ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    A003ZUNE02
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения)

    		 - -
    Номера контактов (обозначения) Описание контактов
    1 (MRI1) Вход 1 питания электродвигателя
    2 (MRI2) Вход 2 питания электродвигателя
    3 (STP0) Выход реле управления стоп-сигналами
    4 (TS) Ввод включения проверки датчика
    5 (FR-) Вход сигнала (-) правого переднего датчика частоты вращения
    6 (STP2) Вход реле управления стоп-сигналами
    7 (RL-) Вход сигнала (-) левого заднего датчика частоты вращения
    8 - (не используется)
    9 (RR-) Вход сигнала (-) правого заднего датчика частоты вращения
    10 (HZRI) Вход выключателя аварийной сигнализации
    11 (SP1) Выход сигнала датчика частоты вращения
    12 (IG2) Вход питания IG2
    13 (BZ)*1 Выход зуммера системы противоскольжения
    14 (BI) Вход источника питания +B
    15 (BS) Вход питания электромагнитного клапана
    16(IG1) Вход питания IG1
    17 - (не используется)
    18 (FR+) Выход питания (+) правого переднего датчика частоты вращения
    19 (CTY) Входной сигнал выключателя освещения дверных проемов
    20 (RL+) Выход питания (+) левого заднего датчика частоты вращения
    21 (EXO)*2 Выход реле управления стоп-сигналами
    22 (RR+) Выход питания (+) правого заднего датчика частоты вращения
    23 (GND6) Масса ЭБУ системы противоскольжения 6
    24 (GND5) Масса ЭБУ системы противоскольжения 5
    25 (GND4) Масса ЭБУ системы противоскольжения 4
    26 (GND3) Масса ЭБУ системы противоскольжения 3
    27 (GND2) Масса ЭБУ системы противоскольжения 2
    28 (GND) Масса ЭБУ системы противоскольжения
    29 (MRO1) Выход 1 питания электродвигателя
    30 (MRO2) Выход 2 питания электродвигателя
    31 (FL+) Выход питания (+) левого переднего датчика частоты вращения
    32 (FL-) Вход сигнала (-) левого переднего датчика частоты вращения
    33 (STP) Вход выключателя стоп-сигналов
    34 (CA2L) Линия 2 шины CAN (L)
    35 (CA2H) Линия 2 шины CAN (H)
    36 (LBL) Вход датчика уровня тормозной жидкости
    37 (CA1H) Линия 1 шины CAN (H)
    38 (CA1L) Линия 1 шины CAN (L)
    39 (VCSK) Выход питания датчика хода
    40 (SKS2) Сигнальный вход датчика хода 2
    41 (SKG) Масса датчика хода
    42 (SKS) Вход сигнала датчика хода

    *1: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

    *2: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      A003WN8E04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      		 - -

      Tech Tips

      Напряжение невозможно измерить, когда разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения, так как разъем является водонепроницаемым.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A61-1 (MRI1) - масса B - масса Вход 1 питания электродвигателя Всегда 11 – 14 В
      A61-2 (MRI2) - масса R - масса Вход 2 питания электродвигателя Всегда 11 – 14 В
      A61-3 (STP0) - масса Y - масса Выход реле управления стоп-сигналами Всегда 11 – 14 В
      A61-6 (STP2) - масса BE - масса Вход реле управления стоп-сигналами

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A61-10 (HZRI) - масса SB - масса Вход выключателя аварийной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      A61-12 (IG2) - масса BE - масса Вход питания IG2 Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      A61-13 (BZ) - масса*1 BR - масса Выход зуммера системы противоскольжения Зажигание включено (IG), зуммер не звучит 11 - 14 В
      A61-14 (BI) - масса W - масса Вход источника питания +B Всегда 11 – 14 В
      A61-15 (BS) - масса B - масса Вход питания электромагнитного клапана Всегда 11 – 14 В
      A61-16 (IG1) - масса B - масса Вход питания IG1 Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      A61-19 (CTY) - масса V - масса Входной сигнал выключателя освещения дверных проемов Дверь водителя закрыта → открыта 11–14 В → менее 1,5 В
      A61-21 (EXO) - масса*2 BE - масса Выход реле управления стоп-сигналами

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A61-23 (GND6) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 6 Всегда Менее 1 Ом
      A61-24 (GND5) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 5 Всегда Менее 1 Ом
      A61-25 (GND4) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 4 Всегда Менее 1 Ом
      A61-26 (GND3) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 3 Всегда Менее 1 Ом
      A61-27 (GND2) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 2 Всегда Менее 1 Ом
      A61-28 (GND) - масса W - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения Всегда Менее 1 Ом
      A61-33 (STP) - масса L - масса Вход выключателя стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A61-36 (LBL) - масса P - масса Вход датчика уровня тормозной жидкости Датчик уровня тормозной жидкости: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) 1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом

      *1: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

      *2: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения