НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A003XBTE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Втулка корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов
      *3 Втулка кронштейна исполнительного механизма антипробуксовочной системы
      *4 Кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
      *5 Насос усилителя тормозной системы в сборе
      *6 Подушка кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов
      *7 Кольцо насоса усилителя тормозной системы
      *8 Втулка насоса усилителя тормозной системы

      Закрепите насос усилителя тормозной системы в сборе, 2 втулки кронштейна исполнительного механизма антипробуксовочной системы и 2 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с помощью 2 гаек.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте падения насоса усилителя тормозной системы в сборе при его переноске.

      • Не поднимайте насос усилителя тормозной системы в сборе за разъем.

      • При установке насоса усилителя тормозной системы в сборе на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе убедитесь, что 2 подушки кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов находятся на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, а все втулки и кольца насоса усилителя тормозной системы находятся на насосе усилителя тормозной системы в сборе.

      • Поскольку новый насос усилителя тормозной системы в сборе заполнен тормозной жидкостью, не снимайте пробки до его установки.

  2. УСТАНОВИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A003W9ME01

      С помощью SST закрепите насос усилителя тормозной системы в сборе с кронштейном 3 гайками.

      SST
      09961-00950
      Torque:
      без использования SST
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
      при использовании SST
      12 Н*м  { 121 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Затяните 3 гайки в порядке, показанном на рисунке.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливопровод, трубопроводы тормозной системы и жгут проводов.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется SST, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. A003X6FE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Зажим жгута проводов
      *2 Топливопровод
      *3 Передний трубопровод тормозной системы № 4

      Установите зажим жгута проводов и 2 топливопровода на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Note

      Не допускайте перегиба и повреждения топливопроводов.

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление зажим, чтобы установить трубопровод тормозной системы № 4 на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Note

      Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

    4. Закрепите кронштейн зажима трубопровода тормозной системы № 1 на насосе усилителя тормозной системы в сборе с помощью болта.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    5. С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 1 к насосу усилителя тормозной системы в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    6. Закрепите зажим трубопровода тормозной системы № 1 на кронштейне зажима трубопровода тормозной системы № 1 с помощью болта.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    7. Присоедините зажим жгута проводов.

    8. Подсоедините 2 разъема.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 5 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A003YL8E01

      Закрепите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 5 2 гайками.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Затяните 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A003XNIE01
      Обозначения на рисунке
      *a Идентификационная метка
      A003YYF Передняя сторона автомобиля

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов к насосу усилителя тормозной системы в сборе с помощью фиксатора.

      Note


      • При подсоединении шланга блока управления рабочими цилиндрами тормозов идентификационная метка должна быть обращена внутрь автомобиля.

      • Совместите идентификационную метку шланга блока управления рабочими цилиндрами с буртиком насоса усилителя тормозной системы в сборе.

      • Установите фиксатор в пределах диапазона, показанного на рисунке.

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ПАТРУБКА БАЧКА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Добавьте в бачок тормозную жидкость.

    2. A003Y16

      Как можно выше поднимите бачок главного тормозного цилиндра в сборе и покачайте его вперед-назад, чтобы удалить воздух из патрубка бачка в сборе.

      Note


      • Не допускайте повреждения шланга.

      • Не допускайте пролива тормозной жидкости.

      • Продолжайте выполнять эту процедуру, пока в трубопроводе блока управления рабочими цилиндрами тормозов не останется лишь небольшое количество воздуха.

  6. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном 2 гайками.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    2. Введите в зацепление 2 зажима.

    3. Закрепите патрубок бачка в сборе 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 4 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление зажим, чтобы установить трубопровод тормозной системы № 4 на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 4 к переднему гибкому шлангу.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  9. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    (см. стр. Click here).

  10. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    (см. стр. Click here).

  12. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Прокачайте тормозную систему.


      1. A003Y01

        Выключив питание, подождите не менее 2 мин и отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке.

        Note

        Не нажимайте педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока разъем датчика уровня жидкости в бачке не будет отсоединен.

        Tech Tips

        Данная процедура не требуется, если разъем датчика уровня жидкости в бачке отсоединен.

      2. A003XHU

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      3. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      5. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

      6. Выберите на дисплее портативного диагностического прибора "ABS actuator has been replaced" и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

        Note

        Перед тем, как выполнять указания на дисплее портативного диагностического прибора для калибровки смещения клапана с линейной характеристикой, отпустите стояночный тормоз. По завершении калибровки немедленно включите стояночный тормоз.

      7. A003YQWE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Заглушка прокачного штуцера имитатора хода

        После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        задний прокачной штуцер
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
        заглушка прокачного штуцера имитатора хода
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

        Tech Tips

        Заглушка прокачного штуцера имитатора хода располагается, как показано на рисунке.

      8. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

      9. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    3. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

    4. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    5. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

  13. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР СТОЕК ПОДВЕСКИ (для моделей с правосторонним рулевым управлением и демпфером стоек подвески)


    1. A003VPIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Обозначение
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Закрепите демпфер стоек подвески 2 гайками.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При установке демпфера стоек подвески табличка должна быть обращена вверх.

  14. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с противообледенителем стеклоочистителя:

      Установите жгут проводов и введите в зацепление 3 зажима.

    3. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

  15. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите правый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление захват и направляющую, чтобы установить брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

  17. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

  18. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    (см. стр. Click here).