ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ СНЯТИЕ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2
1. Снимите панель заднего пола № 2.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.
СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3
1. Снимите панель заднего пола № 3.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите фиксатор.
2. Освободите 6 направляющих и снимите правую напольную коробку полки багажного отделения.
СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ПЛАСТИНУ ПАНЕЛИ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3
1. Освободите 4 захвата и 2 направляющих, и снимите верхнюю пластину панели заднего пола № 3.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ
CAUTION:
- Работайте в электроизолирующих перчатках.
- Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения на время выполнения проверки или ремонта.
- Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
- Разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.
1. Наденьте изоляционные перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув вверх его рычаг, как показано на рисунке.
  CAUTION:
  
  Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
  
  После снятия зажима сервисного размыкателя цепи не прикасайтесь к высоковольтным разъемам и контактам в течение 10 мин.
  Tech Tips
  
  Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
СНИМИТЕ КАПОТ В СБОРЕ
1. Отсоедините зажим и шланг омывателя.
2. Выверните 4 болта и снимите капот в сборе.
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)

Note

Не снимайте крышку расширительного бачка и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Tech Tips

Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Снимите крышку расширительного бачка и слейте охлаждающую жидкость.

Обозначения на рисунке
*1	Крышка расширительного бачка	*2	Пробка сливного крана радиатора

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)
Note
- Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.
- Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.
1. Снимите крышку расширительного бачка.
  
  CAUTION:
  
  Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.
2. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите показанную на рисунке пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость.
  
  CAUTION:
  
  Соблюдайте осторожность при обращении с охлаждающей жидкостью сразу после вождения и летом, поскольку жидкость может оказаться горячей.
3. Установите пробку с новой прокладкой.
  
  Torque:
  
  39 Н*м { 397 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ

Обозначения на рисунке
*1	Пробка наливного отверстия
*2	Пробка сливного отверстия

С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку.
С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

Torque:

50 Н*м { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Освободите 2 захвата и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.
СНИМИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Освободите 2 захвата и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.
СНИМИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Освободите захват и направляющую и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.
СНИМИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Освободите захват и направляющую и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Выверните 2 болта и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Выверните 2 болта и снимите правый усилитель крепления кожуха к кузову.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Освободите зажим и отсоедините жгут проводов.
2. Для моделей с противообледенителем стеклоочистителя:
  
  Освободите 3 зажима и отсоедините разъем и жгут проводов.
3. Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Освободите зажим и отсоедините жгут проводов.
2. Для моделей с противообледенителем стеклоочистителя:
  
  Освободите 3 зажима и отсоедините разъем и жгут проводов.
3. Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

СНИМИТЕ ДЕМПФЕР СТОЕК ПОДВЕСКИ

Обозначения на рисунке
*a	Левая сторона
*b	Правая сторона

Отверните 2 гайки и снимите демпфер стоек подвески с автомобиля.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
1. Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.
  Note
  
  Отсоедините фиксаторы в порядке, показанном на рисунке.
  
  Освобождая фиксатор 3, удерживайте край крышки за фиксатором 3 и приподнимайте крышку вертикально вверх.
  
  Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
  
  Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. При попытке вытягивать крышку вперед или тянуть ее вверх, удерживая за левый и правый края, крышка может сломаться.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Отключите разъем расходомера воздуха.
2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от крышки воздушного фильтра.
3. Отсоедините 2 зажима и хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.
4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от входного патрубка воздушного фильтра.
2. Отсоедините зажим жгута проводов от входного патрубка воздушного фильтра.
3. Выверните 2 болта и снимите 2 фиксатора и входной патрубок воздушного фильтра.
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от корпуса воздушного фильтра.
2. Отсоедините зажим жгута проводов от корпуса воздушного фильтра.
3. Выверните 2 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Ослабьте зажим шланга и отсоедините шланг вентиляции картера.
2. Разблокируйте зажим шланга и снимите шланг воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с крышкой)
1. Снимите 2 фиксатора.
2. Освободите захват и снимите левую крышку инвертора в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
1. Освободите 9 фиксаторов и снимите крышку кронштейна радиатора (для модели с 9 фиксаторами).
2. Освободите 7 фиксаторов и снимите крышку кронштейна радиатора (для модели с 7 фиксаторами).
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 1
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн инвертора № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА
1. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем преобразователя-инвертора.
2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от главного кабеля моторного отсека.
3. Выверните болт.
4. Выверните болт, снимите зажим и фиксатор и отсоедините главный кабель моторного отсека.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
1. Выверните 9 болтов и снимите крышку инвертора.
  
