СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
Снимите прокладку с впускного коллектора.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Выверните 2 болта, освободите зажим и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ТРУБУ РОГ В СБОРЕ
Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите опору жгута проводов.
Выверните 4 болта и снимите трубу РОГ в сборе и 2 прокладки.
СНИМИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ
Отсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.
| *1 | Шпилька и гайка |
Отверните 4 гайки и выверните болт.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 шпильки и снимите клапан РОГ с охладителем в сборе.
Снимите прокладку.
Отверните 2 гайки и снимите клапан РОГ в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ТРУБУ РОГ С ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ
Отсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.
| *1 | Шпилька и гайка |
Отверните 4 гайки и выверните болт.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 шпильки и снимите клапан РОГ с охладителем в сборе.
Снимите прокладку.
Отверните 2 гайки и снимите охладитель РОГ в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Отсоедините 3 разъема и 2 зажима жгута проводов.
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Отсоедините зажим жгута проводов, а затем выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла.
Отсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
Снимите прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
СНИМИТЕ ПИТАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД ПАРОВ ТОПЛИВА
Выверните болт и снимите питающий трубопровод паров топлива.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ
Выверните болт.
Выверните 2 болта и снимите топливную рампу.
Note
Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ № 1
Снимите 2 распорные втулки топливной рампы с головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.
При повторной установке прикрепите к валу каждой форсунки этикетку или бирку.
Note
Для предотвращения попадания в топливные форсунки посторонних частиц закройте их полиэтиленовыми пакетами.
Снимите 4 виброизолятора форсунки.
СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.
Note
При снятии катушек зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечники свечей зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.
Снимите 2 прокладки с крышки подшипника распредвала.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.
Note
Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.
Снимите 4 прокладки с крышки головки блока цилиндров.
Tech Tips
Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки будут использоваться при установке новых прокладок.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Метка синхронизации |
| *3 | Синхронизирующая метка (прямоугольник) |
| *4 | Метка (круг) |
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.
Tech Tips
На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Установите синхронизирующую метку (прямоугольник) сверху.
Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и ослабьте болт шкива.
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.
Note
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
| *1 | Уплотнительная шайба |
Выверните 18 болтов и снимите уплотнительную шайбу.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Равномерно подденьте крышку цепного привода газораспределительного механизма, чтобы не повредить штифты.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Снимите 3 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.
| *1 | Защитная клейкая лента |
| *2 | Деревянный брусок |
Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Note
Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.
Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.
Tech Tips
Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.
Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
| *1 | Клейкая лента |
| *a | Зона герметизации клейкой лентой |
| *b | Проколите ленту |
Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
Note
Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.
Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)
Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.
Note
При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).
Tech Tips
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.
Два-три раза проверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5–28,5°), не доводя его до положения максимального угла запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается свободно.
Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Фланцевый болт |
| *a | Не снимайте |
Удерживая распредвал за шестигранный участок ключом, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.
Note
Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
Не выворачивайте 4 оставшихся болта.
Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.
СНИМИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА
Удерживая распредвал за шестигранный участок ключом, выверните болт фланца и снимите ведущую звездочку распредвала.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Равномерно ослабьте затяжку и выверните 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.
Снимите 5 крышек подшипников.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Снимите распредвал.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Снимите распредвал № 2.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
Снимите 2 подшипника распредвала № 1.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2
Снимите 2 подшипника распредвала № 2.
СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Выверните 2 болта.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.