ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Diagnostic DTC:C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения) передает сигнал управления стоп-сигналами на реле управления стоп-сигналами.

Когда усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) обнаруживает неисправность в цепи стоп-сигналов, ЭБУ помощи при движении а сборе сохраняет DTC C1A4B.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B

Выполняется любое из следующих условий:


  • Когда скорость автомобиля равна приблизительно 50 км/час и более, выключатель круиз-контроля (кнопка ON (ВКЛ) - OFF (ВЫКЛ)) включен, напряжение на контакте IG1 составляет от 11 до 14 В, и выдается выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO), сигнал не поступает на контакт STP2 в течение не менее 0,3 секунды.

  • Когда скорость автомобиля равна приблизительно 50 км/час и более, выключатель круиз-контроля (кнопка ON (ВКЛ) - OFF (ВЫКЛ)) включен, напряжение на контакте IG1 составляет от 11 до 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) не выдается, сигналы, поступающие на контакты STP и STP2, различаются между собой в течение не менее 0,3 секунды.

  • Система освещения

  • Тормозная система с электронным управлением

  • Реле управления стоп-сигналами

  • ЭБУ помощи при движении

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003Y6RE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если выводится данный код DTC, возможна неисправность в системе освещения. Проверьте исправность работы системы освещения (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Включите питание (IG).

    2. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата Вкл
      Педаль тормоза отпущена Выкл

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A27 реле управления стоп-сигналами.

    3. A003VDPE08
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)

      Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-6 (+B) - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A61 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. A003V37E09
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к усилителю тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A61-33 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A61-33 (STP) - Масса кузова Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A27 реле управления стоп-сигналами.

    3. A003VDPE07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле управления стоп-сигналами)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-5 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A27-5 (STP) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Стоп-сигналы включаются

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Проверьте работу реле управления стоп-сигналами в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме Active Test.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output

      Реле управления стоп-сигналами

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выход реле включен (стоп-сигналы включены)

      OFF (ВЫКЛ): выход реле выключен (стоп-сигналы выключены)

      		 -
      Результат
      Результат Результат
      Значения параметра Data List переключаются между ON и OFF, но стоп-сигналы не включаются А
      Значения параметра Data List переключаются между ON и OFF, а стоп-сигналы включаются и выключаются B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A61 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A27 реле управления стоп-сигналами.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A61-3 (STPO) - A27-9 (ACC) Всегда Менее 1 Ом
      A61-3 (STPO) или A27-9 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A61 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A27 реле управления стоп-сигналами.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A61-6 (STP2) - A27-1 (OUT) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем A61 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. A003V37E10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к усилителю тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A61-6 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      A61-6 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена менее 1,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (РАДАРНОЙ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ)


    1. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Убедитесь, что выполняются условия обнаружения DTC.

      Tech Tips

      Если условия регистрации не выполняются, система не может обнаружить неисправность.


      • Двигайтесь на автомобиле со скоростью приблизительно 50 км/час и более с включенным выключателем круиз-контроля (кнопка ON (ВКЛ) - OFF (ВЫКЛ)).

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Результат
      DTC C1A4B не выводится А
      DTC C1A4B выводится B

      Note

      ЭБУ помощи при движении следует заменять исключительно новым ЭБУ. Если используется ЭБУ помощи при движении с другого автомобиля, информация, хранящаяся в ЭБУ помощи при движении, не будет совпадать с информацией автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Click here

    А

    КОНЕЦ