СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 2 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
Тип A:
Отсоедините разъем.
Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
Снимите прокладку с впускного коллектора.
Тип B:
Отсоедините разъем.
Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
Снимите прокладку с впускного коллектора.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Выверните 2 болта, освободите зажим и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК СИСТЕМЫ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)
Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите опору жгута проводов.
Выверните 4 болта и снимите трубу РОГ в сборе и 2 прокладки.
СНИМИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)
Отсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.
| *1 | Шпилька и гайка |
Отверните 4 гайки и выверните болт.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 шпильки и снимите клапан РОГ с охладителем в сборе.
Снимите прокладку.
Отверните 2 гайки и снимите клапан РОГ в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)
Отсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.
| *1 | Шпилька и гайка |
Отверните 4 гайки и выверните болт.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 шпильки и снимите клапан РОГ с охладителем в сборе.
Снимите прокладку.
Отверните 2 гайки и снимите охладитель РОГ в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей без системы РОГ)
Отсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.
Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Для моделей без системы РОГ:
Отсоедините 2 зажима жгута проводов от опоры жгута проводов.
Выверните болт и снимите опору жгута проводов с крышки расширительного бачка.
Выверните 2 болта и снимите крышку расширительного бачка с впускного коллектора.
Снимите прокладку с впускного коллектора.
Отсоедините 3 разъема и 2 зажима жгута проводов.
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Отсоедините зажим жгута проводов, а затем выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла.
Отсоедините от впускного коллектора питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
При наличии шпильки:
С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.
Tech Tips
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.
СНИМИТЕ ПИТАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД ПАРОВ ТОПЛИВА
Выверните болт и снимите питающий трубопровод паров топлива.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ
Выверните болт.
Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе с 4 топливными форсунками.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ № 1
Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.
Для повторной установки прикрепите к оси каждой топливной форсунки табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра.
Note
Обеспечьте защиту топливных форсунок, накрыв их полиэтиленовым пакетом.
Снимите 4 виброизолятора форсунки.
СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.
Note
При снятии катушек зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечники свечей зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.
Снимите 2 прокладки с крышки подшипника распредвала.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.
Note
Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.
Снимите 4 прокладки с крышки головки блока цилиндров.
Tech Tips
Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки будут использоваться при установке новых прокладок.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Метка синхронизации |
| *3 | Синхронизирующая метка (прямоугольник) |
| *4 | Метка (круг) |
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.
Tech Tips
На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Установите синхронизирующую метку (прямоугольник) сверху.
Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и ослабьте болт шкива.
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.
Note
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
| *1 | Уплотнительная шайба |
Выверните 18 болтов и снимите уплотнительную шайбу.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Равномерно подденьте крышку цепного привода газораспределительного механизма, чтобы не повредить штифты.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Снимите 3 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.
| *1 | Защитная клейкая лента |
| *2 | Деревянный брусок |
Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Note
Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.
Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.
Tech Tips
Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.
Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ
Временно закрепите шкив коленчатого вала болтом.
С помощью SST отверните гайку звездочки приводного вала масляного насоса, удерживая шкив коленчатого вала.
С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
Выверните болт и снимите пластину натяжителя цепи и пружину успокоителя цепи.
| *1 | Ведущая шестерня масляного насоса |
| *2 | Шестерня приводного вала масляного насоса |
| *3 | Цепь № 2 |
Снимите ведущую шестерню масляного насоса, шестерню приводного вала масляного насоса и цепь № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.
СНИМИТЕ ШПОНКУ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
| *1 | Защитная клейкая лента |
С помощью отвертки снимите 2 шпонки ведущего зубчатого колеса привода ГРМ с коленчатого вала
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.
Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером и поддоном картера. Срежьте герметик и снимите поддон картера.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности картера, крышки цепного привода и поддона картера.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите масляный насос.