  Note
  
  Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Note

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
1. С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз.
  
  Номинальное напряжение
  
  0 В
  
  Tech Tips
  
  Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
Note
- Изолируйте отсоединенные выводы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
1. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
2. Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) от преобразователя-инвертора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
Note
- Изолируйте отсоединенные выводы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
1. Отогните крышку жгута проводов и освободить кабель.
2. Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели генератора (MG1) от преобразователя-инвертора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
Note
- Изолируйте отсоединенные выводы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
1. Отсоедините зажим жгута проводов.
2. Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели электродвигателя (MG2) от преобразователя-инвертора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
Note
- Изолируйте отсоединенные выводы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
1. Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели для компрессора системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.
2. Отсоедините зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА
1. Предварительно закрепите крышку инвертора 9 болтами, чтобы не допустить попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 2
1. Снимите крышку блока реле.
2. Освободите 2 зажима и снимите крышку блока реле № 1.
3. Выверните болт из жгута электропроводки моторного отсека № 2.
4. Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2.
5. Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 к защите.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Фиксатор
  
  Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.
2. Обозначения на рисунке
  
  *1 Фиксатор
  
  Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.
3. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе. Поместите кусок ткани в трубку и отсоединенный шланг, либо накройте трубку и шланг полиэтиленовыми пакетами, как показано на рисунке, чтобы не допустить налипания постороннего вещества на штуцер или внутреннюю поверхность разъема и предотвратить разливание охлаждающей жидкости рядом с преобразователем-инвертором в сборе.
СНИМИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ
CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
1. Выверните 3 болта и снимите преобразователь-инвертор в сборе.
  Note
  
  Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, снятие преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
  
  Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
  
  Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.
2. Даже после слива охлаждающей жидкости она остается в инверторе вследствие его внутренней конструкции. Поэтому при снятии инвертора закройте или герметизируйте патрубки, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась.
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА
1. Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок инвертора.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДДОНА ИНВЕРТОРА
1. Отсоедините 2 зажима.
2. Выверните 5 болтов и снимите кронштейн поддона инвертора.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
1. Отсоедините патрубок радиатора № 1 от трубки радиатора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4
1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от трубки радиатора в сборе.
СНИМИТЕ ТРУБКУ РАДИАТОРА
1. Отсоедините патрубок радиатора № 3 от головки блока цилиндров.
2. Выверните 2 болта и снимите трубку радиатора.

Номинальное напряжение
0 В

Обозначения на рисунке
*1	Фиксатор

Обозначения на рисунке
*1	Фиксатор

ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 3

Обозначения на рисунке
*1	Шланг системы охлаждения инвертора № 3
*2	Шланг системы охлаждения инвертора № 5

Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3 от гибридной трансмиссии.

ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5
1. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 от гибридной трансмиссии.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
1. Отсоедините 2 зажима.
2. Оттяните рычаг и отсоедините разъем ECM.
3. Отсоедините 2 разъема и 2 зажима от распределительного блока моторного отсека и отсоедините жгут проводов.
4. Отсоедините 2 зажима.
5. Обозначения на рисунке
  
  *a Фиксатор зеленого цвета
  
  Освободите затвор зеленого цвета и отсоедините разъем, как показано на рисунке.
  
  CAUTION:
  
  Перед выполнением работы обязательно надевайте электроизолирующие перчатки.
  
  Note
  
  Изолируйте разъем с помощью ленты.
6. Выверните 2 болта и отсоедините 6 разъемов и 12 зажимов жгута проводов.
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
1. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.
  
