ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА УСТАНОВКА

Note


  • Поскольку левый и правый задние гибкие шланги не являются взаимозаменяемыми, при их установке необходимо проверять каталожные номера.

  • Если шланги используются повторно, подсоединяйте их после проверки идентификационных отметок, нанесенных при отсоединении каждого шланга.

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  • Ниже описан порядок работ для левой стороны.


  1. УСТАНОВИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    1. A003XMDE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Подсоедините задний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера и новой прокладки.

      Torque:
      33 Н*м  { 340 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Note

      Надежно установите замок гибкого шланга в отверстие замка цилиндра переднего дискового тормоза.

    2. Закрепите задний гибкий шланг болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    3. Установите новый фиксатор.

      Note

      Установите зажим до упора.

    4. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних частиц, например, грязи или пыли, со стороны соединений.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  2. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    (см. стр. Click here).

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A003WMX

      Освободите 5 захватов и 2 направляющих, чтобы снять центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.


      1. A003YUP

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

      5. Выберите на дисплее портативного диагностического прибора "Usual air bleeding" и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      6. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        задний прокачной штуцер
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      8. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    3. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    4. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

    5. A003WMX

      Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха, закрепив ее 5 захватами и 2 направляющими.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }