батареи становится низким, противообледенитель ветрового стекла выключается, и сэкономленная электроэнергия поступает на систему рулевого управления (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ)


    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

    6. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Система кондиционирования (блок управления системой кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Deicer Relay (Front) Противообледенитель ветрового стекла ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Результат
      Результат Перейти к
      Противообледенитель ветрового стекла работает. (для моделей без системы навигации) А
      Противообледенитель ветрового стекла работает. (для моделей с системой навигации) B
      Противообледенитель ветрового стекла не работает. C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА" (см. таблицу диагностических кодов неисправностей) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ)


    1. A003XX6E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Выключатель противообледенителя переднего стеклоочистителя (выключатель обогревателей наружных зеркал в сборе))

      Снимите выключатель противообледенителя переднего стеклоочистителя (выключатель обогревателей наружных зеркал) (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (IG) - 4 (ECU) Выключатель противообледенителя переднего стеклоочистителя (выключатель обогревателей наружных зеркал) включен Менее 1 Ом
      1 (IG) - 4 (ECU) Выключатель противообледенителя переднего стеклоочистителя (выключатель обогревателей наружных зеркал) выключен 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H36-1 (IG) - масса Питание включено (IG) 11–14 В
      H36-1 (IG) - масса Питание выключено Менее 1 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем H85 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H36-4 (ECU) - H85-36 (SW6) Всегда Менее 1 Ом
      H85-36 (SW6) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы 1G и 1H интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1G-14 (IG1) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
      1G-14 (IG1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-22 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      1H-3 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Отсоедините разъем H85 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H85-39 (HRLY) - 1G-16 (DEC) Всегда Менее 1 Ом
      H85-39 (HRLY) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1


    1. Вновь подсоедините разъемы 1G и 1H интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H85-39 (HRLY) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
      H85-39 (HRLY) - масса Питание включено (IG) 11–14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A003V5EE22
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Вновь подсоедините разъем H85 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H85-39 (HRLY) - H85-14 (GND)

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла включен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) включен*2

      		 Менее 1 В
      H85-39 (HRLY) - H85-14 (GND)

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла выключен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) выключен*2

      		 11–14 В

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без системы навигации


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – НИТЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА)


    1. Отсоедините разъем 1Н интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем A59 нити противообледенителя ветрового стекла (ветрового стекла).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A59-4 (B) - 1H-1 (DECL) Всегда Менее 1 Ом
      A59-5 (B2) - 1H-5 (DECR) Всегда Менее 1 Ом
      A59-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      A59-5 (B2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА - МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A59-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1


    1. Вновь подсоедините разъем 1Н интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A59-4 (B) - масса

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла включен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) включен*2

      		 11 - 14 В
      A59-4 (B) - масса

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла выключен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) выключен*2

      		 Менее 1 В
      A59-5 (B2) - масса

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла включен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) включен*2

      		 11 - 14 В
      A59-5 (B2) - масса

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель ветрового стекла выключен*1

      • Зажигание включено (IG), противообледенитель переднего стеклоочистителя (обогреватель наружных зеркал) выключен*2

      		 Менее 1 В

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без системы навигации


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НИТЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО) Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1


    1. Замените интегрированное реле № 1 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА


    1. Проверьте систему противообледенителя ветрового стекла.

      OK
      Система противообледенителя ветрового стекла работает нормально.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ DCDC)

    OK

    КОНЕЦ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 НЕИСПРАВНО)