ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, Diagnostic DTC:C2300

Код DTC Наименование DTC
C2300 Неисправность системы привода

ОПИСАНИЕ

Привод переключения передач в сборе включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. ЭБУ трансмиссии получает сигнал переключателя положения P от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) и приводит в действие электродвигатель блокировки на стоянке посредством управляющего тока, в результате чего переключается механизм блокировки на стоянке. Также ЭБУ трансмиссии регистрирует угол поворота вала электродвигателя посредством датчика угла поворота с целью определения времени подачи тока в обмотки. ЭБУ трансмиссии сохраняет этот DTC при регистрации неисправности в системе привода переключения передач.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C2300 Обрыв или короткое замыкание в реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) или приводе переключения передач в сборе (электродвигателе блокировки на стоянке или датчика угла поворота), либо внутренняя неисправность привода переключения передач в сборе (электродвигателя блокировки на стоянке или датчика угла поворота).

  • ЭБУ трансмиссии

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Привод переключения передач в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003Y69E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Удаление следующих кодов DTC с помощью портативного диагностического прибора может быть невозможно: DTC C2300 (неисправность системы привода), C2301 (неправильное время переключения), C2303 (короткое замыкание в цепи реле питания), C2304 (обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (источник питания) и C2309 (обрыв в цепи B+). В таких случаях после ремонта отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с, чтобы удалить коды DTC.

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров "данные о текущем признаке" C2300.

      Результат
      Результат Перейти к
      OFF (ВЫКЛ) А
      ON (ВКЛ) B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Следующие коды DTC не выводятся. А
      Выводится какой-либо из перечисленных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      C2304 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы U
      C2305 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы V
      C2306 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы W

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров C2300.

      Результат
      Результат Перейти к
      Напряжение IG (+B) не менее 9 В А
      Напряжение IG (+B) ниже 9 В (для моделей с 2ZR-FXE) B
      Напряжение IG (+B) ниже 9 В (для моделей с 5ZR-FXE) C

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    А

  4. УДАЛИТЕ DTC


    1. Включите питание (IG).

    2. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с.

    6. Снова проверьте DTC, чтобы убедиться, что DTC удалены.


    ДАЛЕЕ

  5. ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отпустите педаль тормоза и включите питание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте питание (READY).

    3. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    5. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      C2300 выводится. A
      DTC не выводится. B

    6. Выключите питание.


    B

    КОНЕЦ (НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Отсоедините разъем D2 от привода переключения передач в сборе.

    3. A003Z77E13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-7 (VC) - D2-9 (RVC) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A21-17 (RA) - D2-3 (RA) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A21-8 (RB) - D2-5 (RB) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A21-19 (E2) - D2-8 (RE2) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-7 (VC) или D2-9 (RVC) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A21-17 (RA) или D2-3 (RA) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A21-8 (RB) или D2-5 (RB) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A21-19 (E2) или D2-8 (RE2) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. A003W1WE19
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-7 (VC) - A21-17 (RA) Питание выключено 10 кОм или более
      A21-7 (VC) - A21-8 (RB) Питание выключено 10 кОм или более
      A21-7 (VC) - A21-19 (E2) Питание выключено 520 - 600 Ом
      A21-17 (RA) - A21-8 (RB) Питание выключено 10 кОм или более
      A21-17 (RA) - A21-19 (E2) Питание выключено 10 кОм или более
      A21-8 (RB) - A21-19 (E2) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. A003W9DE11
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-6 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

    2. Отсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    3. Выверните 3 болта привода переключения передач (см. стр. Click here).

    4. Слегка вытащите привод переключения передач в сборе из гибридной трансмиссии.

    5. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    6. Отпустите педаль тормоза и включите питание (ACC).

      Note

      Привод переключения передач можно задействовать, если питание включено (IG) или (READY). Не включайте питание ((IG) или (READY)) во время данной проверки, чтобы избежать срабатывания привода переключения передач в состоянии контакта со шлицами.

    7. A003X5U

      С помощью отвертки с обернутым клейкой лентой концом или куска ткани поверните вал.

      Note


      • Для этой проверки обязательно используйте отвертку с обернутым лентой концом или кусок ткани, чтобы не допустить повреждения шлицевой части привода.

      • Привод переключения передач является неразборным.


      1. Удостоверьтесь, что вал привода переключения передач вращается плавно.

        OK
        Вал привода переключения передач вращается плавно.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A003Y8CE05

        Tech Tips

        Поскольку при вращении вала измеряемое напряжение может не отображаться в виде импульсной осциллограммы, вращайте вал медленно.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A21-17 (RA) - A21-19 (E2) Питание включено (ACC), вал вращается 0-1,5 В ←→ 4-5,5 В
        A21-8 (RB) - A21-19 (E2) Питание включено (ACC), вал вращается 0-1,5 В ←→ 4-5,5 В
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ЭБУ трансмиссии в сборе)
        *b

        Форма выходного сигнала при вращении шлицев вала привода переключения передач

        (Пример)

    8. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A003VL2E02
      Обозначения на рисунке
      *a Зафиксируйте
      *b Разблокировано
      *c Поверните примерно на 20°

      Оберните вал куском ткани и поверните его плоскогубцами.

      OK
      Вал плавно поворачивается в направлениях блокировки и разблокировки.

      Note


      • Поворачивайте вал с моментом 4,0-7,0 Н*м (41-71 кгс*см, 36-61 фунт-сила-дюйм).

      • При этой проверке обязательно используйте кусок ткани, чтобы не допустить повреждения шлицев вала.

    2. После проверки установите вал в положение блокировки.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here