ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, Diagnostic DTC:C2304, C2305, C2306

Код DTC Наименование DTC
C2304 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы U
C2305 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы V
C2306 Обрыв или короткое замыкание в цепи фазы W

ОПИСАНИЕ

Привод переключения передач в сборе включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. ЭБУ трансмиссии получает сигнал переключателя положения P от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) и приводит в действие электродвигатель блокировки на стоянке посредством управляющего тока, в результате чего переключается механизм блокировки на стоянке. ЭБУ трансмиссии сохраняет эти DTC при регистрации неисправности в системе электродвигателя блокировки на стоянке.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C2304 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MUA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • ЭБУ трансмиссии

  • Привод переключения передач в сборе

  • Реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке)

  • Жгут проводов или разъем
C2305 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MVA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.
C2306 При включенном питании (IG) (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 8 В) напряжение на контакте MWA ЭБУ трансмиссии не превышает 6 В в течение не менее 1 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему электрических соединений для DTC C2301 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Не снимайте / не устанавливайте вспомогательную аккумуляторную батарею и не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, пока не встретите соответствующее указание.

  • Не отсоединяйте разъемы, если отсутствуют соответствующие указания.

  • Удаление следующих кодов DTC с помощью портативного диагностического прибора может быть невозможно: DTC C2300 (неисправность системы привода), C2301 (неправильное время переключения), C2303 (короткое замыкание в цепи реле питания), C2304 (обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (источник питания) и C2309 (обрыв в цепи B+). В таких случаях после ремонта отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с, чтобы удалить коды DTC.

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Одновременно выводятся коды DTC C2304, C2305 и C2306 А
      Регистрируется один из кодов C2304, C2305 и C2306 B

      Tech Tips


      • Если одновременно регистрируются DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепи питания электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал BMA).

      • Если регистрируются отдельные коды из числа DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепях электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал MUA, MVA или MWA).

    5. Выключите питание.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров C2304, 2305 и 2306.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение IG (+B) не менее 9 В А
      Напряжение IG (+B) ниже 9 В B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    А

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Включите питание (IG).

    2. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с.

    6. Снова проверьте DTC, чтобы убедиться, что DTC удалены.


    ДАЛЕЕ

  4. ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отпустите педаль тормоза и включите питание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте питание (READY).

    3. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / DTC.

    5. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится C2304, 2305 или 2306 А
      DTC не выводится. B

    6. Выключите питание.


    B

    КОНЕЦ (НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    А

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Data List / U Phase Voltage Value, V Phase Voltage Value, W Phase Voltage Value.

    4. Считайте данные в режиме Data List с дисплея портативного диагностического прибора.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Положение переключателя Заданные условия
      U Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В
      V Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В
      W Phase Voltage Value Питание включено (IG) 9-14 В

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Отсоедините разъем D2 от привода переключения передач в сборе.

    3. A003Z77E14
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - D2-1 (MUA) Питание выключено Менее 1 Ом
      A21-2 (MVA) - D2-6 (MVA) Питание выключено Менее 1 Ом
      A21-1 (MWA) - D2-7 (MWA) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A21-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A21-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Отсоедините разъем D2 от привода переключения передач в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VGVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D2-2 (BMA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D2-2 (BMA) или 5 (реле P CON MTR) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VEWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      A21-2 (MVA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      A21-1 (MWA) - 5 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 50 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-5 (MUA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      A21-2 (MVA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      A21-1 (MWA) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      5 (реле P CON MTR) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ P CON MTR (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ТРАНСМИССИИ НА СТОЯНКЕ)


    1. A003YLDE01

      Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ P CON MTR (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ТРАНСМИССИИ НА СТОЯНКЕ)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    3. A003VEWE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *b Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-23 (BMA) - 2 (реле P CON MTR) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-23 (BMA) или 2 (реле P CON MTR) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ P CON MTR - МАССА)


    1. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. A003Y3TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (реле P CON MTR) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ P CON MTR)


    1. Извлеките предохранитель P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) из распределительного блока моторного отсека.

    2. A003Y3TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *a Разъем реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке) в распределительном блоке моторного отсека

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле P CON MTR) - масса Всегда 9-14 В

    3. Установите реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here