АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9D-123, P0A9E-123, P0AC7-123, P0AC8-123, P0ACC-123, P0ACD-123

Код DTC Наименование DTC
P0A9D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0A9E-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC7-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC8-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACC-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACD-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0A9D-123

P0A9E-123

P0AC7-123

P0AC8-123

P0ACC-123

P0ACD-123

 Показание датчика температуры аккумуляторной батареи ниже (цепь разомкнута) или выше (цепь замкнута) номинального значения (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

Tech Tips

После подтверждения вывода кода DTC проверьте значения параметров "Temp of BATT TB 1 - 3" в списке данных ЭБУ гибридной системы, используя портативный диагностический прибор.

Отображаемая температура Неисправность
-45°C (-49°F) или менее Обрыв цепи или короткое замыкание на +B
95°C (203°F) или выше Короткое замыкание на GND

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A9C-123 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 3.

      Tech Tips

      Сравните показания температуры 3 датчиков температуры аккумуляторной батареи (Temp of Batt TB1 - TB3), чтобы выявить неисправный датчик.


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WUPE15

      Проверьте подключение разъема z10 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A003WUPE14

      Отсоедините разъемы z10 и i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    3. A003VTDE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

      Контакты для подключения диагностического прибора
      Контакты для подключения диагностического прибора Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
      z10-6 (TBO) - z10-12 (GBO) 0
      z10-5 (TB1) - z10-11 (GB1) 1
      z10-4 (TB2) - z10-10 (GB2) 2
      Номинальное сопротивление
      Температура термистора Положение переключателя Заданные условия
      0°C (32°F) Зажигание выключено 26,7–27,8 кОм
      25°C (77°F) Зажигание выключено 9,9 - 10,1 кОм
      40°C (104°F) Зажигание выключено 5,73-5,92 кОм
    4. A003W5ME10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Номинальное сопротивление
      z10-6 (TBO) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-6 (TBO) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-12 (GBO) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-12 (GBO) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-5 (TB1) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-5 (TB1) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-11 (GB1) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-11 (GB1) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-4 (TB2) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-4 (TB2) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-10 (GB2) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-10 (GB2) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-1 (TCO) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-1 (TCO) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-7 (GCO) - i1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z10-7 (GCO) - i1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъемы блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


    NG

    Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      A003XHV
      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here