АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Блок контроля состояния аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи, и передает эти данные в ЭБУ распределения питания по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U029A-123 Неисправность в последовательном канале передачи данных между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003XG7E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Если крышка аккумуляторной батареи снята, установите ее, прежде чем переводить выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) или (READY). Если выключатель зажигания будет переведен в состояние ON (ВКЛ) (IG) или (READY) при снятой крышке аккумуляторной батареи, может быть установлен код U029A-123.

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код U029A-123. А
      Помимо кода U029A-123 выводятся другие DTC. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем H3 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    4. A003WUPE12
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Отсоедините разъем i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A003WFWE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель AM2
      *3 Предохранитель IGCT № 2

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H3-32 (BTH+) - i1-2 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      H3-33 (BTH-) - i1-3 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      i1-2 (BTH+) - i1-8 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      i1-3 (BTH-) - i1-8 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
    6. A003Y41E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 - -

      Извлеките предохранители IGCT № 2 и AM2 из распределительного блока моторного отсека.

    7. Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A003WXAE11
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H3-32 (BTH+) - H4-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - H3-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A19-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A20-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A20-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A20-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - H4-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) H4-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A20-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A19-4 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - H3-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-32 (BTH+) - A19-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - H4-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - H3-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A19-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A20-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A20-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A20-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - H4-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - H4-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A20-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - H3-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A19-4 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      H3-33 (BTH-) - A19-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WUPE12

      Отсоедините разъем i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    3. Включите питание (IG).

    4. A003YPFE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      i1-2 (BTH+) - i1-8 (GND) Зажигание включено (IG) 2,3 - 2,7 В
      i1-3 (BTH-) - i1-8 (GND) Зажигание включено (IG) 2,3 - 2,7 В

    5. Выключите питание.

    6. A003YPFE06
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      i1-2 (BTH+) - i1-3 (BTH-) Питание выключено 4,4 - 5,4 кОм

      Tech Tips

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ распределения питания сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    7. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here