УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
При наличии шпильки:
С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните во впускной коллектор 2 резьбовые шпильки.
Tech Tips
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.
Установите новую прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
Установите впускной коллектор и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.
Подсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.
Установите новое кольцевое уплотнение на трубку щупа проверки уровня моторного масла в сборе.
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла в сборе 2 болтами и подсоедините зажим жгута проводов.
Установите щуп проверки уровня моторного масла.
Подсоедините 2 зажима жгута проводов и 3 разъема.
Закрепите новую прокладку и крышку расширительного бачка 2 болтами.
Закрепите опору жгута проводов болтом.
Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ
Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.
Подсоедините 2 питающих шланга паров топлива и разъем к электровакуумному клапану продувки.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.
Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
(см. стр. Click here).