ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ УСТАНОВКА

ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную новым моторным маслом.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Плунжер
   *2	Запорный шарик
   *3	Камера низкого давления
   *4	Камера высокого давления
   *a	ПРАВИЛЬНО
   *b	НЕПРАВИЛЬНО
   *c	Конусная часть

   Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

   SST

   09276-75010

3. Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз 5–6 раз.

4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

   OK
   Плунжер перемещается вверх и вниз.

   Note

   Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

   OK
   Плунжер перемещается с трудом.

   При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Измеренная длина
   *b	Участок измерения
   *c	Расстояние

   С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта головки блока цилиндров от седла до торца.

   Номинальная длина
   146,8 - 148,2 мм (5,78 - 5,83 дюйма)

   Максимально допустимая длина
   149,2 мм (5,87 дюйма)

   Tech Tips

   
   

   • Если длина превышает максимально допустимую величину, замените болт на новый. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

   • В случае повреждения резьбы замените болт на новый.

2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр в самом тонком месте участка резьбы болта.

   Tech Tips

   С помощью поверочной линейки определите самое тонкое место участка резьбы болта.

   Точка измерения
   115 мм (4,53 дюйма)

   Номинальный диаметр
   9,77 - 9,96 мм (0,385 - 0,392 дюйма)

   Минимально допустимый диаметр
   9,4 мм (0,370 дюйма)

   Tech Tips

   
   

   • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крепления головки блока цилиндров новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

   • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крепления головки цилиндра.

   Tech Tips

   Если при осмотре не удалось обнаружить слишком истонченные участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

ПРОВЕРЬТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	С нижней стороны головки блока цилиндров
   *b	Сторона впускного коллектора
   *c	Со стороны выпускного коллектора

   С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллектором.

   Максимальное коробление
   Параметр Номинальное значение Со стороны блока цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Со стороны впускного коллектора 0,10 мм (0,00394 дюйма) Со стороны выпускного коллектора 0,10 мм (0,00394 дюйма)

   Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.

2. Установите 16 колпаков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

   Note

   Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

1. Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (см. стр. Click here).

2. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

   Note

   Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Рычаг привода клапана
   *2	Механизм регулировки зазора в приводе клапана
   *3	Шток клапана
   *4	Колпак штока клапана

   Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.

2. Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов № 1 были установлены, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. Для моделей с системой РОГ:

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *A	Гайка типа A
      *B	Гайка типа B

      Установите 2 новые прокладки и выпускной коллектор, закрепив их 7 гайками.

      Torque:

      Тип A

      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Тип B

      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

2. Для моделей без системы РОГ:

   
   

   1. Установите новую прокладку и выпускной коллектор, закрепив их 5 гайками.

      Torque:

      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА

1. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

   Torque:

   43 Н*м  { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

1. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 3 болтами.

   Torque:

   12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }