ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, Diagnostic DTC:C2304, C2305, C2306

Код DTC Наименование DTC
C2304 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы U
C2305 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы V
C2306 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы W

ОПИСАНИЕ

Привод переключения передач в сборе включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. ЭБУ трансмиссии получает сигнал переключателя положения P от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) и приводит в действие электродвигатель блокировки на стоянке посредством управляющего тока, в результате чего переключается механизм блокировки на стоянке. ЭБУ трансмиссии сохраняет эти DTC при регистрации неисправности в системе электродвигателя блокировки на стоянке.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C2304 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MUA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • ЭБУ трансмиссии

  • Привод переключения передач в сборе

  • Реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке)

  • Жгут проводов или разъем
C2305 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MVA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.
C2306 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MWA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему электрических соединений для DTC C2301 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Не снимайте / не устанавливайте вспомогательную аккумуляторную батарею и не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, пока не встретите соответствующее указание.

  • Не отсоединяйте разъемы, если отсутствуют соответствующие указания.

  • Удаление следующих кодов DTC с помощью портативного диагностического прибора может быть невозможно: DTC C2300 (неисправность системы привода), C2301 (неправильное время переключения), C2303 (короткое замыкание в цепи реле питания), C2304 (обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (источник питания) и C2309 (обрыв в цепи B+). В таких случаях после ремонта отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с, чтобы удалить коды DTC.

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Одновременно выводятся коды DTC C2304, C2305 и C2306 А
      Регистрируется один из кодов C2304, C2305 и C2306 B

      Tech Tips


      • Если одновременно регистрируются DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепи питания электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал BMA).

      • Если регистрируются отдельные коды из числа DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепях электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал MUA, MVA или MWA).

    5. Выключите питание.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров C2304, 2305 и 2306.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение IG (+B) не менее 9 В А
      Напряжение IG (+B) ниже 9 В B

    5. Выключите питание.


    B

    УДАЛИТЕ DTC Click here

    А

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Включите питание (IG).

    2. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с.

    6. Снова проверьте DTC, чтобы убедиться, что DTC удалены.


    ДАЛЕЕ

  4. ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отпустите педаль тормоза и включите питание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте питание (READY).

    3. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    5. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится C2304, 2305 или 2306 А
      DTC не выводится. B

    6. Выключите питание.


    B

    КОНЕЦ (НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    А

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Data List / U Phase Voltage Value, V Phase Voltage Value, W Phase Voltage Value.

    4. Считайте данные в режиме Data List с дисплея портативного диагностического прибора.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Положение переключателя Заданные условия
      U Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В
      V Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В
      W Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

  7. УДАЛИТЕ DTC


    1. Включите питание (IG).

    2. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с.

    6. Снова проверьте DTC, чтобы убедиться, что DTC удалены.


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Проверьте вспомогательную аккумуляторную батарею (см. стр. Click here (для моделей с 2ZR-FXE), Click here (для моделей с 5ZR-FXE)).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Зарядите или замените вспомогательную аккумуляторную батарею. А
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи в норме. B

    B

    ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    А

  9. ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Зарядите или замените вспомогательную аккумуляторную батарею (см. стр. Click here (для моделей с 2ZR-FXE), Click here (для моделей с 5ZR-FXE)).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ) Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Отсоедините разъем D2 от привода переключения передач в сборе.

    3. A003Z77E14
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - D2-1 (MUA) Питание выключено Менее 1 Ом
      A21-2 (MVA) - D2-6 (MVA) Питание выключено Менее 1 Ом
      A21-1 (MWA) - D2-7 (MWA) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A21-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A21-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Отсоедините разъем D2 от привода переключения передач в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VGVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D2-2 (BMA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D2-2 (BMA) или 5 (реле P CON MTR) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VEWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      A21-2 (MVA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      A21-1 (MWA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      A21-2 (MVA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      A21-1 (MWA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      5 (реле P CON MTR) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ P CON MTR (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ТРАНСМИССИИ НА СТОЯНКЕ)


    1. A003YLDE01

      Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ P CON MTR (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ТРАНСМИССИИ НА СТОЯНКЕ)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VEWE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-23 (BMA) - 2 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-23 (BMA) или 2 (реле P CON MTR) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ P CON MTR - МАССА)


    1. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. A003Y3TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (реле P CON MTR) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. A003Y3TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле P CON MTR) - масса Всегда 9-14 В

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here