  Tech Tips
  
  Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
1. Отогните напольный коврик.
2. Снимите 2 фиксатора и шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Обозначения на рисунке
  
  *a Метка
  
  Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.
2. Выверните болт.
3. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Обозначения на рисунке
*a	Фиксатор зеленого цвета

Обозначения на рисунке
*a	Метка

ОТСОЕДИНИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*1	Фиксатор A
*2	Фиксатор B
*a	Выступ

Снимите фиксатор A, открепите фиксатор B от кузова и отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Note

Будьте осторожны, не повредите фиксаторы A и B.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3
1. Снимите 4 фиксатора и переднюю защиту картера двигателя № 3.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА
1. Выверните 4 болта и снимите передний центральный подкос пола.
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)
CAUTION:

Выполняйте эту процедуру при горячей охлаждающей жидкостью.
1. Отсоедините 2 патрубка отопителя.
2. Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.
3. Снимите приемную трубу с 2 опор выпускной трубы.
4. Снимите прокладку с выпускного коллектора.
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов)
1. Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.
2. Снимите приемную трубу с 2 опор выпускной трубы.
3. Снимите прокладку с выпускного коллектора.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
  
  SST
  
  09930-00010
  
  Note
  
  Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
2. Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
  
  Note
  
  Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST

09960-20010 ( 09961-02060 )

Note

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
Закрепите SST с помощью веревки.

Note

При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.

При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Обозначения на рисунке
*1	Центральная гайка	-	-
*a	Веревка	*b	Место нанесения консистентной смазки
*c	Поместите здесь ключ	-	-

SST: 09960-20010 ( 09961-02010 )

CAUTION:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Note

Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
  
  Tech Tips
  
  Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТДЕЛИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Текст на рисунке
  
  *a Метка
  
  Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
2. С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. С помощью SST снимите передний приводной вал в сборе.
  
  SST
  
  09520-00031
  
  09520-01010
  Note
  
  Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
  
  Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
  
  Не допускайте падения переднего приводного вала в сборе.
ПРАВЫЙ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

Текст на рисунке
*a	Метка

УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

Torque:: 43 Н*м { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

Наименование детали	Каталожный номер
Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-37021
Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-37011
Болт	91552-81050

Присоедините стропы устройства для подъема двигателя к подъемным кронштейнам и цепному блоку.

СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ОТВЕРСТИЯ СТАРТЕРА
1. Выверните 2 болта и снимите изолятор отверстия стартера.
СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
1. Снимите боковую крышку картера маховика.
СНИМИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта и снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 3 болта и снимите фиксатор и левую заднюю скобу элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов с подрамника передней подвески в сборе.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отделите подрамник передней подвески в сборе от задней подушки опоры двигателя.

Обозначения на рисунке
*1	Подъемник двигателя
*2	Переходник
	Места расположения переходников

Подоприте подрамник передней подвески в сборе с подъемником двигателя, используя 4 переходника или аналогичных приспособления, как показано на рисунке.

Note

Обязательно закрепите подрамник передней подвески в сборе, чтобы он не упал.
Используйте переходники, чтобы поддерживать подрамник передней подвески в горизонтальном положении.
Подрамник передней подвески в сборе имеет большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.

Выверните 2 болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.
Медленно опустите подрамник передней подвески в сборе.

Note

При опускании подрамника передней подвески соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля и другие узлы, установленные на автомобиле.

СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните стяжной болт и снимите подушку задней опоры двигателя.
  
  Tech Tips
  
  Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
ПОДДОМКРАТЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Поддомкратьте гибридную трансмиссию в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ В СБОРЕ
1. Выверните болт и гайку.
2. Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 2 болта и снимите подушку передней опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните болт, отверните гайку, а затем снимите левую подушку опоры двигателя.
  
  Note
  
  Поворачивайте гайку, удерживая болт.
2. Выверните 3 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Выверните 7 болтов и снимите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.
  Note
  
  Во избежание повреждения штифтов не поддевайте гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
  
  Чтобы не допустить смещения шлицев демпфера, не допускайте, чтобы при установке трансмиссии в блоке с главной передачей она ударялась о демпфер.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 4 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
1. Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажима жгута проводов.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните болт и снимите кронштейн кабеля электродвигателя.